Опачки! Цены на маршрутки, трамваи, троллейбусы!

[Всемила]

Кстати, на днях нужно было подъехать в Эпицентр, и стоимость проезда маршруткой №2 почему-то обошлась в 5 грн
У нас маршруты как кто хочет так и приравнивает к "по городу" или "загородним", одним хватает - другим нет?
А ведь №2 едет еще дальше, чем 7-км и Эпицентр (6-км)

[The Province]

а Вы никогда не задумывались почему по городу 5грн (с протяженностью маршрута в одну сторону 20-25 км), а ня 7км -10грн (с протяженоостью в 10км), так потому что покидая границы города хоть на 500м это уже считается между 2-мя населенными пунктами - а в области другие тарифы

какие тарифы? на что? бензин они по другим тарифам льют? или дизтопливо?
или налоги другие?
я тоже обращал внимание на то, что если по городу едешь киевским пригородным маршругом- то наоборот дешевле городского получается..а в Одессе , значит, дороже!)))
Не, скорее ,думаю- дело в том что рейсы на 7-й км типа коммерческие- вот и лупят цены..

[X3M]

на 7 едут от и до конца, по городу постоянная текучка "кадров" точнее пассажиров , одни вышли другие зашли... в итоге людей за маршрут больше

[The Province]

на 7 едут от и до конца, по городу постоянная текучка "кадров" точнее пассажиров , одни вышли другие зашли... в итоге людей за маршрут больше

не знаю как прямо сейчас- но я помню раньше- от начала маршрута с 7-го маршрутки следовали без остановок максимум до Ивановского переезда-МЕльницкой...а дальше как обычные городские маршрутки..с остановками, подсаживанием-высадкой пассажиров..

[Всемила]

не знаю как прямо сейчас- но я помню раньше- от начала маршрута с 7-го маршрутки следовали без остановок максимум до Ивановского переезда-МЕльницкой...а дальше как обычные городские маршрутки..с остановками, подсаживанием-высадкой пассажиров..

точно так же и сейчас, особенно утром, когда все опаздывают на работу, не раз замечала - что в направлении ж/д, что на Слободку, что на поселок - останавливаются почти на каждой остановке

[AlexQ]

В Киеве проезд 3,5, а у нас 5грн. Дурдом

[мэлс]

В Киеве проезд 3,5, а у нас 5грн. Дурдом

ну а шо поделать?Одесса видимо богаче столицы стала.

[X3M]

Борьба с "зайцами" в других странах

это не заяц, это те кто сумки выхватывают у пассажиров и выбегают

[The Province]

В Киеве проезд 3,5, а у нас 5грн. Дурдом

в каком транспорте в Киеве 3.5? в отдельных короткомаршрутных бусах. метро- от 4 до 3,5 грн трамваи\троллейбусы\автобусы 3 грн, маршрутки от 3 до 6 грн. нечему завидовать!

[ПЧ.Петро Чорномор]

На днях обкатал первый раз по новой цене 5 гривень два наших городских автобусных маршрута.
Первый -- автобус 210 маршрута, который приписан Севертрансу. Новый билет у него довольно красивый, трамвайнотроллейбусного дизайна, но немного длиннее от предыдущего образца и огэтовского в том числе. А вот во втором, в автобусе 190 маршрута, с удивлением на билете обнаружил, что он приписан к ОГЭТу! Вот так номер! Буквально, можно сказать: трамвай на автобусном ходу! Вот только по цене и условиям проезда никак этого не скажешь! Всё тот же дорогущий одесский автобус.
На электротранспорт стоимость проезда так и не менялась за последний год.
Старая цена на автобус 3 гривни не продержалась и года.
Вложение 9634581Вложение 9634582
1. Билет на электротранспорт (ОГЭТ).
2. Билет с предыдущим автобусным тарифом (Севертранс).
3. Билет с сегодняшним тарифом Севертранса.
4. Билет с сегодняшним тарифом автобусов ОГЭТ.
(пардон, за допущенные опечатки, уже исправлены) )))))

[DICK_LIPS]

Так это у нас просто автобусы и маршрутные автобусы или все таки маршрутные такси?
Это вроде как бы 2 принципиально разных понятия.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Верно, по-сути разные понятия, которые сегодня смешались.
То что сегодня называют так называемыми "маршрутками" -- это по сути такой формат городского автобусного сообщения сегодня в городе. Маршрутное такси в чистом виде можно воспринимать только как дополнительное приложение к существующей НОРМАЛЬНОЙ автобусной сети города с большими автобусами. А её, этой нормальной автобусной сети, сегодня нет. В некоторое косвенное доказательство такого статус кво имеется в виде разовых билетов на автобусы (примеры билетов были приведены выше), где указано, что вы совершили проезд именно в автобусе, а не в маршрутном такси (слово "маршрутка" меня смешит в том плане, что, можно подумать, остальной другой транспорт ездит не по маршруту ). На одном билете пишется "городской АВТОБУС", а на другом -- "маршрутный АВТОБУС", но никак не "такси".

[DICK_LIPS]

Согласен) только ранее в ссср были маршрутки типа РАФа. И там стоячих мест априори не могла быть, потому что стоять невозможно. В обычном такси вы ж стоять не будите.

А тут только одно название , что такси. И сейчас за это гордое название "ТАКСИ" мы доплачиваем 3.50 )))
Реально проще называть всё своими именами. Например автобус мало вместительный , или автобус пониженной комфортности.

[ПЧ.Петро Чорномор]

"Богдан" и "Этанол", пардон , конечно же, "Эталон", он же "Тата" -- это автобусы средней вместимости, типа пазика. Даже классический ЛАЗ 695 считается автобусом большой вместимости. Средний автобус -- это автобус со всем набором "автобусного сервиса": сидения и места для стояния и пригородный его вариант с дополнительным рядом сидений и более узким проходом. Хотя для большого города средний автобус в массовых перевозках -- неимоверное извращение над здравым смыслом. Одно время в Одессе, в девяностые, когда появилась эта мода на повышенный автобусный тариф без дополнительных льгот, присущих муниципальному транспорту, а имеющийся парк больших автобусов был запущен на такой тариф и был выдуман такой термин как "таксобус", и даже на борту ЛАЗов и ЛИАЗов некоторые ретивые водилы рисовали два ряда квадратиков в шахматном порядке. Затем официально эта затея была раскритикована, термин "таксобус" попал под запрет, квадратики заставили закрасить, а автобусы такого типа сегодня официально в разрешительных лицензиях на маршрут называются "экспрессами", то есть юридически, они никакие не "такси". Хотя на некоторых билетах можно встретить и "такси". А повышенный тариф так и остался. Сегодня среди вереницы средних "Боданов/Этанолов" может иногда проскочить и большой, но он будет всё по тому же традиционному "автобусному" дорогому тарифу.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Сколько платили и сколько платим мы в автобусах за проезд:
Вложение 9637168Вложение 9637171Вложение 9637170Вложение 9637169Вложение 9637216
(Пардон за не очень чёткие снимки, так как фототехника к меня пока не очень сУрьёзная -- телекамера, в смысле, телефонная камера ).
Наверно, ещё есть такие наивные, которые думают, что билеты у нас есть только в трамваях и троллейбусах?
На многих билетиках пишется как "автобус", так и "такси". Так что нет единства в этом вопросе, но юридически у нас все эти маршруты считаются типа "автобусы экспрессы". Бо должны быть ещё в так называемом "обычном режиме", зелёнотабличные, с полным набором трамвайных льгот и стоимостью проезда, приравненному к огэтовскому. Но такого транспорта по городу у нас практически нет.

[BLUE SKY]

А не кажется ли вам,что городские власти обязаны создать альтернативный, коммунальный транспорт с реальной к оплате стоимостью проезда? Пока что кормим частных владельцев маршрутов.

[Karfaks]

А не кажется ли вам,что городские власти обязаны создать альтернативный, коммунальный транспорт с реальной к оплате стоимостью проезда? Пока что кормим частных владельцев маршрутов.

Ну так он уже есть. Троллейбус и трамвай называется. Проезд 1.5 грн. Кто мешает им пользоваться?

[gleb_k]

Не дотянул я месяц Пришлось проехаться на маршрутке по новому тарифу позавчера из-за того, что троллейбус при обгоне маршрутки сломал той зеркало заднего вида.

Скажите когда проезд в троллейбусе/трамвае подорожает?

[myshka]

Ну так он уже есть. Троллейбус и трамвай называется. Проезд 1.5 грн. Кто мешает им пользоваться?

Не во все районы ездит электротранспорт. Попробуйте добраться на трамвае на ленпоселок или, например, на Слободку в районе цементного завода. Как попробуете, поймете, кто-что мешает.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Да, действительно, не во все районы ))))).
А мешает порой долгое ожидание на остановках и не все районы города пронизаны огэтовским транспортом. Хотя в целом, электротранспорт работает сейчас неплохо.
Я сам лично максимально использую возможность трамвайнотроллейбусной сети при поездках по городу. Да и железную дорогу (где у меня бесплатный проезд) подключаю, если походит по времени с нечастыми сегодня электропоездами.
А вот по поводу Хутороской улицы (или около того) то скажут, что там сообщение хорошее и шурует масса проходящих автобусов. А что для кого-то д0рого, то это его ЛИЧНЫЕ проблемы. Главное -- есть транспорт. И этого могло не быть ))))). Либо, чтоб заплатить меньше с Цементного, есть два пути: дойти пешкарусом до 20 трамвая или 8 троллейбуса. ))))))).
Другое скажу, что уже прекратились обывательские разговорчики, что трамвай, дескать, устарел, и его нужно [срочно!] ликвидировать и заменить его более маневренным и прогрессивным (?) автобусом. На худой конец троллейбусом )))))). Какой колёснонадувной транспорт маневренный в центре города, вы можете меня добавить и поправить ))))).