Одесские маршрутки

[mademoizelle]

Чем плохо? На население тариф в 7 грн. не подействует никак. В это время трудящийся народ отдыхает, нетрудящийся ездит на своих авто. Или в Котовске топливо по 10 грн?. Можно сделать гибкий и 4-уровневый тариф. Были бы желание и контроль выдачи билетов.

а почему бы и нет?)))

[akkssiinia]

Без понятия, я свою скрываю бесплатно

Вы же не представитель организации, которая взяла на себя ответственность по перевозке одесситов. А представители такой организации, в данном случае водители, должны писать свою фамилию на видном месте, показывая тем самым, что они соблюдают порядок.

[Вячеслав_Д]

а почему бы и нет?)))

Я понимаю, что водила захочет больше человек показать в отчете по низкому тарифу, и меньше по повышенному. Но когда таким образом у него упадет выручка, не хватит на топливо и расчет с хозяином, то водилу поменяют. Со временем всё устаканится.

[Vital@]

Вы же не представитель организации, которая взяла на себя ответственность по перевозке одесситов. А представители такой организации, в данном случае водители, должны писать свою фамилию на видном месте, показывая тем самым, что они соблюдают порядок.

Та пишут они, просто незаметно) Еще раз скажу: водители ни чего не решают, и поверьте если Вы пожалуйтесь на него, ему мало не покажется.

[mademoizelle]

Я понимаю, что водила захочет больше человек показать в отчете по низкому тарифу, и меньше по повышенному. Но когда таким образом у него упадет выручка, не хватит на топливо и расчет с хозяином, то водилу поменяют. Со временем всё устаканится.

и это главное!))

[Vlad14SVS]

Если бы эти автобусы были бы такие хорошие, то чехи бы их не продавали. Смотрим пример авиаперевозок - авиакомпании, которые перевозят дешево имеют большой парк одинаковых новых самолетов. Примерно тоже самое и с автобусами - покупать надо много новых и одинаковых автобусов. А если покупать бу, то сказки будут такие же как и про богданы - ломаются, надо много денег на капитальный ремонт...

В условиях экономического положения нашей страны никто сейчас и в ближайшей перспективе не будет отдавать десятки миллионов на покупку новых автобусов. А речь идет не о Богданах, Эталонах, а о больших автобусах типа тех, что у нас начали появляться. Не знаю, возможно есть еще какие-то автобусы из-за границы. Но я слышал, что они не из Чехии, а из Германии (автобусы MAN). Несколько из них уже курсируют по городу. Не знаю какие у Вас критерии оценки автобусов, но не такой же они и хлам. Ездить комфортно, звуков при торможении не издают. Салон тоже в полном порядке, вся обшивка в целости и сохранности. В общем и не скажешь, что им 8-9 лет. То, что автобусы не новые - выдают старенькие наклейки на немецком языке.
А на счет: "Если бы эти автобусы были бы такие хорошие, то чехи бы их не продавали." В странах Европы немного другой подход к транспорту, они по 50 лет троллейбусы, трамваи, автобусы не эксплуатируют. Скорее всего у них обновление автопарка. Если им 8-9 лет и их продают, то это не означает, что они плохие. Двигатель, ходовая - вопросов вызвать не должны. Водители в Германии гонки между собой не устраивают, да и дорожное полотно у них качественное, ям в полметра там нет. А по внутреннему убранству я свое мнение высказал. Покупали бы их в Монголии или Южном Судане - другое дело.)

[Vital@]

А на счет: "Если бы эти автобусы были бы такие хорошие, то чехи бы их не продавали." В странах Европы немного другой подход к транспорту, они по 50 лет троллейбусы, трамваи, автобусы не эксплуатируют. Скорее всего у них обновление автопарка. Старые автобусы нужно куда-то деть... А если им 8-9 лет и их продают, то это не означает, что они плохие. Двигатель, ходовая - вопросов вызвать не должны. Водители в Германии гонки между собой не устраивают, да и дорожное полотно у них качественное, ям в полметра там нет. А по внутреннему убранству я свое мнение высказал.

Еще есть на продажу автобусы?

[Вячеслав_Д]

А на счет: "Если бы эти автобусы были бы такие хорошие, то чехи бы их не продавали." В странах Европы немного другой подход к транспорту, они по 50 лет троллейбусы, трамваи, автобусы не эксплуатируют. Скорее всего у них обновление автопарка. Если им 8-9 лет и их продают, то это не означает, что они плохие. Двигатель, ходовая - вопросов вызвать не должны. Водители в Германии гонки между собой не устраивают, да и дорожное полотно у них качественное, ям в полметра там нет. А по внутреннему убранству я свое мнение высказал. Покупали бы их в Монголии или Южном Судане - другое дело.)

Западники тоже не дураки. Зачастую отработанное они продают по лизинговым договорам. А лизинговые платежи съедают до 80% прибыли. Знаю, уже проходили. Еле здыхались от техники. Правда это были большегрузы, но сути не меняет.

[Mityaj]

Еще есть на продажу автобусы?

так у тебя денег нет.

[Vlad14SVS]

Западники тоже не дураки. Зачастую отработанное они продают по лизинговым договорам. А лизинговые платежи съедают до 80% прибыли. Знаю, уже проходили. Еле здыхались от техники. Правда это были большегрузы, но сути не меняет.

Знаете, возможно западники и не дураки, но если сравнить "шедевр" машиностроения - "Богдан" и немецкий "хлам", то это земля и небо. Хотелось бы новые, качественные автобусы. Но никто их покупать не будет. Маємо, що маємо. В 10-ти летнем автобусе ездить комфортнее, чем в новом Богдане-Эталоне.
Наши Богданы наверное столько и не живут. Вопрос состоит в том, чтобы наша сторона тоже контролировала качество того, что покупает. Но пока, "пробная партия" весьма неплохая, с точки зрения пассажира. Посмотрим, что будет дальше...

[Вячеслав_Д]

В 10-ти летнем автобусе ездить комфортнее, чем в новом Богдане-Эталоне.

В городе уже есть несколько больших, но старых автобусов. Великолепных! Скажу по немыслимой аналогии "Таврия, собранная в Японии, круче Тойоты, собранной на АвтоЗаз". У меня авто, англичанка, старенькая, но я больше не хочу тех новых ВАЗ, что были.

[Snow White]

Ехала сегодня в большом автобусе по 148-му маршруту. Он таки да немецкий, в очень хорошем состоянии. Ехать комфортно, однако в задней части ощущается незначительный, но для меня ощутимый, запах выхлопных газов. Стоимость проезда - 5 грн.

[_vdes_]

Знаете, возможно западники и не дураки, но если сравнить "шедевр" машиностроения - "Богдан" и немецкий "хлам", то это земля и небо. Хотелось бы новые, качественные автобусы. Но никто их покупать не будет. Маємо, що маємо. В 10-ти летнем автобусе ездить комфортнее, чем в новом Богдане-Эталоне.
Наши Богданы наверное столько и не живут. Вопрос состоит в том, чтобы наша сторона тоже контролировала качество того, что покупает. Но пока, "пробная партия" весьма неплохая, с точки зрения пассажира. Посмотрим, что будет дальше...

да, в "новых" наших маршрутках уже столько ржавчины, что немецкий автопром 20-летней давности даже не нюхал...

[Vital@]

так у тебя денег нет.

Беня, ты же вроде в Шверцарии, я вчера на карту кинул денег

[LuFon]

Ну да, так сказать по компасу - лысый бубен на 185 и сейчас повернули на ... Разверзаются небеса и бубен получает заряд бодрости.

при мне звонили прямо при водителе не выходя с маршрутки) по телефону сказали пусть водитель скажет вам свое имя и номер, тот ответил. Через 2 минуты водителю перезвонили и обеспечили заряд бодрости уже с организации.
(предметом недовольства были регулярные пятиминутные коматозные состояния водителя на остановках)

[Vital@]

при мне звонили прямо при водителе не выходя с маршрутки) по телефону сказали пусть водитель скажет вам свое имя и номер, тот ответил. Через 2 минуты водителю перезвонили и обеспечили заряд бодрости уже с организации.

Вот и я о чем говорил

[__liliana__]

Иду на рекорд! С момента повышения проезда в маршрутках ни разу ещё не ездила за 5 грн.))) Умудряюсь передвигаться исключительно трамваем и троллейбусом,, время выходит практически одинаковое, т.к. они, в отличии от маршруток, придерживаются графика движения и можно рассчитать время. Правда один раз всё же пришлось ехать на маршрутке и то на 7 км, т.к. по-другому туда не добраться.

[Baron 777]

Ехала сегодня в большом автобусе по 148-му маршруту. Он таки да немецкий, в очень хорошем состоянии. Ехать комфортно, однако в задней части ощущается незначительный, но для меня ощутимый, запах выхлопных газов. Стоимость проезда - 5 грн.

это не немцы виноваты, это уже наши "поправили", чтоб жизнь малиной не казалась ))

[мэлс]

Иду на рекорд! С момента повышения проезда в маршрутках ни разу ещё не ездила за 5 грн.))) Умудряюсь передвигаться исключительно трамваем и троллейбусом,, время выходит практически одинаковое, т.к. они, в отличии от маршруток, придерживаются графика движения и можно рассчитать время. Правда один раз всё же пришлось ехать на маршрутке и то на 7 км, т.к. по-другому туда не добраться.

ну трамваи и троллейбусы не везде ходят,а ходить и км в день наматывать не у всех здоровья хватит.С работы например иду с Польской до моста пересыпь,на трамвай сажусь и домой,а утром на маршрутке приходится еще кататься,так что такие пироги.

[автофанат]

наклеечки в 5 гривен в маршрутных такси, что может говорить более красноречивее чем они?
подняли проезд, на следующий день во всех маршрутных такси появились эти наклейки......А жалобы пассажиров о заклеенных окнах рекламой, о грязном салоне, о хаме водителе - ИГНОРИРУЮТСЯ.....
отсюда вывод...... власти и иже с ними, на нас, пассажиров абсолютно НА-ПЛЕ-ВАТЬ!!!!
им нужно одно.... жить как жили ничего не меняя........