Одесские маршрутки

[__liliana__]

В час пик на 168 +/- в сторону получится не более 230-250грн. При этом заправка на этот пробег получается около 200 грн.... (37км * 0,2 расх * 27 грн./л.) Но как вы уже заметили так только в час пик. В остальное время работа уже в минус.

Думаю, Вы лукавите)

[Spider_90]

Прикольная математика. Вечером ехала от Молодой гвардии до почти 7-й фонтана на 168 -й, маршрутка иногда наполнялась до отказа, иногда было всего 5-7 человек стоячих поэтому смогла подсчитать сколько человек вышло с обеих дверей.За это время вышло 59 человек и ещё 12 и ребёнок поехали вниз к Аркадии, итого 71 человек получается. Что было до Молодой гвардии не знаю, но 71 на 3 выходит 213 грн. в одну сторону и это не в час пик.

если она набитая, то даже в час пик туда не влезет еще 20 чел. правильно!? до Молодой гвардии она могла перевезти, ну от силы человек 10. и того 80-83 чел. *3 = 240-250 грн.
длина маршрута 38-40 км *0.2*27= 210-220 грн. только заправить ДТ!
и того 250-220=30 грн. заработка с ходки! это типа сверхприбыль? Вот и прикольная математика

[Baron 777]

что значит "не влезает" ? это не самолет , в который сколько село - столько и вышло, по маршруту может войти-выйти в разы больше , чем те кто едет всю дорогу. Но те кто проехал не весь маршрут, типа не считаются.....

[Spider_90]

что значит "не влезает" ? это не самолет , в который сколько село - столько и вышло, по маршруту может войти-выйти в разы больше , чем те кто едет всю дорогу. Но те кто проехал не весь маршрут, типа не считаются?

а значит то, что пару остановок водит. может и не подбирать пассажиров, потому что забитая маршрутка.

[Baron 777]

а значит то, что пару остановок водит. может и не подбирать пассажиров, потому что забитая маршрутка.

зато потом некоторые выйдут - некоторые зайдут, и так неоднократно, и в итоге выйдет 2 или 3 раза по 80-83 человека. Для того чтобы узнать правду, а не гадать , нужно увидеть расчет технико-экономического обоснования 3грн. и 5 грн,, и какое так среднее колличество пассажиров фигурирует.

[Spider_90]

зато потом некоторые выйдут - некоторые зайдут, и так неоднократно, и в итоге выйдет 2 или 3 раза по 80-83 человека. Для того чтобы узнать правду, а не гадать , нужно увидеть расчет технико-экономического обоснования 3грн. и 5 грн,, и какое так среднее колличество пассажиров фигурирует.

200 - 250 чел. с полурейса

Baron 777, с такой математикой Вам нужно заняться этим бизнесом именно в это время! Вы упускаете шанс стать миллионером.

[Baron 777]

200 - 250 чел. с полурейса

Baron 777, с такой математикой Вам нужно заняться этим бизнесом именно в это время! Вы упускаете шанс стать миллионером.

я сказал образно, "от фонаря", так же как и вы ))) ведь реальных данных нет )) В ваших расчетах 38-40 км это тоже полурейс? ))) Ради интереса померял, один из самых популярных - 148 маршрут в дубль гисе, 13 км вышло.
Раз такая большая составляющая цены проезда топливо, значит надо делать дифференцированную цену, длинные маршруты - дороже, короткие - дешевле.


Spider_90 мы здесь вроде бы все по теме общаемся, так , что ваш цинизм неуместен, я на личности не переходил, избавте и других от своего психоанализа.

[Spider_90]

я назвал цифру "от фонаря", так же как и вы ))) ведь реальных данных нет )) В ваших расчетах 38-40 км это тоже полурейс? ))) Ради интереса померял, один из самых популярных - 148 маршрут в дубль гисе, 13 км вышло.

совершено верно. кругорейс будет, где-то 70-75 км. извините, нашел, что длина 168 - 35 км. - то есть в одну сторону.

ща перемеряю по дубль гису))))

[Spider_90]

перемерял по дубль гису - 35 км.

цифру 80-83 я прикинул от наблюдения __liliana__ . Подсчитали, что вышло 71 чел.

[Baron 777]

совершено верно. кругорейс будет, где-то 70-75 км. извините, нашел, что длина 168 - 35 км. - то есть в одну сторону.

ща перемеряю по дубль гису))))

а что 168 - это эталон маршрута? средневзвешаный? Если нет, тогда делайте 168 по 5 грн, а те что короче по 3 грн.
А вообще это "по нашему" взять для расчета среднего, самый длинный маршрут , и наименьшее колличество пассажиров )))) Можно для увеличения доходности, какие то сопутствующие услуги ввести в маршрутке, про заказ музыки уже говорили например, что там еще....караоке? чай, кофе? хот доги, свежие газеты, кино, комп. игры...возможность "порулить", массажные кресла с купюроприемниками

[Spider_90]

а что 168 - это эталон маршрута? средневзвешаный? Тогда делайте 168 по 5 грн, а 148 по 3грн, всего 13 км же

прочитайте мой пост #20152, я там примитивно расписал на примере 203 маршрута. про 168 начала говорить __liliana__, а только сделал просчет и показал, что везде хорошо там, где нас нету.
148 не знаю сколько перевозит людей за один полурейс, но думаю, что там нету 80-100 чел.

[artyomka]

Думаю, Вы лукавите)

Ваше право так считать. В чужом кармане всегда больше. Однако если просмотрите эту и предыдущие страницы, то когда я и другие одновременно отвечают на вопросы форумчан то почему-то цифры у нас практически совпадают. Разница в 20-50 грн. так и на маршруте. Можно лучше, можно хуже пройти, можно попасть под конкурента и т.п.

Опять таки коль уже говорим про 168ой. Специфика данного маршрута в том что на утренний Пик попадают там лишь в один ПОЛУ рейс, так как пока с конца в конец доедешь 2 часа и пик закончится. В этот самый пик смотря ещё как ехать. Если стартовать с посёлка Котовского то не выгодно, так как на пос. Котовского трамбуешь машину в 50-60 человек и всё это тащиш в центр 12 километров, без как таковой сменки пассажиров, там студентов раскидал и возможно ещё на человек 30 добавится в сторону Черёмушек и Фонтана. В противоположную сторону утром интереснее так как там больше обмена, сначала те кто до Черёмушек, потом немного рабочего класса до Селекционного и Мельницкой, + в это время в салоне уже присутсвует десятка три "кирпичей" до учебных заведений в центр. Ну а дальше на посёлок порожняковый перегон с 10-15 пассажирами (не верите посмотрите утром на них гдето на М. Гвардии утренний пик) Ну и там ещё один вздох по посёлку человек на 15, если не нормально пройдут, а не пася сзади хвост за вереницей 242, 121, 250 и 120го. И всёёёё пику конец, а дальше днём уже рейсы как повезёт...

[mif_x]

Думаю, Вы лукавите)

Заметьте в этой теме только вы знаете правду! приходите в суппер доходный бизнес, я вам лопату для денег отдолжу)))))

[Spider_90]

а что 168 - это эталон маршрута? средневзвешаный? Если нет, тогда делайте 168 по 5 грн, а те что короче по 3 грн.
А вообще это "по нашему" взять для расчета среднего, самый длинный маршрут , и наименьшее колличество пассажиров )))) Можно для увеличения доходности, какие то сопутствующие услуги ввести в маршрутке, про заказ музыки уже говорили например, что там еще....караоке? чай, кофе? хот доги, свежие газеты, кино, комп. игры...возможность "порулить"

с менталитетом наших людей - это будет свалка на колесах!
На этой неделе ехал на 242 маршрутке, видно было, что ей где-то 3-6 мес. еще все новое, не скрипит, но пи***а какие-то уже разрисовали сидения! было видно, что их пытались вымыть, но краски въелись в пластик(((( вот еще пол года и её уже не смогут вымыть даже, если захотят.

[__liliana__]

Вижу тут мои слова за пример берут))) Вот только почему то не пишете сейчас, что 168 самый невыгодный маршрут, а раньше писали) Почему же на этом экскурсионном маршруте не у становили раньше выше стоимость проезда? Если даже и при этой стоимости топлива имеется прибыль на самом невыгодном маршруте, то что же о других маршрутах рассуждать? И так всем всё ясно.

[artyomka]

100-150 грн. в день там Вы считаете мегаприбылью? А то что такие как 168 давно уже убили 170, 120 и прочие украв от них столь ценных 10-15 пассажиров сменки по пос. Котовского. Вы не заметили как шикарно последние два маршрута работают в последнее время. Конечно понятно что не Вы распределяете маршруты кому как работать в нашем городе, но факт остается фактом.

Кстати коль пошла такая занимательная беседа предлагаю параллельно взять на "карандаш" и наблюдать за ещё одной немаловажной и интересной сферой "транспортного обслуживания" - вывоз бытовых отходов, т.е. мусора.
1) Ежедневно наблюдаем с какой периодичностью вывозят мусор из баков.
2) Смотрим в свою платёжку по коммуналке и это статью расходов за февраль, а потом в последствии будем сравнивать что придёт в марте и апреле. Я глубоко сомневаюсь, что городской бюджет способен столь датировать частников, поскольку основная часть коммунального "Комунтранса" уже давно ушла за долги входе спора с REMONDISom )

[Spider_90]

Вижу тут мои слова за пример берут))) Вот только почему то не пишете сейчас, что 168 самый невыгодный маршрут, а раньше писали) Почему же на этом экскурсионном маршруте не у становили раньше выше стоимость проезда? Если даже и при этой стоимости топлива имеется прибыль на самом невыгодном маршруте, то что же о других маршрутах рассуждать? И так всем всё ясно.

я и не говорил, что он убыточный или другие маршруты, но если брать в расчет, что нужно вложить от 40-50 тыс. у.е. сходу и с такой доходностью, ты эти деньги лет 10-12 будешь отбивать!

Вот Вы считаете, что он такой прибыльный, почему не поставите на маршрут?! кто-то писал, что уже владелец маршрутки 2 или 3 дома построил...

[Mityaj]

Ваше право так считать. В чужом кармане всегда больше. Однако если просмотрите эту и предыдущие страницы, то когда я и другие одновременно отвечают на вопросы форумчан то почему-то цифры у нас практически совпадают. Разница в 20-50 грн. так и на маршруте. Можно лучше, можно хуже пройти, можно попасть под конкурента и т.п.

Опять таки коль уже говорим про 168ой. Специфика данного маршрута в том что на утренний Пик попадают там лишь в один ПОЛУ рейс, так как пока с конца в конец доедешь 2 часа и пик закончится. В этот самый пик смотря ещё как ехать. Если стартовать с посёлка Котовского то не выгодно, так как на пос. Котовского трамбуешь машину в 50-60 человек и всё это тащиш в центр 12 километров, без как таковой сменки пассажиров, там студентов раскидал и возможно ещё на человек 30 добавится в сторону Черёмушек и Фонтана. В противоположную сторону утром интереснее так как там больше обмена, сначала те кто до Черёмушек, потом немного рабочего класса до Селекционного и Мельницкой, + в это время в салоне уже присутсвует десятка три "кирпичей" до учебных заведений в центр. Ну а дальше на посёлок порожняковый перегон с 10-15 пассажирами (не верите посмотрите утром на них гдето на М. Гвардии утренний пик) Ну и там ещё один вздох по посёлку человек на 15, если не нормально пройдут, а не пася сзади хвост за вереницей 242, 121, 250 и 120го. И всёёёё пику конец, а дальше днём уже рейсы как повезёт...

А почему тогда не ввести зональный тариф?

почему стоимость должна быть одинакова при проезде 2х остановок и "от гаража до гаража" 35 км?

[Baron 777]

тогда без кондуктора не обойтись...

[Vital@]

А почему тогда не ввести зональный тариф?

почему стоимость должна быть одинакова при проезде 2х остановок и "от гаража до гаража" 35 км?

Тарифы принимает гор. власть, водилы и хозяева маршруток ни как не влияют на этот вопрос.