Такси в Одессе

[samym]

Люди, ну чего вы накинулись, ведь он правду говорит!
Вот как я понимаю:

задача ИДС - это находить баланс между интересами пассажиров и интересами таксистов. сейчас маятник качнулся в сторону таксистов.

Задача ИДС, как и любого бизнеса, приносить прибыль собственнику.
Законодательство, коррупция и попа в экономике определяют тактику работы ИДС - привлечение всего движущегося и на минимальной цене зарабатывать с объёма.
Если нет вывоза - маятник качается в сторону повышения тарифа. Чтоб мотивировать перевозчика.
Но не потому, что вырос доллар, бензин, запчасти или температура в Сахаре. Нужно держать на линии перевозчика!

Если шипят, но возят, поднимут на копейки для видимости. Если перестанут возить, поднимут ровно на столько, за сколько опять тронутся с места.
Как говорится, ничего личного, просто это такой бизнес...

Почему власть с одной стороны определяет таксомоторные перевозки как лицензированный вид деятельности и хочет налоги с предпринимателей, а с другой стороны позволяет зарабатывать на извозе любому автовладельцу - это совсем другой вопрос.
Бизнес ИДС просто пользуется ситуацией.
Имхо.

[samym]

А поспорим на сотку баксов? Слабо, всезнайка?)

Давить меня кушом на слабо глупо, а за всезнайку спасибо.

[spacewrx]

Люди, ну чего вы накинулись, ведь он правду говорит!
Вот как я понимаю:



Задача ИДС, как и любого бизнеса, приносить прибыль собственнику.
Законодательство, коррупция и попа в экономике определяют тактику работы ИДС - привлечение всего движущегося и на минимальной цене зарабатывать с объёма.
Если нет вывоза - маятник качается в сторону повышения тарифа. Чтоб мотивировать перевозчика.
Но не потому, что вырос доллар, бензин, запчасти или температура в Сахаре. Нужно держать на линии перевозчика!

Если шипят, но возят, поднимут на копейки для видимости. Если перестанут возить, поднимут ровно на столько, за сколько опять тронутся с места.
Как говорится, ничего личного, просто это такой бизнес...

Почему власть с одной стороны определяет таксомоторные перевозки как лицензированный вид деятельности и хочет налоги с предпринимателей, а с другой стороны позволяет зарабатывать на извозе любому автовладельцу - это совсем другой вопрос.
Бизнес ИДС просто пользуется ситуацией.
Имхо.

здобулы короче )

[samym]

Кто сказал про минималку 100грн? Оставте ещё 30грн за 2км. А цену за км посчитайте исходя из сегодняшних реалий: 2.3грн бензин+1.5грн содержание машины+1грн ваш % и мои затраты на связь + 1.45 грн прибыль таксиста (30%, хотя в сфере услуг ниже 50% не бывает). Итого:6.25грн/км. Чёрт с ним, но хоть 6грн/км минимум должен быть

Добавить ещё холостой пробег и десяточка как пить дать.

ЗЫ. По 6,5 пытались катать самые передовые такси в Украине ещё с Евро 2012. Разорились с сумашедчими убытками.

[-MURMANSK-]

Все равно, предлагаю не вывозить заказы меньше 30 грн.,принципиально не еду на такие заказы, даже если они под колесом.Мы же проеДаем свои машины, чтоб не сказать по другому!

[-MURMANSK-]

Хотя жадные олени все равно найдутся, как сегодня взяли заказ с Промышленной на Дачное за 110 грн,там только 45 км туда и обратно. Наверное в школе математику не учили, а курили.

[frapa-m]

По 6,5 пытались катать самые передовые такси в Украине ещё с Евро 2012. Разорились с сумашедчими убытками.

А тут, видишь, по 4грн/км катают и никак не вымрут

[iPeter]

Задача ИДС, как и любого бизнеса, приносить прибыль собственнику.

А прибыль эта может быть только если достигнут упомянутый мною баланс.

Но не потому, что вырос доллар, бензин, запчасти или температура в Сахаре. Нужно держать на линии перевозчика!

А чтобы держать его на линии, нужно учитывать доллар, бензин, запчасти и температуру в Сахаре.

[iPeter]

[QUOTE=Vital@;54379192]

+20 коп за км это еще как качнули) при том что бензин за неделю поднялся на 2,5-3 грн

вы говорите неправду. у нас минималка за ту же неделю выросла далеко не на 20 коп. и вы это знаете.

[Vital@]

[QUOTE=iPeter;54398098]

вы говорите неправду. у нас минималка за ту же неделю выросла далеко не на 20 коп. и вы это знаете.

Так я не за минималку говорил

[frapa-m]

[QUOTE=iPeter;54398098]

вы говорите неправду. у нас минималка за ту же неделю выросла далеко не на 20 коп. и вы это знаете.

Так при чем здесь минималка??? Оставьте ее те же 28-30грн за 2 км. А вот сам последующий км посчитате по сегодняшним реалиям. Я выше вам писал, что только затрат в 1 км - 4,8грн. Т.е. 4,8грн/км - это работа в ноль для таксиста, но ваш "интерес" при этом, как в прочем и при любой цене, учтен. Если заказ на расстояние 10км, то для таксиста, с учетом подачи на адрес, это 11-1,5км или 52,80-55,20грн затрат. Напомните, пожалуйста, сколько у вас стоит 1км? И цена заказа на расстояние 10 км.

[svikik]

[QUOTE=frapa-m;54399094]

Так при чем здесь минималка??? Оставьте ее те же 28-30грн за 2 км. А вот сам последующий км посчитате по сегодняшним реалиям. Я выше вам писал, что только затрат в 1 км - 4,8грн. Т.е. 4,8грн/км - это работа в ноль для таксиста, но ваш "интерес" при этом, как в прочем и при любой цене, учтен. Если заказ на расстояние 10км, то для таксиста, с учетом подачи на адрес, это 11-1,5км или 52,80-55,20грн затрат. Напомните, пожалуйста, сколько у вас стоит 1км? И цена заказа на расстояние 10 км.

а толку))) у него маятник который определяет цену)) а не формула себестоимости км

[jltccf]

А прибыль эта может быть только если достигнут упомянутый мною баланс.



А чтобы держать его на линии, нужно учитывать доллар, бензин, запчасти и температуру в Сахаре.

Ок
два варианта!
вариант первый -сегодня -есть невывоз? связанный с отсутствием рентабельности а значит падение прибыли.
вариант второй - описан выше, Минималка 30 , и справедливая цена за км.
прогнозируете отказ части клиентов ( пойдут в эконом ) и соответственно падение прибыли, но увеличение за счет большего чека, так как процент.
Скажите на сколько по 2 му варианту падение прибыли % ???

[samym]

А чтобы держать его на линии, нужно учитывать доллар, бензин, запчасти и температуру в Сахаре.

От тутачки у нас разногласия.
Разве вы это учитываете и просчитываете? Ну косвенно да, но главное таки не это.
Вот классный пример Новый Год. Бенз и температура в Сахаре одинаковые для всех служб, а с ценой играют по разному.

[Pahaa]

Все равно, предлагаю не вывозить заказы меньше 30 грн.,принципиально не еду на такие заказы, даже если они под колесом.Мы же проеДаем свои машины, чтоб не сказать по другому!

Вот только есть таксисты у которых авто в аренде и им абсолютно безразлична скорость его убивания...главное :количество заработанных гривен в час и в расчет рентабельности заказа берется только расход бензина...

[Karat]

Вот только есть таксисты у которых авто в аренде и им абсолютно безразлична скорость его убивания...главное :количество заработанных гривен в час и в расчет рентабельности заказа берется только расход бензина...

оооо!!!
началось!!
а арендное авто не ломается????
или хозяева машин такие дурачки и зря с водителей залог(100-300уе) берут, а?
жги еще!)))

[frapa-m]

ты что издеваешься , какие 28-30грн??

рубль уже не тот!

А ты одни минималки катаешь? Тогда да, тебе нужно 40грн минимум, т.к. холостой пробег в прогоне за минималками будет выше чем сам пробег на заказе

[frapa-m]

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))это я так понял из разряда "лишь бы ответить".

если ты согласен на минималку 28-30 грн еще и говоришь это в адрес представителя идс - ты сам себя раздеваешь!


минималка влияет на общую стоимость заказа, не учел?

Хорошо. Пусть минималка будет, скажем, 35грн, но при этом последующий км стоит 4грн при себестоимости 5грн - и толку от той минималки, если ты третий и последущие км везешь ниже своих затрат на этот км?

[Vital@]

не перекручивай......

нужно поднимать и минималку и грн/км и т.д.и..и... а не говорить что сейчас минималки 30 грн достаточно... тогда можно сказать что год назад минималка 20 грн была завышена...

О чем вы спорите?

[QUOTE=frapa-m;54399094]

Так при чем здесь минималка??? Оставьте ее те же 28-30грн за 2 км. А вот сам последующий км посчитате по сегодняшним реалиям. .

Если поднять стоимость за км до вменяемой(7-8грн), то 30 грн за минималку пока норм

[frapa-m]

не перекручивай......

нужно поднимать и минималку и грн/км и т.д.и..и... а не говорить что сейчас минималки 30 грн достаточно... тогда можно сказать что год назад минималка 20 грн была завышена...

Да не перекручиваю я.
Как ты не понимаешь, что беда именно в цене 1 км!!! Сегодня себестоимость 1км = 5грн. Вот и считай: в минималке на 2 км+подача1,5-2км получается 20грн (5грн/км) затрат и 8-10 грн (50%) заработок - это хорошая (50%) прибыль. Но катая одни минималки ничего не соберешь, т.к. нет столько минималок или подачи будут очень длинными, нужно мотать и более длинные заказы, а на длинных.....
....Сегодня заказ таирово-фонтан +/-40грн при пробеге (без подачи) 5-6, т.е. 1 км считаю по цене 4-4,5грн (если вычесть минималку в 2 км за 30 грн). А была бы цена правильная за км - 5 грн затраты + 1,5 грн твоей прибыли - то эта поездка бы стоила уже +/-52грн. Т.е. +13грн. А нам кидают +1-2грн на минималке, что бы мы рот закрыли. Вон в соседней ветке написали, что подняли до 5грн/км и минималка 30грн, так вот с такой ценой, на какое расстояние не вези, ты зарабатываешб только 10 грн с минимальной цены заказа, т.к. стоимость 1 последующего км равна твоим затратам на этот 1 км.