Тема: 
Да уж получше, чем у нас, с постоянными потугами властей к истреблению общественного транспорта.Сообщение от Старпом Lom
| ||
Да уж получше, чем у нас, с постоянными потугами властей к истреблению общественного транспорта.
Фашисты будущего будут называть себя антифашистами (с) У.Черчилль
Дело не в Германии, а в том что там поезда, автобусы, трамваи и троллейбусы это единая система, а не 4 раздельных, как у нас, со всеми вытекающими последствиями...
P.S. Сарказм был глупый...
Как отключат им воду, газ - быстро выселятся.
А какие они письма пишут?
Там у вас на 2-й сколько еще домов собираются снести? На четной стороне уже все снесли?
ну раз ЖД транспорт самый надежный то надо избавиться от трамваев, троллейбусов, автобусов и маршруток, опутать город ЖД рельсами и пустить по ним поезда
Уважаемый, свою глупость совсем необязательно показывать всем...ну раз ЖД транспорт самый надежный то надо избавиться от трамваев, троллейбусов, автобусов и маршруток, опутать город ЖД рельсами и пустить по ним поезда
P.S. К ЖД транспорту относится и трамвай...
[MOD] Выбирайте выражения.
Последний раз редактировалось Albes; 27.05.2009 в 07:26.
Трамвай не относится к ЖД транспорту. Трамвай - это рельсовый городской транспорт. Колея одинаковая, но ни траваи не могут выезжать на ЖД колею, т.к. не являются ЖД подвижным составом, ни ЖД подвижной состав на травайные пути. Одна из причин - неприспособленность к трамвайным маленьким радиусам кривых.
Последний раз редактировалось striker_mail; 26.05.2009 в 16:20.
хорошо шо не мегаглупый...ты подбирай выражения немец...а то достал уже глупость втыкать где надо и не надо
Да прикинь, покруче чем в Украине.Положение с танспортом намного лучше, да и во всех других отношениях тоже. И в Японии круче и в Сингапуре, и во многих других странах даже бывшего соцлагеря.
С дураками не спорю.
даже и представить себе не мог!Да прикинь, покруче чем в Украине.
шо ж нам делать то теперь?
думаю, там газ баллонный - такой не отключишь
Трамвай не относится к ЖД транспорту только в бывшем СССР. Ширина колеи разная... В той же Германии ширина колеи, одинаковая для всех и при необходимости травай пойдет по линии жд, так и поезд может пройти через город. Здоровая унификация.
Таки да... Мегаглупость из тебя так и лезет. И не тебе, мальчик, мне про выражения рассказывать и уж не по твоим силам оценивать, где я глупость написал, а где нет. Подрастешь, станешь умным, тогда и пиши.хорошо шо не мегаглупый...ты подбирай выражения немец...а то достал уже глупость втыкать где надо и не надо
[MOD]Как насчет мегабана?
Последний раз редактировалось Albes; 27.05.2009 в 07:35.
[MOD] Колея одинаковая - 1520мм. Не верите - поедьте на Николаевскую дорогу, и посмотрите на путь для трамвая сделанный из ЖД шпал и ЖД рельсов. Такая же колея у метро, но там ситуация другая - вагоны метро при соблюдении ряда требований можно транспортировать по ЖД к месту работы.
Последний раз редактировалось Albes; 27.05.2009 в 07:31.
DS бы хоть погуглили, что ли по поводу ширины колеи трамвая и поезда в СНГ. А по поводу общей унификации в Германии: не подскажете напряжение питания немецких трамвайных вагонов и электровозов, а также их высоту и высоту подвеса контактной сети?
.
В Германии действительно есть системы "трамвай-железная дорога". В Карлсруэ и Базеле такое есть. Там ходят специальные трамвайные поезда, рассчитанные на 15 кВ переменного тока и 600 В постоянного. Причем такие поезда обращаются в центре Карлсруэ наравне с вагонами обычного трамвая.
Трамвай - уличная железная дорога, чей ПС предназначен для передвижения по улицам населенных пунктов. Отсюда специфические требования к ПС трамвая, который в большинстве случаев не может выезжать на пути железной дороги общего пользования. Но иногда в некоторых городах СНГ есть гейты "трамвай - железная дорога". На Украине такой гейт сохранился только в Запорожье, где трамвайные пути используются заводом "Мотор-Сич" для транспортировки железнодорожных вагонов на завод и обратно. К сожалению, фото того, как трамвай едет по одной колее с железнодорожным составом в Интернете не нашлось.
Также гейты есть в Москве, Саратове и еще в нескольких городах. В Одессе гейта жд-трамвай никогда не было. Но в Одессе есть три трамвайно-железнодорожных пересечения, где поезда проходят под трамвайной контактной сетью.
Тепловоз с поездом пересекает трамвайно-железнодорожное пересечение в начале Николаевской дороги в районе 7-й Пересыпской. Над ним - трамвайная контактная сеть.
Трамвай на железнодорожной колее. Как видите, трамвай тоже железная дорога, только уличная.
Последний раз редактировалось George_S; 27.05.2009 в 11:03.
Немцы, конечно, молодцы. Но из этого специфичного случая отнюдь не следует, что любой трамвай может ездить по любой железной дороге и наоборот. И проблема отнюдь не в ширине колеи, а в напряжении питания.
Начали за здравие-закончили за упокой...............
так и тут...обсуждали дорогу и снос домов----перешли на немцов, трамваи....
по четной да....незнаю или будут сносить номер 60
остался 59,,61,,,
61 номеру дали квартиру...но он тебе не хочет туда..хочет на фонтане где то
59 получил деньгами
В этом топике речь идет о проекте "Север-Юг", в рамках которого "реконструирована" Балковская со сносом трамвая. Я считаю, что это было неправильно и обосновал свою позицию, даже картинками. Поэтому речь тут идет и о трамваях. Думаю, тема трамвая будет тут подниматься не раз и это правильно.
Новости с "поля боя" очень интересны, они в который раз подтверждают, что проект находится в заглохшем состоянии. Щорса, которую тоже делают в рамках этого проекта, стоит без движения. Должны были сдать к лету, но никакого движения нет. Все ресурсы ушли на Фонтанскую дорогу. Следовательно, сроки реализации этого "недопроекта" отодвигаются на неопределенный срок, то это очевидно.
Что чувак за свой дом хочет нормальную компенсацию, то это правильно.
Этот чувак подписал договор на квартиру в центре города один из первых, а когда остальные получили на проспекте Шевченко и Говорова, он вдруг решил не выселяться....
Ну так это теперь его проблемы, если он что-то подписал. Теперь Туристская огласиться криками грандиозного скандала, когда его будут выдворять из дома. Он дал своей подписью право строителям на эту меру.
Речь идет о тех, кто ничего не подписывал. У них есть законное право ставить ту цену, которую они посчитают нужным.
А этот дом до сих пор стоит на месте с этими же бумажками. Там их можно часто встретить.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки