Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить. II

[RoLeX]

Все правильно, зачем платить за 300 кобыл, если можно платить за 2л

тем-более что 300 там превращаются в 400 практически без всяких вложений

[Chet]

Я даже не буду заводится по сему поводу...
У меня когда знакомый за тройку с 1.8 и достаточно немалым возрастом (что-то то-ли 5 то-ли 6 лет, помню что кузов E46)отдал больше 25 штук, втирая мне что это ппц как круто - это ж бмв, это ж пропеллер....А я очень долго хохотал и доводов кроме того, что это БМВ вразумительных не было.. Было что-то про динамику, но до того момента, как его дернул другой знакомый на сонате... Потом она начала офигенно рулится, уже без динамики...

[RoLeX]

Я даже не буду заводится по сему поводу...
У меня когда знакомый за тройку с 1.8 и достаточно немалым возрастом (что-то то-ли 5 то-ли 6 лет, помню что кузов E46)отдал больше 25 штук, втирая мне что это ппц как круто - это ж бмв, это ж пропеллер....А я очень долго хохотал и доводов кроме того, что это БМВ вразумительных не было.. Было что-то про динамику, но до того момента, как его дернул другой знакомый на сонате... Потом она начала офигенно рулится, уже без динамики...

какая к черту динамика у 1.8 ? Это вариант для экономии топлива.

ps. соната бывает 3.3. На такой много кого можно "дернуть". Но она так и останется "сонатой". С хорошей начинкой за свои деньги, плохими материалами, и быстро дешевеющей машиной.
ИМХО и та и другая машина вполне стоят своих денег.

[Zoreg]

Я даже не буду заводится по сему поводу...
У меня когда знакомый за тройку с 1.8 и достаточно немалым возрастом (что-то то-ли 5 то-ли 6 лет, помню что кузов E46)отдал больше 25 штук, втирая мне что это ппц как круто - это ж бмв, это ж пропеллер....А я очень долго хохотал и доводов кроме того, что это БМВ вразумительных не было.. Было что-то про динамику, но до того момента, как его дернул другой знакомый на сонате... Потом она начала офигенно рулится, уже без динамики...

А у меня есть знакомый, который на семерке(не БМВ) дернул трехлитровую камри. Не по прямой конечно, там еще рулём нада было пользоваться, и педалями.
И че ?

[First]

А у меня есть знакомый, который на семерке(не БМВ) дернул трехлитровую камри. Не по прямой конечно, там еще рулём нада было пользоваться, и педалями.
И че ?

С жигулевского мотора без наддува снимается до 140 сил а с наддувом зависит от бюджета. Если семерка стандарт 1,5 или 1,6 то это овощ.

[Zoreg]

С жигулевского мотора без наддува снимается до 140 сил а с наддувом зависит от бюджета. Если семерка стандарт 1,5 или 1,6 то это овощ.

Просто семерка)

[First]

Просто семерка)

ВАЗ 2107 имеет 72 пони и время разгона до 100 за 17 секунд. Камри с 3 литра имеет 136 пони и время разгона до 100 за 9 секунд.
Может то Камри в состоянии хлам?

[Zoreg]

ВАЗ 2107 имеет 72 пони и время разгона до 100 за 17 секунд. Камри с 3 литра имеет 136 пони и время разгона до 100 за 9 секунд.
Может то Камри в состоянии хлам?

Может и в хлам.
Но там не только разгояняться нада было уметь. Да и скорости едва ли доходили до сотни
Я ж говорю - это не была гонка по прямой. Там очень много зависило от прокладки.

зы. Шо, там токо 136 пони в 3 литра ? У меня в пенсионерской 318i - 130 лошадей

[ashura]

мы же говорим о том, что хотят обложить налогом некоторые мощные и дорогие машины. В случае с БМВ просто получается что машина и мощная и премиальная, и под акциз не попадает )). А в случае с Хондой или Тойотой получается что акциз надо платить за нифига не примеальное авто, просто с объемом 3.5 литра)

с хондой тяжелее, а вот на камри могут и 3,0 поставить, ради рынка, старые моторы такие есть

[First]

Может и в хлам.
Но там не только разгояняться нада было уметь. Да и скорости едва ли доходили до сотни
Я ж говорю - это не была гонка по прямой. Там очень много зависило от прокладки.

зы. Шо, там токо 136 пони в 3 литра ? У меня в пенсионерской 318i - 130 лошадей

136 пони с 3 литров это все на алтарь надежности и ресурса.

Сдохший на тазике 1,7 был близок к 120 и прожил под 300К но как бы кого то дергать особо желания не было.

[RoLeX]

с хондой тяжелее, а вот на камри могут и 3,0 поставить, ради рынка, старые моторы такие есть

Ага. причем там трехлитровый на Лексусе GS был точно такой же мощности как 3.5 на Камри 2014 года - 250 лошадей. Зачем-то в Тойоте решили 3.5 дефорсировать. Видать ради снижения расхода на 0.3л. Долбаный маркетинг.

[ashura]

Ага. причем там трехлитровый на Лексусе GS был точно такой же мощности как 3.5 на Камри 2014 года - 250 лошадей. Зачем-то в Тойоте решили 3.5 дефорсировать. Видать ради снижения расхода на 0.3л. Долбаный маркетинг.

мотор с GS может не подойти, он для заднеприводной трансмисии

[RoLeX]

мотор с GS может не подойти, он для заднеприводной трансмисии

Значит придется пихать от старого ES 3х литровый, 213 коней.

А вообще, любители Камри будут 2.5 вместо 3.5 покупать. делов-то ))

[Zoreg]

136 пони с 3 литров это все на алтарь надежности и ресурса.

Когда-то прочитал фразу, уже не помню дословно, но что-то типа "двигатели бмв высокотехнологичные, а значит сложные и как следствие ломучие.." ну что-то типа того. Вот не понятно, а зачем городить этот весь огород, если скажем через 100К это мотор нада поремонтировать на тышу евро. Не говоря уже про проблемы с маслом и т.п. И это атмосферники даже. А если у официала - то и того интереснее. А новая соната юзает мотор, мягко говоря не совсем современный, но зато чуть ли не вечный. И живет себе и радует своих неприхотлмвых хозяев.
Или нельзя сделть "зажегалку", но при этом относительно безпроблемную ?
Мне бмв конечно нравится. Особенно интерьер и экстерьер. Но что ж за лажа такая с моторами ? Или это не лажа а "нормальный" ход вещей ?

[ashura]

Значит придется пихать от старого ES 3х литровый, 213 коней.

А вообще, любители Камри будут 2.5 вместо 3.5 покупать. делов-то ))

125 тыщ грн дополнительных за 5 лет, остановят некоторых

[RoLeX]

Когда-то прочитал фразу, уже не помню дословно, но что-то типа "двигатели бмв высокотехнологичные, а значит сложные и как следствие ломучие.." ну что-то типа того. Вот не понятно, а зачем городить этот весь огород, если скажем через 100К это мотор нада поремонтировать на тышу евро. Не говоря уже про проблемы с маслом и т.п. И это атмосферники даже. А если у официала - то и того интереснее. А новая соната юзает мотор, мягко говоря не совсем современный, но зато чуть ли не вечный. И живет себе и радует своих неприхотлмвых хозяев.
Или нельзя сделть "зажегалку", но при этом относительно безпроблемную ?
Мне бмв конечно нравится. Особенно интерьер и экстерьер. Но что ж за лажа такая с моторами ? Или это не лажа а "нормальный" ход вещей ?

Если вам сказать что покупая новый айфон, вам придется ремонтировать экран через пять лет вы расстроитесь? Нет, вы за это время три раза его поменяете.
Так и с авто для немца\австрийца\англичанина. Какая разница первому покупателю что будет с гражданским двигателем через 100 тысяч, если на нем будет уже ездить второй, а то и третий хозяин?)

[Zoreg]

Если вам сказать что покупая новый айфон, вам придется ремонтировать экран через пять лет вы расстроитесь? Нет, вы за это время три раза его поменяете.
Так и с авто для немца\австрийца\англичанина. Какая разница первому покупателю что будет с гражданским двигателем через 100 тысяч, если на нем будет уже ездить второй, а то и третий хозяин?)

Это понятно.
Интересует больше, так сказать, техническая составляющая

Или это все следствие копроэкономики ?
Где знаменитые моторы миллионники ?

[RoLeX]

125 тыщ грн дополнительных за 5 лет, остановят некоторых

да, за разницу может 3х литровую Азеру купить, без всяких налогов

---------- Сообщение добавлено 04.01.2015 в 00:19 ----------

Это понятно.
Интересует больше, так сказать, техническая составляющая

Не очень понял. Производителю как-раз выгодно чтоб через 100к мотор ломался. Он больше запчастей продаст.
так, например у БМВ с середины 2000х на ремне генератора висит еще и компрессор кондиционера - как следствие ломается этот компрессор чаще. "Денсо" счастливы - завод загружен))

[Zoreg]

Ну тогда так - почему на совсем не дешевой машине стоит мотор, с которым проблем больше, чем на значительно более дешевой ? При том, что эти моторы позиционируются как высокотехнологичные. Т.е. верно ли, что сложный современный мотор = проблемы и расходы ?

[RoLeX]

Ну тогда так - почему на совсем не дешевой машине стоит мотор, с которым проблем больше, чем на значительно более дешевой ? При том, что эти моторы позиционируются как высокотехнологичные. Т.е. верно ли, что сложный современный мотор = проблемы и расходы ?

Более сложные вещи обычно чаще ломаются.
Но для тех кто покупает новый автомобиль - есть гарантия. Им важно чтоб мотор был производительным, и при этом экономичным. С какими проблемами столкнуться те, кто покупает б\у автомобиль их не очень интересует.