| ||


Даже не верится, что это будущий перекрёсток Старокиевской дороги (слева) и Заболотной () улицы. А на Марсельской, к слову никогда разворота не было. На снимке мы хорошо видим воздушную линию связи, которая ещё сохранялась некоторое время, когда уже были построены девятиэтажки Добровольского (
) проспекта (дома 89, 99, на снимке хорошо видно их будущее место расположения справа от линии трамвая и воздушной линии связи). Одинокий столб от этой линии можно сегодня наблюдать у трамвайной остановки 10 линия и остатки от анкерного столба (перехода из кабеля в воздушку) на Молодой Гвардии. После конечной у будущей Заболотной улицы продолжение трамвайной линии вдоль Старокиевской дороги сдерживало наличие на тот момент пересечения дороги с подъездным железнодорожным путём от станции Одесса Восточная (тогда Куяльник) вдоль нынешней улицы Бочарова до морского побережья на воинский объект (район нынешней Ривьеры). Военные к тому времени (60-е годы) отказались от оной ветки и железная дорога использовала его как запасной путь для отстоя вагонов. По современным нормам, вновь оборудовать переезд железных дорог с трамвайными и троллейбусными линиями запрещается. Только после многих согласований, данный путь удалось демонтировать и трамвайную линию продлили до конечной остановки, которая стала улицей Паустовской(
).
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 14.12.2014 в 01:21.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.


Да, верно. Хоть в народе и говорили, что в "Крыжановку", но по факту в саму Крыжановку тогда восьмой трамвай не доезжал. По понятиям тогдашнего обывателя, всё что было далее Молодой Гвардии по Старониколаевской дороге, было "Крыжановкой", Вот и ответ на вопрос, почему разворот по Кишинёвской улице в обывательской среде считался "Крыжановкой". Как сегодня те, кто живёт в высотных домах начала Днепропетровской дороги у развилки Строниколаевской дороги, тоже говорят, что они живут "в Крыжановке", хотя это дома Котовского () посёлка, в городской черте, а собственно Крыжановка -- частный сектор через Старониколаевскую дорогу к морю.
Г.Ы. Кстати, сегодня так до конца не понятно, считать Крыжановку в городской черте или это Коминтерновский район?
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 14.12.2014 в 01:04.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Коминтерновский район от Крыжановской балки влево, правая сторона Днепропетровской дороги до Марсельской. Всё. Дальше правая сторона - город. На пересечении Днепродороги и Марсельской, напротив заправки Алькор, у Днепродороги стоит знак, указывающий границу. Такой же и в районе Крыжановской балки, возле СТО.
Здесь мне знакомо каждое окно...
И снова хотят уничтожить відающуюся часть истории Одессы: на этот раз в прицеле часть особняков города-сада "Самопомощь" на территории АСТРа: http://dumskaya.net/news/gefest-i-doch-bodelana-postroyat-vysotku-megdu-4-041768/ .
Цитата:
Ещё лет десять назад эти особняки были в реестре памятников, пока какой-то имбицилл из управления памятников или министерства не выкинул их оттуда.В прошлом году «АСТР» внес в уставный капитал «Акрополь билдинг» три корпуса общей площадью 612,4 кв.м.
И у нас такая есть, только в ней лежат ещё отцовские военные звезды, эмблемы. И от монпасье есть, раньше ведь удобной тары для всяких мелочей не было, вот и приспосабливали подходящие жестяные баночки. Справедливости ради, и сейчас мой муж забирает у меня использованные емкости от краски для волос с завинчивающимся колпачком под клей, масло, силикон.
Очень интересно. Судя по букве ять, то это до революции или во время гражданской войны. Когда яти отменили?


В 1918 году.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Социальные закладки