Тема: 
пакетик на 0,5 воды примерно. Берешь любую кастрюлю, в нее наливаешь воды, в нее банку стеклянную, в банку раствор и болты)
| ||
пакетик на 0,5 воды примерно. Берешь любую кастрюлю, в нее наливаешь воды, в нее банку стеклянную, в банку раствор и болты)
шо вы фигней страдаете, в Эпицентре преобразователь ржавчины копейки стоит. После однократной обработки железо новое, аж сияет.
после преобразователя сияет? ни разу не видел, хотя болты мож и сияютСообщение от Kilopovidla
2 изделий тонны на стройке обработано перед покраской, после преобразователя железо белое.
Мож кто знает, куда смотреть при таких симптомах?
Дизельный VW T4 1,9.
Появились проблемы с заводкой. Аккумулятор отработал около года Бош Сильвер.
Аккум снимали на зарядку, после зарядки все гуд, потом через день-два стало снова хуже. Снова на зарядку, снова день норм. Снова на зарядку, пол дня норм, дальше не заводится.
При этом после заводки на тахометре стрелка лежит неподвижно секунд тридцать, может минуту, потом норм начинает работать. на холостых все нормально. При езде или если дать выше обороты, загорается лампа аккумулятора.
Перед этим меняли шкив генератора (пищали ремни) и была проблема со стартером (бендикс), после ремонта генератор проверяли, сказали что все идеально работает.
После этого генератор проверяли, подтвердили что с ним все в порядке. Поставили диагноз - сдох аккум.
Я предполагал что проблеммы с генератором. Более опытные автомобилисты из круга знакомых тоже были склонны к тому что аккум сдох.
Сегодня поменяли аккум, старый сдали в дрова. Пол дня нормально, дальше аккум сдох.
Снова в тот же сервис (который менял шкив), два часа диагностики ничего не дали.
Прозвучало предположение что сдохло реле напряжение которое встроенно в генератор.
А чего при повороте руля (гидроусилитель), на месте, чуть-чуть повышаюся обороты, где-то с 0.7 до 0.8\09 ? Это проблемс какой ? Если да то с чем ?
Пушкин жив не хуже Цоя
а еще включи кондей, и дай нагрузку на потребление.. и еще расход увеличится.
Судьба - это не вопрос случая, а вопрос выбора. Ее не надо ждать, ее нужно создавать!
надо утечку мерять
На дизелях тахометр снимает показания с генератора. Если есть отклонения то проблемный генератор = проблемы с зарядкой.
В сервисе дебилоиды ибо при сдохшем реле напряжения идет сквозной пробой и перезарядка аккумулятора (он банально выкипает). Или зарядки нет от слова совсем.
Последний раз редактировалось First; 24.11.2014 в 23:26.
Кондей и так работет.
Так это нормально ?
Пушкин жив не хуже Цоя
Холодно однако стало ATF более вязкое и на прокачку больший отбор а дрыгатель обороты поддерживает дабы не заглохнуть.
Oй холодно это да.
На драйве на тормозе так тарахтиит первое времяНо чуть поехать проходит. Но как-то уж сильно.
Шото у меня на всех автоматах такая фигняНаврено нада на трамвай пересаживаться
Пушкин жив не хуже Цоя
Хорошо б и коробку пулемет при температуре низкой перед поездкой прогревать. Завести дрыгатель на Р чуток дать прогреться и перед поездкой пройти рукояткой коробки по всем положениям задерживаясь в каждом на пару секунд.Oй холодно это да.
На драйве на тормозе так тарахтиит первое время
Шото у меня на всех автоматах такая фигня
Да-да, у киа даже в мануале такое было написано. Но ойропецы ж за экологию борятся - завел и поезал
Пушкин жив не хуже Цоя
Там клапан стоит, пускает дополнительный воздух и повышает обороты при работе гидроусилителя на ХХ.
Это нормально)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
если не собираешься катать на этом авто боле 150000-200000 то забей и будет головная боль следующему владельцу
Щас 125..хз сколько я собираюсю на нем катать, но пока катаю. Там и так есть проблемсы, но с ними нада в сервис ехать, тут "по фотографии" не получитсяесли не собираешься катать на этом авто боле 150000-200000 то забей и будет головная боль следующему владельцу
Пушкин жив не хуже Цоя
На холодную можно выдавить сальники или ушатать гидроблок (особо если в первые пару км поездки и холодно дать под хвост).Там щас 125..хз сколько я собираюсю на нем катать, но пока катаю. Там и так есть проблемсы, но с ними нада в сервис ехать, тут "по фотографии" не получится
Сальники стоят не больно а гидроблоки 1000-1500 енотов.
Ну этого точно нет.
Тут выехал и уперся в тянучку и ограничение в 30км\ч а потом 50км\ч. Как бы при желании можо гдето-то газануть, но нада сильно постараться
Просто есть любов к машине плюс некое чуство дискомфорта, если сто-то не так с ней
Пушкин жив не хуже Цоя
125000 сколько раз была полная и сколько частичная замена масла и была ли замена фильтра на 90000?Ну этого точно нет.
Тут выехал и уперся в тянучку и ограничение в 30км\ч а потом 50км\ч. Как бы при желании можо гдето-то газануть, но нада сильно постараться
Просто есть любов к машине плюс некое чуство дискомфорта, если сто-то не так с ней
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки