| ||
конечно деньги, но 100 или 125 за гайку вроде как не принципиально)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
да, и он находится в районе +7
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
тогда как пояснить +7 из уст любого производителя? сговор?)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Ну не у любого. + 7 это рекомендация.
А прямое запрещение использования летних шин от - 20 у конти:
Поэтому, летные шины сегмента UHP не должны использоваться при температуре ниже - 20°C
А вот что тесты говорят:
. И вот результат – ухудшение тормозных свойств летних шин не такое уж страшное: зимняя даже при –5°С имеет гораздо больший тормозной путь, не говоря уже о плюсовой температуре. При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими
Последний раз редактировалось Kilopovidla; 29.10.2014 в 11:48.
ну, хорошо, не у любого
конти, мишки, гудики, кого еще не хватает?)
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Парни надо помочь воякам )) судя по всему у них летняя ..
,...Tapatalk.
Если не можем повлиять на события -- изменяем отношения к ним..
кто говорит?
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
дизель Д12А-525 запускается сжатым воздухом (электростартером реже) имеет подогрев и масла и топливной.
---------- Сообщение добавлено 29.10.2014 в 14:34 ----------
Армейской технике пофиг какое топливо зимнее или летнее. МАЗ-537 на котором катается С-300 создан в те времена когда о таких тонкостях не думали. А волонтерам очевидно антигель зимой нужнее.
Социальные закладки