Проблемы Крыма

[goldirena]

https://www.youtube.com/watch?v=Ttdu2zVAg1Q

[Vlds]

вот свежее инфа есть. однако к проблемам Крыма она мало что имеет

[Muzhik]

А Вы помните журналиста, который постоянно обламывается в прямом эфире?
То с профсоюзом шахтеров, то с самолётом, вот недавно с экспертом по газовому рынку.

Так вот, очередной конфуз:

[Nikkola]

А Вы помните журналиста, который постоянно обламывается в прямом эфире?
То с профсоюзом шахтеров, то с самолётом, вот недавно с экспертом по газовому рынку.

Так вот, очередной конфуз:

Что-то я подозреваю, что конфузы эти спланированы... )))))))

А как иначе в раисее донести хоть чуточку правды к гражданам?

[Vlds]

да посмотрите уже хоть немного тот РБК, или почитайте. оторвитесь от Цензора, это даже полезно будет
чуть не единственно вменяемый канал всея эрэфии. аналитика как она есть, без всякого патриотического трэша
и на этом фоне такие "случайные проколы с непредсказуемыми гостями"? да конечно)

[Vlds]

вернемся к нашим баранам

Да будет мост, Крым это витрина и будет Москва деньги выделять, вон Чечня какая стала, у меня родня в Грозном, и плевать что дотационный регион, зато красиво.
Вчера читал
Washington Post: Если Путин будет вынужден выбирать между развитием и Крымом, он выберет Крым
Так, что надо просто подождать.

Когда нефть до 70-ти упадет.

Я не специалист-экономист , но думаю найдут они резервы, у кого-то заберут, какой-то регион напрягут и все сбросятся и построят. Будет как БАМ

1. Чечню просто купили, не?
2. Развитие чего? С дешевой нефтью, снижением экспорта ресурсов и санкциями, очень вероятно, будет рецессия, т.е. падение экономики, но не развитие. Неслабая инфляция, девальвация рубля и сбережений и как следствие паника на банковском рынке людей малость вернет из патриотического угара в суровую реальность. В таких условиях тратить полтриллиона на мост - ну фиг знает. Выглядит сомнительно. Рейтинги могут же начать и падать. А ради них у нас всё. Там еще "сила сибири", не забывайте, триллионы денег попьет, и в приоритете явно выше чем мост!
3. Ждем, а хрена ль остается

тыц ))

[Dema]

да посмотрите уже хоть немного тот РБК, или почитайте. оторвитесь от Цензора, это даже полезно будет
чуть не единственно вменяемый канал всея эрэфии. аналитика как она есть, без всякого патриотического трэша
и на этом фоне такие "случайные проколы с непредсказуемыми гостями"? да конечно)

да на РБК ихнем частенько полезную информацию о реалиях РФ подчерпнуть можно...у Таманцева это крупняк, заметно даже для обывателя...,но специ там мноого секретного вываливают...

[Vlds]

Навальный подлец такой, тоже гадости всякие пишет
не стыдно ему?

[Vlds]

В Генеральной прокуратуре закупку не комментируют. В пресс-службе прокуратуры Крыма потребовали официальный запрос. Президент Национальной ассоциации телохранителей Дмитрий Фонарев говорит, что такие покупки не делаются спонтанно: скорее всего, есть решение обеспечить безопасность конкретного лица, например прокурора республики Натальи Поклонской. С другой стороны, джип — это довольно странный выбор для первого лица, их чаще используют для сопровождения. Для випов обычно закупают BMW или Mercedes-Benz — прежде всего потому, что их бронированием занимается сам производитель. «Никогда не слышал, чтобы такое делала Toyota, но, возможно, это как-то связано с санкциями — большой вопрос, можно ли сейчас купить что-нибудь для прокуратуры Крыма у немцев», — предполагает Фонарев. Он также не исключает, что речь просто идет об освоении бюджета — в конце концов, близится конец года

[Dema]

Навальный подлец такой, тоже гадости всякие пишет
не стыдно ему?

"любой демократ и либерал в России заканчивается там, где заходит речь об Украине."(с)

[Федорович]

Навальный подлец такой, тоже гадости всякие пишет
не стыдно ему?

Вот пусть и посидит пока Крым их,он же ж не бутерброд с колбасой что бы его туда сюда передавать.Так что пусть сидит.

[ode2sa]

И :_)

Театр абсурда: таксистов в Керчи штрафуют за отсутствие лицензий, которые в Крыму не выдают

Таксистов Крыма обвиняют в работе без специального разрешения (лицензии), что влечет штраф до 5000 рублей с изъятием транспортного средства либо без такового.

"Мне нужно кормить семью. Пошел в таксисты, благо, что есть своя машина. С марта я пытаюсь оформить лицензию в соответствии с российским законодательством, но в Крыму таких разрешений пока не выдают. Недавно меня вызвали, но, как оказалось, это были не клиенты, а сотрудники полиции. Нашли в машине шашечки, составили протокол. Административный штраф. Сейчас не знаю, за что меня оштрафовали? За то, что Крым не успел за Россией, и еще не создал чиновника, который выдаст мне это разрешение?" - говорит керчанин.

Другой таксист рассказал, что у него была украинская лицензия, но срок ее закончился, продлить украинскую лицензию уже в Крыму нельзя, но и российскую не выдают, "поэтому приходится работать, рискуя попасть на штраф, ведь с работой в нашем городе не очень хорошо".

Директор одной из служб такси в Керчи рассказал, что в Керчи уже оштрафовали несколько человек. Одному таксисту, по его словам, удалось в апелляционном суде обжаловать штраф.

Пресс-служба Минтранса пояснила, что до сих пор функции Минтранса в Крыму по выдаче разрешений не определены. Ранее выдачей лицензий на перевозку занималась Государственная инспекция на автомобильном транспорте. С момента интегрирования с правовую систему РФ вопрос об определении органа исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации, уполномоченного выдавать разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, находится в работе.

"Во всяком случае, таксисты должны выполнять требования ФЗ-69 от 21 апреля 2011" - добавили в Минтрансе.

Также, для разъяснений по поводу выдачи разрешений, Минтранс порекомендовал обратиться в Ространснадзор. В компетенцию территориальных органов последней входит выдача разрешительных документов в установленной для Управления сфере деятельности, предусмотренных законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации, удостоверяющих право юридических лиц и индивидуальных предпринимателей осуществлять определенные виды деятельности и (или) конкретные действия.

Приказом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 28 марта 2014 г. N АК-348фс "О создании в Республике Крым и г. Севастополе структурных подразделений Южного управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта" должен был быть создан с 01 апреля 2014 года в структуре Южного управления территориальный отдел государственного автодорожного надзора по Республике Крым с местонахождением в г. Симферополе. Однако, на официальном сайте такое территориальное отделение отсутствует.

В соответствии со ст. 14.1 КоАП РФ админ. ответственность наступает за осуществление деятельности без спецразрешения, если такое разрешение обязательно.

Ст. 9 ФЗ-69 дословно:
Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выдаваемого уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации (далее - уполномоченный орган). Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее - разрешение) выдается на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на срок не менее пяти лет. Разрешение действует на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал такое разрешение, если иное не предусмотрено соглашениями между субъектами Российской Федерации.

Это значит, что раз нет органа, который уполномочен в Крыму выдавать такое разрешение, то и ответственность не наступает, так как в этом случае не нарушена статья 9 Закона.

[AlpenRose]

Дорогие Крымчане адепты русского мира и простого кретинизма', а скажите мне пожалуйста вы еще верите что в 2018 году у Вас будет мост через Керенскую протоку? Да. Ну тогда как говорил кот Матроскин в знаменитом мультфильме, Поздравляю Шарик, ты балбес. А почему вы, ждущие моста балбесы, сейчас объясню.
Ситуация следующая, протяженность моста должна быть 18 км. Все специалисты в один голос говорят что это должен быть очень специфических мост, таких технологий в России нет. Лидером в строительстве мостов такого рода по технологиям является Япония (уже ха-ха-ха что Япония поможет России). Дальше по специфике, спецы говорят что строить такой мост можно только в теплое время года (весна-лето). Дальше еще интереснее в сутки при суперстройке и при огромных бюджетах можно построить не более 20 метров такой конструкции. То есть при самых простых просчетах, даже если мост начнут строить весной 2015 года (раньше не получится) то готов он будет в лучшем случае в 2022 году. А до 2022 года вы запоете иначе...
Ну теперь подходим к зеркалу Крымчане-ватники и видим в отражении ослов. Потому что я не пожалел неделю своего времени для общения с мостостроителями что бы открыть вам перспективы и понимания того, что вы не только ватники но и ослы. Да а тут еще и нефть пошла валиться, так что ребята, моста точно не будет ))
Бачо Корчилава, ФБ

[ode2sa]

Дорогие Крымчане адепты русского мира и простого кретинизма', а скажите мне пожалуйста вы еще верите что в 2018 году у Вас будет мост через Керенскую протоку? Да. Ну тогда как говорил кот Матроскин в знаменитом мультфильме, Поздравляю Шарик, ты балбес. А почему вы, ждущие моста балбесы, сейчас объясню.
Ситуация следующая, протяженность моста должна быть 18 км. Все специалисты в один голос говорят что это должен быть очень специфических мост, таких технологий в России нет. Лидером в строительстве мостов такого рода по технологиям является Япония (уже ха-ха-ха что Япония поможет России). Дальше по специфике, спецы говорят что строить такой мост можно только в теплое время года (весна-лето). Дальше еще интереснее в сутки при суперстройке и при огромных бюджетах можно построить не более 20 метров такой конструкции. То есть при самых простых просчетах, даже если мост начнут строить весной 2015 года (раньше не получится) то готов он будет в лучшем случае в 2022 году. А до 2022 года вы запоете иначе...
Ну теперь подходим к зеркалу Крымчане-ватники и видим в отражении ослов. Потому что я не пожалел неделю своего времени для общения с мостостроителями что бы открыть вам перспективы и понимания того, что вы не только ватники но и ослы. Да а тут еще и нефть пошла валиться, так что ребята, моста точно не будет ))
Бачо Корчилава, ФБ

А кто-то еще верит в мост *?

[Vlds]

А кто-то еще верит в мост *?

верят. я же выше цитату кидал. прям так и пишет "нужно немного подождать"

[Dema]

А кто-то еще верит в мост *?

и это он только про техническую (технологическую) сторону рассказал...
А там еще стоимость - весьма интересная тема. По моим оценкам - 25-30 млрд. долларов

[nadokto)]

"любой демократ и либерал в России заканчивается там, где заходит речь об Украине."(с)

Российская демократия заканчивается там, где начинается украинский вопрос. (с)

А что он не так сказал, Навальный-то? Логично рассуждает, адекватно. Открыто заявляет о том, что ситуацию на Украине каламутит Путин. Назвал Майдан "анти-криминальной революцией".
Что де-факто Крым российский? Ну так сейчас де-факто (а не де-юрэ!!!! ) он оккупирован Россией.
Предлагает провести честный референдум.
Да, назвал крымчких избирателей "балластом" (грубо говоря) - ну так в моменте движения от диктатуры куда-то в сторону цивилизации крымчане реально тормозили движение. В КРАТКОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ данное положение вещей ВЫГОДНО Украине. И политически, и экономически.

[AlpenRose]

А вот ещё новости))

Керченская паромная переправа вдруг неожиданно для водителей грузовых транспортных средств взвинтила цены. Так, переправа большегрузных машин на пароме в одну сторону стоила 2,5 тысячи рублей. В первых числах октября с водителей требовали уже 6,5 тысяч рублей. Это стало для многих полной неожиданностью.

- Это для нас стало полной неожиданностью. Деньги немалые: если раньше дорога в оба конца обходилась в 5, то сейчас в 13 тысяч рублей. Если раньше средний тариф из Москвы в Севастополь был 10 тысяч рублей, сейчас это будет почти 18 тысяч, – высказывает возмущение директор транспортно-экспедиционной компании «Службы доставки» Николай Назаренко.
У многих водителей даже не было с собой такой суммы. Они рассчитывали, что получат деньги после сдачи груза и смогут уехать.
Для логистических компаний и водителей летние месяцы стали самыми сложными в плане перевозок паромом. Очереди на погрузку были километровые. Приоритет отдавался легковому транспорту, поскольку выполняли установку – поощрять туристов. Для всех остальных очередь, стояние в которой доходила до трех суток. Ко второй половине сентября туристический поток снизился, к тому же добавили дополнительный паром, так что очереди стали короче. Казалось бы, вези и радуйся. А тут – новые цены.
Конечно, заказчики грузоперевозок могут решить проблему просто: за счет повышения цен на товары, но это, наверняка, ударит по карману жителей полуострова.
- Надо понимать, что повышение цен на товары в дорогом сегменте не сильно скажутся на потр*бителях, а вот на продукции массового потребления – уже посерьезнее будет. Если брать, к примеру, косметику Lancôme, то ясно, что тут без разницы на сколько процентов поднялась цена, а вот бытовая химия – порошки, моющие и чистящие средства, шампуни, лаки – тут тарифы поднимутся в разы, дешевого ничего не будет, – поясняет Николай.
По признанию Назаренко, люди жалуются, а толку никакого.
- Нам говорят – куда вы денетесь? И они правы, потому что монополисты. Перевозками занимается одна компания - Крымские морские порты, соответственно, будет назначать ту цену, какую захочет, – констатирует директор транспортно-экспедиционной компании.
Когда мы обратились к руководству филиала Государственного унитарного предприятия Республики Крым “КМП” “Керченская паромная переправа” за разъяснениями, то получили следующий ответ:
“Касательно Вашего вопроса сообщаем, что согласно протокольному решению заседания рабочей группы по обеспечению согласованной работы Керченской паромной переправы под председательством Министра транспорта Российской Федерации М.Ю. Соколова от 23.09.2014г. № 3 была открыта паромная линия Керченский рыбный порт – порт «Кавказ» для перевозки малотоннажных грузов.
С 1.10.2014 г. паромы филиала ГУП РК «КМП» «Керченская паромная переправа» начали работу на новой линии.
Учитывая, что паромная линия Керченский рыбный порт – порт «Кавказ» является вновь созданной, были разработаны экономически обоснованные тарифы, на основании всех затрат, понесенных при перевозке».
Какие именно обоснования легли в установку новых цен?
“Протяженность паромной линии Керченский рыбный порт – порт «Кавказ» составляет 12 миль, что в 4,8 раза больше линии порт Крым – порт Кавказ. В виду увеличения расстояния перехода, требуются дополнительные расходы топлива. При работе на новой линии возникла необходимость привлечения лоцманской службы, что в свою очередь так же привело к увеличению затрат” – пояснили у перевозчиков.
Логистические компании считают, что в сложившейся ситуации, когда компания-монополист «рисует» свои цены в отсутствии альтернативы, пока не построен мост, должна заняться Федеральная антимонопольная служба России. Займется ли?
http://www.ati.su/Media/Article.aspx?He ... =1&ID=3906

[Vlds]

Российская демократия заканчивается там, где начинается украинский вопрос. (с)
А что он не так сказал, Навальный-то? Логично рассуждает, адекватно.

много кипеша насчет вчерашнего его интервью на эхе мацквы. причем еще больше кипеша от тех, кто само интервью "не читал, но осуждает") разочаровавшихся то сколько, половина фейсбука
а так да, сказал как думает.
ps у нас сейчас многие патриоты цитируют, делают перепосты Навального, Немцова etc как будто российская оппозиционная критика путина чем-то поможет Украине, ага
дружба дружбой, а табачок свой

[lumar]

и это он только про техническую (технологическую) сторону рассказал...
А там еще стоимость - весьма интересная тема. По моим оценкам - 25-30 млрд. долларов

Значит по расейским реалиям нужно на 2 умножить и получим бюджет сопоставимый с сочинской олимпиадой!)