ГАЗ

[pa3Bed4uk]

просветите меня,отсечка величина постоянная или плавающая,настраиваится при установке?
Насчет сокара писал выше,на их же заправке раньше при пустом балонне заправляли на 37 литров,+-,последний раз заехал на газе и еще оставалось,задули 39 с копейками((

[STALKER_OD]

при пустом балонне заправляли на 37 литров,+-,последний раз заехал на газе и еще оставалось,задули 39 с копейками((

у Вас , видимо , баллон 42-43 литра ( как и у меня )... я заправляю максимум 35 . и точка...больше - не надо..... на доливе до отсечки они почти все на"бывают.....

Вообще-то отсечка - величина постоянная для определённого баллона и мультиклапана....но , бывает , что изначально срабатывает намного раньше.... ( видимо калибровка завода не валом или не совсем подходящий баллон... , тогда , на пустом баке , мастер снимает клапан и малёхо подгибает поплавок ( на своё усмотрение)....

[Паша 80]

На выходных мотался к родственникам.
Заправился на заправке между Марсельской и Крыжановкой (возле Обжоры)до отстрела - и в путь. По пути заправился: Окко-БРСМ-Лукойл и по приезду домой вновь заправился до отстрела возле Обжоры.
Расход получился 8 л. В прошлый раз такой же был. (уже стабильно)))

По ценам на трассе
Окко - 8,99-0,3 = 8,69 грн.
БРСМ - 8,74-0,12 = 8,62 грн.
Лукоил - 8,55 грн.

Самый недорогой газ (по дороге Одесса - Винница) был в Кривом Озере (название заправки не помню).. цена - 8,20 грн

[Hermit]

Други всем трям. Кто ставил ГБО в Николаеве - скиньте плиз их координаты в личку. Буду весьма признателен.

[Чешир]

Одесса - Полтавская область - 1600 км
заправка БРСМ в Кировограде - жесть: минут 20 качал мне 50 литров и давление на колонке выше 12 не поднималось - плюнул и до полного не забил
про какие-то пары начали говорить... бред короче
зато где-то за Полтавой была заправка по расцветке похожая на Приватбанк - "Пропан-Бутан" так и называется
8,69 простой беларусский и 8,89 с какой-то добавкой
бил до полного - под конец давление уже было 18 и было видно, что колонка уже еде давит
машинка на этом газу очень приятно бежала
жаль у нас этих заправок нет

[STALKER_OD]

давление уже было 18

продолжай эксперименты с давлением и попадос на ремкомплект редуктора тебе гарантирован !


12 кг - рабочее давление на заправках..... не более . всё , что выше - от лукавого... почитай нормативы.

[BMW530]

Господа, а на сколько вреден прямой (принудительный) запуск авто на газе? Я имею ввиду так называемый аварийный режим, т.е. удержание кнопки при заводке авто и уход от запуска на бензине.

[pa3Bed4uk]

Господа, а на сколько вреден прямой (принудительный) запуск авто на газе? Я имею ввиду так называемый аварийный режим, т.е. удержание кнопки при заводке авто и уход от запуска на бензине.

не знаю насколько,но у меня в гарантийнике написано,что при принудительном запуске газом после 5 раз,то ли 10,я автоматически лишаюсь гарантии(

[STALKER_OD]

а на сколько вреден ?

Это аварийный режим если что не так с топливной аппаратурой. Почему в настройках выставляется температура перехода на газ(температура редуктора) 40 градусов ? дабы он из жидкого состояния перешел в газообразное... Летом - почти пофигу ( и так жарко) , и не даром в последних прошивках есть пункт "горячий запуск" , т.е. авто (редуктор) ещё не остыло и нет необходимости запускать на бензине - сразу запуск на газе.

зимой - моооожно , но это таки аварийный запуск..... когда выхода другого нет.... форсунки жалко...

[BMW530]

не знаю насколько,но у меня в гарантийнике написано,что при принудительном запуске газом после 5 раз,то ли 10,я автоматически лишаюсь гарантии(

Интересно, как определить сколько запусков сделано..... Все не контролируемо, а следовательно не может быть базой для гарантий.

---------- Сообщение добавлено 27.08.2014 в 08:25 ----------

Это аварийный режим если что не так с топливной аппаратурой. Почему в настройках выставляется температура перехода на газ(температура редуктора) 40 градусов ? дабы он из жидкого состояния перешел в газообразное... Летом - почти пофигу ( и так жарко) , и не даром в последних прошивках есть пункт "горячий запуск" , т.е. авто (редуктор) ещё не остыло и нет необходимости запускать на бензине - сразу запуск на газе.

зимой - моооожно , но это таки аварийный запуск..... когда выхода другого нет.... форсунки жалко...

Я еще ни разу не пользовался за 7 лет. Возник вопрос, т.к. появились не ясные проблемы при утренней заводке. Т.е. стартер крутит, а подхвата нет, как будто топлива вообще нет. Возможно, умирает насос. Просто интересно, смогу ли я обойтись на пару раз без бензина, если насос встанет. Если да, то это большое преимущество второй топливной системы

[alkor57]

зимой - моооожно , но это таки аварийный запуск..... когда выхода другого нет.... форсунки жалко...

а причем тут форсунки? я всегда считал, что проблема в мембране редуктора, которая зимой, не прогретая тосолом рвется из за обмерзания.

Интересно, как определить сколько запусков сделано..... Все не контролируемо, а следовательно не может быть базой для гарантий.

у меня в стаге в программе , можно выставить количество аварийных запусков, ну и соответственно они фиксируются.
есть мнения, что зимой газ не испаряется "на холодном" двигателе и запустить намного сложнее чем на бензине- это при минусовой температуре.
А по вашим проблемам с запуском - как вариант застаивание бензина, у меня это постоянно, летом надо минимум раз в месяц менять бензин в баке,
поэтому я заправляюсь по 5-8 литров и под конец выкатываю. Зимой эта проблема напрягает больше.

[BMW530]

а причем тут форсунки? я всегда считал, что проблема в мембране редуктора, которая зимой, не прогретая тосолом рвется из за обмерзания.

у меня в стаге в программе , можно выставить количество аварийных запусков, ну и соответственно они фиксируются.
есть мнения, что зимой газ не испаряется "на холодном" двигателе и запустить намного сложнее чем на бензине- это при минусовой температуре.
А по вашим проблемам с запуском - как вариант застаивание бензина, у меня это постоянно, летом надо минимум раз в месяц менять бензин в баке,
поэтому я заправляюсь по 5-8 литров и под конец выкатываю. Зимой эта проблема напрягает больше.

Просто я и не помню, когда приходилось запускать авто не с первого раза. А тут заводится с 3 или 4 го раза и потом работает вообще без проблем. Как будто ничего и не было. На бензине работает без перебоев с нормальной тягой. Вот я и задумался о бензонасосе (например обратный клапан не держит) все сливается в бак и затем закачать сложно. И вторая мысль - у меня последние 3 заправки - спиртовой E95. Может расслоился собака и образовалась вода.... Но это все догадки.
P.S. Бензин после газа очень жалко лить. Цена - космос. Я вообще не пойму, как другие ездят))

[PavelGA]

Просто я и не помню, когда приходилось запускать авто не с первого раза. А тут заводится с 3 или 4 го раза и потом работает вообще без проблем. Как будто ничего и не было. На бензине работает без перебоев с нормальной тягой. Вот я и задумался о бензонасосе (например обратный клапан не держит) все сливается в бак и затем закачать сложно. И вторая мысль - у меня последние 3 заправки - спиртовой E95. Может расслоился собака и образовалась вода.... Но это все догадки.
P.S. Бензин после газа очень жалко лить. Цена - космос. Я вообще не пойму, как другие ездят))

Выделенное - основная причина неуверенных запусков на зебине. Почитай по форумам - у многих такие траблы с запуском на спиртовых зебинах.
Заливай нормальный 95-й импортный и не будет проблем. Я заправляю 95-й на Катрале 2-3 раза в год и проблем с запуском не имею. Раньше лил 95+ - был почти в цену обычного 95-го.
Спиртовый зебин - зло для неподготовленных машин!!!

[alkor57]

Просто я и не помню, когда приходилось запускать авто не с первого раза. А тут заводится с 3 или 4 го раза и потом работает вообще без проблем. Как будто ничего и не было. На бензине работает без перебоев с нормальной тягой. Вот я и задумался о бензонасосе (например обратный клапан не держит) все сливается в бак и затем закачать сложно. И вторая мысль - у меня последние 3 заправки - спиртовой E95. Может расслоился собака и образовалась вода.... Но это все догадки.
P.S. Бензин после газа очень жалко лить. Цена - космос. Я вообще не пойму, как другие ездят))

Вы хоть вопрос изучили? Проблемы спиртового топлива ну очень реальны, я почитал немного реальных химиков, насколько помню-
необходимо ездить ТОЛЬКО на спиртовом топливе и при первой заправке ПРОМЫТЬ бак от остатков обычного бензина,
ну и резино-техническим изделиям - скоро "капец"- надо специальные. Так что советую экономить на газу а не на спиртовом топливе.

Я заправляю 95-й на Катрале 2-3 раза в год и проблем с запуском не имею

реально завидую, у меня даже летом "застаивается" бензин, надо хотя бы один раз в пару месяцем обновить полностью топливо.
А зимой так вообще, хотя в прошлом году у меня вроде решили проблему с пуском, поменяли датчик хола,
но все равно несколько раз пришлось заводить "с балончика". В общем, жду всегда холодов зимы с легким ужасом.

Перепробовал и 92 и 95 и 95+, но разницы не вижу, если у кого есть опыт в данном вопросе (проблема "застаивания" бензина и проблемы с холодным стартом) - поделитесь.

[r-tem]

был сегодня в МРЭО-2 для записи газа в техпаспорт, заставили еще менять номера, у меня были старого образца ххх-хх ОК, техпаспорт 324грн + 145грн номера. Техпаспорт будет готов в пятницу. Как вы делали за день всю процедуру?

[Паша 80]

Чтоб за один день пройти - нужно прийти с утра, пораньше пройти экспертизу, оплатить в кассу и "задолго"(по возможности) до обеда попасть в окошко №5
(это я так понял из своих наблюдений)

У себя наблюдаю такую картину...
Если ночь не холодная - то утром при переходе с бензина на газ проблем нет, а вот если ночью прохладно - то если при переходе не добавить газу - автомобиль глохнет. К осени и зимой без "догазовок" не обойтись, если не менять ничего... может в настройках нужно кое-что изменить...??
Кто сталкивался с таким, и как решалось?

[Eltronsss]

был сегодня в МРЭО-2 для записи газа в техпаспорт, заставили еще менять номера, у меня были старого образца ххх-хх ОК, техпаспорт 324грн + 145грн номера. Техпаспорт будет готов в пятницу. Как вы делали за день всю процедуру?

В пятницу приехал в МРЭО около 9-30. Сразу в 6 окошко на печать заявления. С этим заявлением на экспертизу. После экспертизы (это сложно назвать экспертизой, липкой лентой сняли номер кузова), составили акт осмотра и через 15 минут выдали. С этими документами дальше в кассу 323 гривны. Время на часах 11-00.
Дальше с этими документами в 5 (или 7) окошко. Общее время на документы 1 час 30 минут.
Правда в 5 окошке меня ( и не только) ждал облом - у них повисла система. И мне было предложено приехать во вторник, после праздников. Оказалось, что так даже удобнее, поскольку во вторник к 9-00 я приехал на другой машине и сдал документы за 10 минут в 5 окошко. Если приехать на машине, на которой меняется техпаспорт, то есть два варианта. Или до 17-00 оставлять машину у них на площадке или целый день ездить без техпаспорта. В 17-15 получил новый техпаспорт.
Суммарно это даже не один день.

[PavelGA]

...реально завидую, у меня даже летом "застаивается" бензин, надо хотя бы один раз в пару месяцем обновить полностью топливо.
А зимой так вообще, хотя в прошлом году у меня вроде решили проблему с пуском, поменяли датчик хола,
но все равно несколько раз пришлось заводить "с балончика". В общем, жду всегда холодов зимы с легким ужасом.

Перепробовал и 92 и 95 и 95+, но разницы не вижу, если у кого есть опыт в данном вопросе (проблема "застаивания" бензина и проблемы с холодным стартом) - поделитесь.

Зимой 2010/2011 я был в Бердянске и там мороз был до -27*С при сильном ветре. Заводился с 1-го раза, но с длинной (до 10 сек) прокрутки стартером...

---------- Сообщение добавлено 27.08.2014 в 19:58 ----------

....Или до 17-00 оставлять машину у них на площадке или целый день ездить без техпаспорта. В 17-15 получил новый техпаспорт.
Суммарно это даже не один день.

Это у них такой способ "выжимания" мзды для ускорения процесса: просят 200-300 грн за "оперативность". На самом деле после принятия всех документов в окошке 5, вся процедура окончательной проверки и распечатывания техпаспорта не превышает 15-20 мин! Тем более, что у них сейчас особого наплыва людей на переоформление нет...

[STALKER_OD]

BMW , забудь нафик о ЭКОбензине или проще говоря , о спиртовом ! смерть бензонасосу - однозначная. Наши машины не заточены под то содержание спирта , которое они бадяжат ! под спирт заточены машины для рынка Австралии , ну и некоторые из последних годов для Европы..... там бензонасосы СОВЕРШЕННО другие ..... наши на спирту просто умирают...

Летом - можешь смело завестись на газу. не вопрос. если не знаешь как - свистни в личку - расскажу. и если на принудительном газовом запуске заведётся нормально - ты выиграл приз - попадос на новый бензонасос со сливом всего топлива в канаву.....

насчёт частой замены топлива - чёс. заправляюсь максимум 3 раза в год( чаще 2) обычный 95 или 92й..... ни о каком "разложении топлива даже не подозреваю...

[Mr_Ice]

насчёт частой замены топлива - чёс. заправляюсь максимум 3 раза в год( чаще 2) обычный 95 или 92й..... ни о каком "разложении топлива даже не подозреваю...

КАК?
Толи я так часто завожусь , то ли что, но я регулярно, а точнее раз в месяц-два заливаю по 20 л./бенз.