Конечно, с этим явлением борятся с переменным успехом. Особо зарвавшегося проводника могут уволить, но это единичные случаи. Всё сводится к АПРИОРИ убыточности пригородных перевозок, как и всех пассажирских в целом. Даже если представить, что билеты купят все 150 % пассажиров (это когда стоячих пассажиров в проходе половина от сидячих -- расчётная норма наполняемости пригородного поезда) купят билеты, то всё равно будет убыток. О прибыли речь даже не идёт. Всё равно будут дотации от грузовой работы, вот и борьба с таким явлением довольно вялая и какие-то сдвиги в этом направлении возможны только после какого-либо скандала, в которые проводники могут иногда вляпаться. (Журналисты или киевская проверка, например, были прецеденты).




Тема:



Ответить с цитированием
) с пятого августа сократил время в пути и ему назначили остановку в Виннице.
Социальные закладки