| ||
Лукойл
Алькор
Сокар
Окко
Веста
Укрнафта
Катрал
Шелл
ИксОйл
Мавэкс/Авиас
WOG
Свиточ\Интернафта
Татьяна
Укртатнафта
Заправляюсь где прийдётся...
Другое
Газ
Ты не туда пошел! Это про дальнобойщиков! У них двигатели работают на детонаци (дизель) Не ''выразился'' - не поехал.... Вот им и приходиться ежеминутно оттачивать свое мастерство, иначе - без работы будут)))))).Сообщение от The Province
Так что с этой точки зрения - это про дизель. А он без детонации - никак не работает. Значит надо успокоить ТС - все нормально, так и должно быть!)))))
[MOD]
не фонтан и не таити, но утром на Стуса, на обеих заправка УкрНафта был 95.
всего лишь 7 лет за рулем - а для меня так и остается загадкой что означает выражение "стук пальцев")))))) очень хотелось понять, что это, еще когда была пассажиром)
на Алькоре мой любимый бензин 95 евро уже 15,9(((((
Не нужно меня обижать! Я девушка ранимая, чуть что - сразу в слезы.
А потом с заплаканными глазами так сложно разобрать кому попадешь лопатой по голове...
та ладно вам - прицепились к человеку...раньше всегда так говорили - пальцы стучат...
рискнул вчера заправиться на Сокаре на Люстдорфской дор...мрачная заправка, кое как нашли где пистолет с 92 бензином, почти все колонки не работют и оборудование еще старое....
надеюсь там бензин не самый фиговый, туда больше не заеду
накопительные карточки не действуют...
реконструкция там уже черт знает сколько, но ничего не меняется...
главное чтоб моему Солярику не поплохело теперь
in IT we trust
обычно на 25 литров (400 грн) проезжали около 200 км
В прошлый раз лукойл 92 - 150 км (правда это на новом двигателе, грешу на то что он лежал на сто около 7 лет и ему нужно разбегаться чтоли)
Вчера заправил опять на 400 только уже 95 на укрнафте - о пробеге отпишусь.
Блин странная вещь я думал расход наоборот упадет ну или хотя бы будет такой же (все таки 13.3 расход на автомате на 2.5 моторе считаю нормальным)
rb20e
Я ж вроде теорию ДВС не прогуливал...ммм...дизель без детонации не работает?
это ошибочное выражение.
при сильном опережении зажигания и низкой октановой стойкости топлива возникает явление детонации. Это не горение топлива, как при нормальной работе двигателя а именно детонация- скорость реакции возрастает в десятки раз - явление напоминает взрыв. Соответственно в наличии и ударная волна, которая бьет по поршням, цилиндрам, деталям газораспределительного и кривошипно- шатунного механизма. При этом в двигателе возникает специфический звук - чаще всего это металлический стук- юбка поршня от удара стучит о стенку цилиндра. Этот стук и называют "стук пальцев" - хотя по сути это неверно
Естественно))))). Только так. Самовоспламенение от сжатия и температуры. На бензине это называется детонация, поскольку фронт взрыва распространяется на зебине быстрее, то и удар (''чиста пальцы'') сильнее.
Самое прикольное, что у хундая уже есть рабочий движок дизельного типа, работающий на бензине. Скорее всего там послойный впрыск и обедненая смесь. Посмотрим... Они обещали ставить его на новую сонату.
[MOD]
Это будет окончательная точка в надежности бензиновых авто)))
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Цены на бензин в сети АЗС в Украине завышены в среднем на 1 грн, - и.о. главы АМКУ
По официальным подсчетам, на сегодняшний день операторы рынка завышают цены на светлые нефтепродукты через сеть АЗС в среднем на 1 гривну. Об этом сегодня в ходе брифинга заявил и.о. главы АМКУ Николай Бараш, передает корреспондент РБК-Украина.
При этом он подчеркнул, что операторы рынка светлых нефтепродуктов не имеют права еще больше повышать цены в августе.
"В последнее время звучат предложения, угрозы о том, что в августе будет повышена цена, и называются некоторые суммы. Мы видим, что сегодня цена завышена больше, чем тот рост цен, который анонсируется. Даже если и будут объективные причины для роста цен, то они не выпрыгнут за то превышение, которое существует на сегодня и было еще вчера", - заявил Бараш.
Отметим, еще в апреле 2014 г. рекомендовал участникам рынка светлых нефтепродуктов принять меры по установлению розничных цен на моторные бензины и дизельное топливо на конкурентом уровне.
В начале июня АМКУ начал углубленное исследование ситуации на рынке светлых нефтепродуктов, после того как не получил исчерпывающих обоснований повышения цен от крупнейших операторов рынка.
"ФАШИСТЫ БУДУЩЕГО БУДУТ НАЗЫВАТЬ СЕБЯ АНТИФАШИСТАМИ". (С)УИНСТОН ЧЕРЧИЛЛЬ
во1 детонация это последствия взрыва а не горения топлива а вот взрывная волна передается через металл элементов двигателя в виде звука (звона) во2 никакая юбка ни по какому цилиндру не стучит т.к. детонация в любом двигателе присутствует всегда (в виде кратковременных явлений) и это нормально.
по поводу пальцев...
Значительный износ поршневого пальца сопровождается ритмичным с резким металлическим оттенком стуком высокого тона. Стук поршневого пальца слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается с повышением нагрузки. Этот стук может полностью исчезнуть при отключении свечи неисправного цилиндра. Обычно стук может возникнуть по двум причинам: из-за слишком раннего зажигания или увеличенного зазора между втулками головки шатуна в бобышке поршня и поршневыми пальцами. В этих случаях в первую очередь следует проверить и при необходимости отрегулировать зажигание. Если стук не устраняется, то необходимо заменить поршневые пальцы, поршни и втулки.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
танковые дизеля уже полвека работают на любом виде топлива начиная с Т-64
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
думаю пора .. )
Ты себе представляешь 5ТДФ на жигуляторе?
[MOD]
А в момент перекладки поршня в ВМТ?
на безине "детонация"- это не "самовоспламенение от сжатия и температуры"
из ВедипикииДетонацио́нное горе́ние, детона́ция (от фр. détoner — «взрываться» и лат. detonare — «греметь»[1]) — это режим горения, в котором по веществу распространяется ударная волна, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. Комплекс, состоящий из ударной волны и зоны экзотермических химических реакций за ней, распространяется по веществу со сверхзвуковой скоростью и называется детонационной волной[1]. Фронт детонационной волны — это поверхность гидродинамического нормального разрыва.
Скорость распространения фронта детонационной волны относительно исходного неподвижного вещества называется скоростью детонации. Скорость детонации зависит только от состава и состояния детонирующего вещества и может достигать нескольких километров в секунду как в газах, так и в конденсированных системах (жидких или твёрдых взрывчатых веществах). Скорость детонации значительно превышает скорость медленного горения, которая всегда существенно меньше скорости звука в веществе и не превышает десятков сантиметров в секунду или нескольких метров в секунду (при горении водород-кислородных смесей).
ой.. а задиры юбок поршней при перекладке детонирующего поршня через вмт -от поноса бывают?
и от чего тогда слышен металлический звук (почти лязг) при детонации? что стучит? и обо что?
поршень об взрывную волну?)))
кстати..если дизельный двигатель постоянно работает с детонацией- он работает очень недолго!
источник
В дизельном двигателе воздух сжимается в цилиндре так сильно, что его температура превышает температуру воспламенения дизельного топлива. Незадолго до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ), в камеру сгорания впрыскивается топливо, которое мгновенно воспламеняется. Если количество впрыскиваемого топлива избыточно велико, в цилиндре возникают сильные ударные волны, вызывающие детонацию.
Громкий звук детонации в большинстве случаев можно услышать при работе холодного дизеля на холостом ходу или с небольшой нагрузкой. В этом виновата большая задержка воспламенения, которая, как известно, уменьшается при увеличении давления и температуры. Детонация во время холостого хода не опасна для двигателя и исчезает при повышении нагрузки.
В двигателях с непосредственным впрыском дизельного топлива в воздух в камере сгорания детонацию можно устранить, уменьшив количество топлива, впрыскиваемого во время задержки воспламенения. Основное количество впрыскивается сразу после начала сгорания. Недостатком является невозможность полностью устранить выброс сажи, которая возникает, если у топлива перед воспламенением недостаточно времени для испарения и смешивания с воздухом. Когда температура и давление высоки и нет достаточного количества воздуха для сгорания, возникает реакция крекинга (расщепления молекул), которая приводит к образованию сажи. Сажа сгорает не полностью и попадает в отработавшие газы.
Детонационное сгорание топлива можно также устранить с помощью разделения камеры сгорания. Дизельное топливо впрыскивается в изолированную полость (предварительную камеру) в головке блока цилиндров.
Последний раз редактировалось The Province; 06.08.2014 в 14:11.
Алёнки 555 не хватает.
Она бы нам рассказала, когда и по какому поводу бывают задиры юбок.)))))
и не поспоришь)))))
Ваши права
Тема: 
Социальные закладки