Поезда, поезда.....

[ПЧ.Петро Чорномор]

Электропоезд ЕКР1 001 Крюков-Тарпан:
Вложение 8400541
Вложение 8400543
Вложение 8400545
Вложение 8400544
Вложение 8400542
Рейс 762/761 Киев -- Одесса -- Киев.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Электропоезд ЭР9Е 636 Волна рейсом 6272 Одесса -- Балта отправляется с перрона станции Раздельная.
Ретроспектива вокзала Раздельной:

livejournal com

livejournal com

livejournal com

mw2 google com

podvessistem com ua

[ПЧ.Петро Чорномор]

Вложение 8401221

Путейская дрезина АГД с платформой и подъёмным краном, принадлежащая ПЧ2 -- дистанции пути Раздельная. Точно такая же есть и у нас, в ПЧ22 Одесса Сортировочная. Едет по первому главному (у второй платформы) пути в сторону Одессы. У первой платформы (это второй главный путь) виден светофор с сигналом готового маршрута до входного светофора следующей станции Раздельная Сортировочная. На заднем плане виден старинный пешеходный мост с деревянным настилом, я его называю Мостом Расставания (можно догадаться, почему. Похожий расположением на него мост в Колосовке я тоже называю Мостом Расставания). Подобной конструкции мост (сваренный из старых рельс и деревянным настилом) есть ещё в Помошной.
На следующем снимке фото большого тепловоза 2ТЭ10УТ депо ТЧ5 Шевченко. Здесь в местном депо, которое является филиалом депо ТЧ2 Котовск, они временно базируются и используются нашими машинистами (депо Котовск) для проводки поездов от Кучургана по спорному участку Молдавской дороги, который расположен в пределах так называемой "пмр" (часть территории Молдовы, оккупированная приднестровскими сепаратистами) и молдаване по нему не ездят, а принимают поезда у наших украинских машинистов уже на своей контролируемой территории в Кэушени (южнее Бендер) и на станции Бендер 2 со своей зоны контроля территории (так называемая станция Бендер 3)
Вложение 8401222

[iraod]

здравствуйте! скажите пожалуйста какая комиссия изымается в кассе если рассчитываешься за билет карточкой?

[maxx™]

здравствуйте! скажите пожалуйста какая комиссия изымается в кассе если рассчитываешься за билет карточкой?

Скорее всего никакая по сравнению с наличкой.

[*SAAA*]

здравствуйте! скажите пожалуйста какая комиссия изымается в кассе если рассчитываешься за билет карточкой?

А что в кассе жд вокзала можно разплатиться карточкой?

[ПЧ.Петро Чорномор]

А что в кассе жд вокзала можно раСплатиться карточкой?

А як же? Не в каждой, но можно. На такой кассе висит наклейка с изображениями платёжных систем, как в магазине. У нас на Вокзале уже есть такие кассы.

[Lushiya]

Якобы пришёл корабель с польским вооружением и якобы с военными специалистами в Одесский какой то порт не понятно не разгребу этот нэт , направлен на погрузку на жд платформы на восток ,,, кто что то раскопал из инфы ?

ПЧ.Петро Чорномор А вы что-то знаете по этому поводу?

[Лесси]

А что в кассе жд вокзала можно расплатиться карточкой?

да, можно. С Вас возьмут комсбор 4,50. Но! Имейте в виду,что в случае отмены поездки, причитающиеся Вам деньги на карточку НЕ ВЕРНУТСЯ!!! Вы получите их по почте,т.е. можно и 2 недели ждать,и месяц. Поэтому : не уверен - плати налом,
благо,банкоматов сейчас на вокзале-как собак нерезаных(с).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Есть много фильмов, связанных с железной дорогой. На одном из многих мне хотелось бы остановиться. Это фильм по пьесе румынского автора Себастьяна "Безымянная звезда", снятый в 1978 году Свердловской (чуть было не сказал "Екатеринбургской") киностудией на технической базе Ленфильма. Вокзал снимали на станции Шувалово в Санкт Петербурге. (Я как-то проезжал там мимо на дизеле (а не на электропоезде!) Санкт Петербург -- Приморск в 1992 году и не особо обратил внимание, так как ещё не знал этого факта. С 2004 дизелей на Октябрьской дороге уже нету.) Фильм не сразу допустил до показа, так как он кому-то показался слишком легкомысленным и недостойным для высокоморального советского гражданина. Фильм пролежал на полке до 1986 года, когда и вышел на телевизионный экран.

По мере взросления, меня фильм привлекал по началу, что просто железная дорога в кадре, дизель -- красавец поезд, а когда сам побывал в подобной ситуации, когда случайно встретился с женщиной и после бурного романа мы не остались вместе, то и сюжет фильма мне тоже показался знаковым.
Но мне недавно попался фильм румынского производства "Steaua fara nume" (1966)

Хотя фильм и на румынском языке, но зная наш советский фильм, то всё понятно, тем более, что румынский язык очень простой, как Эспреанто (кстати, Эсперанто и создан на латинской основе, к которой относится и румынский), так в русском много латинских слов, а в румынском довольно много славянских. Кто знает молдавский (он же румынский), может смотреть без перевода. В фильме в главной роли красотки Моны, снятой с поезда, мы узнаём Марину Влади -- жену Высоцкого.
Мне бы хотелось остановиться на технической стороне и организации работы станции, в которой мы видим много знакомых мест, перекликающихся с нашим временем.
Начнём с того, что на небольших станциях в те времена (да и у нас в СС Советском Союзе было так же само) в рабочее время движением поездов руководил лично начальник станции (ДС), вёл поездные переговоры с соседними станциями, с поездным диспетчером (ДНЦ), отправлял и принимал телеграфные сообщения. На голове была неизменная фуражка с красным верхом. (Даже в чёрно-белом фильме видно, что верх фуражки начальника -- красный). В наше время начальники станции от непосредственного руководства движением устранились, сидят себе в отдельных кабинетах, не знают и не владеют поездной обстановкой. Всё отдано на откуп дежурному по станции (ДСП), который считается сменным помощником начальника станции и только он надевает красную фуражку, о которой начальники станции забыли, если только сами не находятся на дежурстве при нехватке сменных помощников (ДСП). У начальника станции сегодня куча всякой организационной работы, в лучшем случае, он может только зайти в будку к дежурному по станции и дать какие-то указания и/или распоряжения. В фильме начальник станции лично провожает поезда и следит за исправностью проходящего подвижного состава, пост безопасности движения, так сказать (что так оно и есть). В руке -- неизменный атрибут -- жезл в виде диска на палочке, который показывают проходящему поезду и сигнализирует, что по проходящему составу всё в порядке и без замечаний. На нашем жаргоне такой жезл по схожести называется "сковородкой".


"Показать сковородку поезду".
В фильме у начальника станции просторный кабинет, где расположены приборы по управлению движением поездов, телефоны, телеграфы, кассовое окошко в зал ожидания. Здесь, как на многих небольших станциях, билеты продаёт лично начальник станции. Заметно отсутствие электрического освещения. Везде присутствуют керосиновые лампы, что до войны было нормальным ходом. (Действие в фильме до войны). Если и есть какой источник электроэнергии, то это, скорее всего, батарея небольшой мощности для питания приборов автоматики и связи. У начальника есть помощник, наверняка сменный. В рабочее время, когда начальник на работе, он выполняет роль подсобного рабочего, выполняет различные поручения, при работе маневрового локомотива, расставляет и собирает вагоны по грузовым площадкам (работает составителем поездов) и т.п. А в ночное время, в выходные дни, при отсутствии на месте начальника станции, сменный помощник (по-нашему -- дежурный по станции) уже лично руководит движением поездов с правом красной фуражки. Кстати, начальник станции, живёт здесь же, в здании вокзала в служебной квартире. В советском фильме же роль помощника (дежурного по станции) низведена до банального тупого и необразованного работяги -- станционного рабочего (СР).
В фильме заметна роль станционной автоматики при движении поездов. (Зачатки современных устройств СЦБ -- систем централизации и блокировки). Приближение поезда сигнализируется ударами молоточка по сигнальной чашке на стене вокзала, подсказывающего о подходе поезда. Точно такая же система существует и в наши дни, когда при приближении поезда кратковременно звенит специальный звонок в аппарате управления (пульте ДСП) в рабочем кабинете дежурного по станции.

[ПЧ.Петро Чорномор]

ПЧ.Петро Чорномор А вы что-то знаете по этому поводу?

Вполне возможно. Но информацию не могу ни подтвердить или опровергнуть. Что касается воинских перевозок, то железнодорожные платформы (для погрузки и перевозки техники) сегодня на особом учёте. Воинские поезда на особом контроле. Вот и всё, что я могу об этом сказать.

[ПЧ.Петро Чорномор]

...Имейте в виду,что в случае отмены поездки, причитающиеся Вам деньги на карточку НЕ ВЕРНУТСЯ!!! ...Вы получите их по почте,т.е. можно и 2 недели ждать,и месяц. Поэтому: не уверен - плати налом,
благо,банкоматов сейчас на вокзале-как собак нерезаных(с)...

1. Да, но ведь была недавняя информация, что в случае отмены поездки, гроши возвращается именно на карточку плательщика. Сей фактор исключал машинничество (так я в детстве в шутку называл мошенничество) с украденными билетами и попыткой выручить наличные при их сдаче.
2. В последнее время у нас постепенно прививается мысль (что считаю весьма справедливым), что иметь дело с наличностью везде и подряд -- моветон, признак дурного тона. Это как копировать аудиофайл, записывая на телефонный диктофон звучащую музыку с другого телефона. При обналичивании в банкомЁтах () берутся тоже дуже добрi (в смысле немаленькие) комиссионные, несравнимо б0льшие, чем при оплате катркой. Я, честно признаться, уже начинаю забывать, как в кошельке выглядет толстая пачка наличных . )))))))))))).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Обещают запустить экспресс "Интерсити" Одесса -- Киев, да ещё и с "плюсом". Это в смысле сверхэлектропоезд. Но обещают, что это будет не скандально-коррупционный Хуюндай, а наш, украинский "Крюков".
...

В 2001 была попытка запустить прямой электропоезд Одесса -- Киев составом обыкновенного электропоезда ЭР9.

Я помню эту публикацию в книге расписания за 2001 год. Но дальше разговоров дело так и не сдвинулось. В следующем (2002) году к этой идее больше не возвращались и её забыли. Из приведённого расписания видно неплохое время в пути, как для стандартного электропоезда. Значит, везде была пропланирована скорость в 100 километров в час, а на ЮгоЗападной дороге, может, и 120, максимум, на который рассчитан обыкновенный электропоезд типа ЭР9. Короткие остановки только по важным станциям.

[sadas]

я строил этот вокзал.
претензии есть?

[ПЧ.Петро Чорномор]

я строил этот вокзал.
претензии есть?

Это какой? В Раздельной, что ли? Ну так новый и есть новый. На момент постройки, 10 с хвостиком лет назад, считался лучшим для малых городов и станций. Хотя, по моему мнению, построив новый, можно было сохранить и старый, создав единый комплекс. Как говорится, новое -- не значит, что нужно ломать старое. Сегодня есть куча современных технологий по реставрации зданий, тем более, что небольшое двухэтажное здание не должно было быть проблемой в этом плане. Тем более, что само здание старого вокзала было памятником архитектуры и его просто варварски разрушили. Аналогичное ему имеем пока в Котовске, но его после войны сильно перестроили и появился стеклянный полукруг вместо трёх обыкновенных окон над центральным входом со стороны перрона.



Вокзал Котовск (Бирзула, я ещё когда-то по не знанию говорил: БирзУла с ударением на У. Старое название произошло от молдавского слова, имеющий общий корень со славянским: борзый. Кстати, в Молдове в советское время тоже был Котовск, южнее Кишинэу, родина Котовского, кому памятник до сих пор стоит в столице Молдовы недалеко от вокзала-гАры. Ныне молдавскому Котовску возвратили его историческое имя: Хынчешти.)
Но есть ещё одно похожее здание, замыкающее данную серию: вокзал на малоприметной станции Весёлый Кут:

С каждым годом здесь останавливается всё меньше и меньше пассажирских поездов, постепенно превращаясь в пригородную станцию (100 км от Одессы -- тоже мне "пригород") с остановками только для нечастых электропоездов (четыре пары). Пассажирские поезда в основном проезжают тут без остановок.
В более "древнее" время, а особенно до электрификации начала девяностых годов, почти все поезда (кроме немногих скорых) имели остановку по Весёлому Куту. И это ещё тепловозами с торможением и расходом топлива на разгон. Дизель-поездов тоже было примерно четыре пары (иногда пять-шесть пар), а один или два (в разные годы), приезжая из Одессы, менял кабину (в смысле, машинист переходил в противоположную кабину) и возвращался обратно, т.е. была конечная (оборотная) станция, как Раздельная.

[4toss]

да, можно. С Вас возьмут комсбор 4,50. Но! Имейте в виду,что в случае отмены поездки, причитающиеся Вам деньги на карточку НЕ ВЕРНУТСЯ!!! Вы получите их по почте,т.е. можно и 2 недели ждать,и месяц. Поэтому : не уверен - плати налом,
благо,банкоматов сейчас на вокзале-как собак нерезаных(с).

Деньги по почте? Вы в каком году живете?)))))) Все возвращается на карту, если оплата была безналом. Раньше это занимало две недели, сейчас несколько дней (последний раз мне через три дня вернули).

[ПЧ.Петро Чорномор]

Деньги по почте? Вы в каком году живете?)))))) Все возвращается на карту, если оплата была безналом. Раньше это занимало две недели, сейчас несколько дней (последний раз мне через три дня вернули).

Я, если честно признаться, ещё не покупал билет при помощи банковской карты, но возврат денег на карту плательщика при сдаче билета, вполне логичен и отвечает здравому смыслу. Мне супермаркете при отмене покупки и снятых с карты денег, их (деньги) возвращали на карту, без всяких комиссионных.

[Лесси]

Деньги по почте? Вы в каком году живете?)))))) Все возвращается на карту, если оплата была безналом. Раньше это занимало две недели, сейчас несколько дней (последний раз мне через три дня вернули).

если не секрет, в какой кассе и когда Вы сдавали билет?

[maxx™]

да, можно. С Вас возьмут комсбор 4,50. Но! Имейте в виду,что в случае отмены поездки, причитающиеся Вам деньги на карточку НЕ ВЕРНУТСЯ!!! Вы получите их по почте,т.е. можно и 2 недели ждать,и месяц. Поэтому : не уверен - плати налом,
благо,банкоматов сейчас на вокзале-как собак нерезаных(с).

В банкоматах чужих комиссия может быть еще больше. А вообще - есть карточка, покупай билет на сайте в инете. И места можно выбрать и очередей нету. Смысл вообще на тот вокзал за билетом переться?

[maxx™]

А что с крюковским на Киев? Сегодня днем вроде стоял на вокзале, снова ходит?