Такси в Одессе

[Dominion]

Если бы моя работа обеспечивала достаточный объем и такую же норму прибыли как в большинстве сфер услуг ( 50%+) не задумываясь бы приобретал "приблуды" для удобства расчетов с клиентами и вообще для удобства клиентов, тот же Wi-Fi. Но когда я за целый день собрал 350 грн, заправил машину, отложил амотризацию, рассчитался с конторой за заказы и осталось 100грн. - развитие дополнительного сервиса для меня не актуально

это классический замкнутый круг: "нет денег на развитие, без равития нет дополнительных денег". Вырваться из этого можно только если рассматривать доп. затраты на "приблуды" как инвестиции, которые не на игрушки, а на работу. Недавно, под нового клиента, мне потребовалось сервеное ПО. Пришлось потратить 20 тыс. грн. ещё до того, как что-то успел заработать с этого клиента. Потому, что нужно было предоставить особый сервис. Для меня 20 тыс. грн. сегодня вполне "большие" деньги. Но, морально, потратил их легко, т.к. это на дело.

[Шалунишка]

это классический замкнутый круг: "нет денег на развитие, без равития нет дополнительных денег". Вырваться из этого можно только если рассматривать доп. затраты на "приблуды" как инвестиции, которые не на игрушки, а на работу. Недавно, под нового клиента, мне потребовалось сервеное ПО. Пришлось потратить 20 тыс. грн. ещё до того, как что-то успел заработать с этого клиента. Потому, что нужно было предоставить особый сервис. Для меня 20 тыс. грн. сегодня вполне "большие" деньги. Но, морально, потратил их легко, т.к. это на дело.

Ты не путай разные вещи . Вложится можно если ты знаешь ,что потом поднимешь эти деньги ,а таксисту вкладывать деньги во всякую хрень нет смысла,если бы это было моё такси ,то я бы это сделал ,а вложить бабло и потом ездить по прежним расценкам ....не вижу изюма.

[Dominion]

Ты не путай разные вещи . Вложится можно если ты знаешь ,что потом поднимешь эти деньги ,а таксисту вкладывать деньги во всякую хрень нет смысла,если бы это было моё такси ,то я бы это сделал ,а вложить бабло и потом ездить по прежним расценкам ....не вижу изюма.

Угу, все прямо видят наперёд как они поднимут что-то. Всякая Хрень - это золотой жгут на шею, а инструмент, который помогает в работе и делает её более гибкой и комфортной - то не хрень

[Шалунишка]

Угу, все прямо видят наперёд как они поднимут что-то. Всякая Хрень - это золотой жгут на шею, а инструмент, который помогает в работе и делает её более гибкой и комфортной - то не хрень

Всё равно при в ложениях существует определённый бизнес план ,а в такси это вложи и пойди объясни хозяину ,что тебе пассажиры должны платить больше потому ,что у тебя всякая хрень под клиента ,знаешь тебя просто пошлют и клиенты тоже на заценят . Для этого должна работать целая система и,но тогда уже не получится на шару прокатиться,как сейчас

[svikik]

это классический замкнутый круг: "нет денег на развитие, без равития нет дополнительных денег". Вырваться из этого можно только если рассматривать доп. затраты на "приблуды" как инвестиции, которые не на игрушки, а на работу. Недавно, под нового клиента, мне потребовалось сервеное ПО. Пришлось потратить 20 тыс. грн. ещё до того, как что-то успел заработать с этого клиента. Потому, что нужно было предоставить особый сервис. Для меня 20 тыс. грн. сегодня вполне "большие" деньги. Но, морально, потратил их легко, т.к. это на дело.

Ты самое главное забыл)) вложился ты , а ценами командует ИДС.
А мобильники за 2000 тысячи, вай фай в машине, оплата карточками на заработок не влияет. Сегодня утром дождь пол дня куча заказов, в основном эконома. По 2.5 грн/км.

[Dominion]

Всё равно при в ложениях существует определённый бизнес план ,а в такси это вложи и пойди объясни хозяину ,что тебе пассажиры должны платить больше потому ,что у тебя всякая хрень под клиента ,знаешь тебя просто пошлют и клиенты тоже на заценят . Для этого должна работать целая система и,но тогда уже не получится на шару прокатиться,как сейчас

не нравится хозяин - смени или избавься от него

Ты самое главное забыл)) вложился ты , а ценами командует ИДС.
А мобильники за 2000 тысячи, вай фай в машине, оплата карточками на заработок не влияет. Сегодня утром дождь пол дня куча заказов, в основном эконома. По 2.5 грн/км.

Вы не знаете: повлияет это на заработок или нет, т.к. прежде чем делать выводы, нужно потестировать. При этом, желательно в разные сезоны.
Например, если бы такси принимали карты - платил бы только картой. Думаете таких идиотов только я один?

[Pahaa]

Например, если бы такси принимали карты - платил бы только картой. Думаете таких идиотов только я один?

Есть основная причина,почему таксистам не выгоден расчет картой))) чаевые с нее тяжело получить..и разницу между левой и реальной суммой тяжело забрать(есть любители "ошибиться"))есть ,конечно способы,но это еще нужно углубляться в тех.разработки...А в магазинах я ,таки перешел на карту,там тоже сдачи часто нет...и где эти мелкие деньги деваются?

[samym]

Нет там никакой абонплаты. Комиссию за приём ввели, и то, когда брал себе комиссия была 1% а сейчас выше.

Не утверждаю, когда интересовался были условия по операциям, по суммам. Но с этой игрушки смеялись, типа куча косяков, разговор о нормальном терминале.

это классический замкнутый круг: "нет денег на развитие, без равития нет дополнительных денег". Вырваться из этого можно только если рассматривать доп. затраты на "приблуды" как инвестиции, которые не на игрушки, а на работу.

Так смарт за 2000 "вещь полезная в хозяйстве" (с) или инвестиция в развитие, для услуги расчёта карточкой? Количества врядли добавит, качество съест (расходы на услугу), в чём смысл?

Недавно, под нового клиента, мне потребовалось сервеное ПО. Пришлось потратить 20 тыс. грн. ещё до того, как что-то успел заработать с этого клиента. Потому, что нужно было предоставить особый сервис. Для меня 20 тыс. грн. сегодня вполне "большие" деньги. Но, морально, потратил их легко, т.к. это на дело.

Ну дык "под нового клиента", готового платить нормально, можно и с допсервисом подсуетится. И с карточками и с вайваями и прочее. Как только так сразу.

Угу, все прямо видят наперёд как они поднимут что-то. Всякая Хрень - это золотой жгут на шею, а инструмент, который помогает в работе и делает её более гибкой и комфортной - то не хрень

Жгут это имидьжь, основы маркетинха!

Вы не знаете: повлияет это на заработок или нет, т.к. прежде чем делать выводы, нужно потестировать.

Можно ещё предварительный анализ рынка провести, перед тестированием.
Мой анализ говорит, что в доступной мне нише, эти цацки-пецки и нафиг не нужны. Это где за 2 литра бензина ещё и строят из себя.
А туда, где может и Бентли сработать, там может и карты и вайфай и шампанское в бортовом холодильнике требуется. Но мне туда ходу нету.

Например, если бы такси принимали карты - платил бы только картой. Думаете таких идиотов только я один?

Та не один. Но недостаточно чтоб поддержать хороший сервис. Вон Джокер с Удачей пробовали запустить приличные таксопарки и что? Пока разговоры так все ЗА, сервису хотят европейского, а как платить, так нема дурных...

[Dominion]

Есть основная причина,почему таксистам не выгоден расчет картой))) чаевые с нее тяжело получить..и разницу между левой и реальной суммой тяжело забрать(есть любители "ошибиться"))есть ,конечно способы,но это еще нужно углубляться в тех.разработки...А в магазинах я ,таки перешел на карту,там тоже сдачи часто нет...и где эти мелкие деньги деваются?

твоя карта - твой карман какие проблемы?

Не утверждаю, когда интересовался были условия по операциям, по суммам. Но с этой игрушки смеялись, типа куча косяков, разговор о нормальном терминале.

игрушку эту проверил своими руками - работает нормально. Когда надо очень быстро провести 30 операций в час - она не годится, а когда 10-20 за рабочий день - годится вполне.

Так смарт за 2000 "вещь полезная в хозяйстве" (с) или инвестиция в развитие, для услуги расчёта карточкой? Количества врядли добавит, качество съест (расходы на услугу), в чём смысл?

в том, что и вещь полезная и в работе плюс

Ну дык "под нового клиента", готового платить нормально, можно и с допсервисом подсуетится. И с карточками и с вайваями и прочее. Как только так сразу.

в нашем бизнесе, на этапе начала работы, ещё нет никаких гарантий, что клиент принесёт доход. Полная аналогия с тем, когда таксист инвестирует в смартфон (имеющий в т.ч. "гражданское" преминение), в отличие от моего случая

[Karat]

Dominion, в этой червоточине и бессмысленных спорах прослеживается такое понятие, когда глухой не слышит слепого и наоборот...
Вы работаете в сфере бухгалтерии, отлично, хотите понять как работается в "такси", попробуйте, а уж потом изложите свои мысли, а сейчас, все Вами сказанное вызывает панический хохот и уверен, не только у меня.

[svikik]

Dominion, в этой червоточине и бессмысленных спорах прослеживается такое понятие, когда глухой не слышит слепого и наоборот...
Вы работаете в сфере бухгалтерии, отлично, хотите понять как работается в "такси", попробуйте, а уж потом изложите свои мысли, а сейчас, все Вами сказанное вызывает панический хохот и уверен, не только у меня.

Ну тут горе теоретиков хватает. Из 4 летнего опыта таксования. Летом желательно инглишь. Это то что может принести деньги, но доступ к таким клиентам тоже полу закрыт. Остальное так игрульки. Аркадия и аэропорт:'( только остатки.

[samym]

твоя карта - твой карман какие проблемы?

Если Pahaa в тему моего замечания, что европейскому таксисту невыгоден расчёт картой - всё правильно. И с чаем гембель и с леваком и с некоторыми нюансами по топливу. Да и вообще, мы слишком углубились.

игрушку эту проверил своими руками - работает нормально. Когда надо очень быстро провести 30 операций в час - она не годится, а когда 10-20 за рабочий день - годится вполне.

Может Вы и правы. Может если стоять в правильном месте, где пасутся фронцы и наши небедные-нежадные, может и даст конкурентное преимущество.
Но чтоб решать проблемы размена на заказах в два-три доллара, да ещё что-то на этом терять...

Полная аналогия с тем, когда таксист инвестирует в смартфон (имеющий в т.ч. "гражданское" преминение), в отличие от моего случая

Забудьте о гражданском применении, машина и так есть, всё равно туда едешь и прочее.
Такси это ра-бо-та. У меня звонилок полтумбочки, я не техноманьяк, смартфон или планшет для картридера это строго инвестиция. Должна поднять прибыль.

ЗЫ. Погода не даёт стартануть бояну о кондишках.

[Dominion]

Dominion, в этой червоточине и бессмысленных спорах прослеживается такое понятие, когда глухой не слышит слепого и наоборот...
Вы работаете в сфере бухгалтерии, отлично, хотите понять как работается в "такси", попробуйте, а уж потом изложите свои мысли, а сейчас, все Вами сказанное вызывает панический хохот и уверен, не только у меня.

хохочите аккуратно, шобы в панике не удариться

Ну тут горе теоретиков хватает. Из 4 летнего опыта таксования. Летом желательно инглишь. Это то что может принести деньги, но доступ к таким клиентам тоже полу закрыт. Остальное так игрульки. Аркадия и аэропорт:'( только остатки.

в организации сервиса - я не совсем теоретик. Мои глаза говорят мне, что отношение к своему делу реализуется одинаково, не зависимо от сферы приложения. Ещё замечаю, что люди, в массе своей - инертны, неохотно воспринимают новое и не любят покидать "зону комфорта".

[Шалунишка]

не нравится хозяин - смени или избавься от него

Вы не знаете: повлияет это на заработок или нет, т.к. прежде чем делать выводы, нужно потестировать. При этом, желательно в разные сезоны.
Например, если бы такси принимали карты - платил бы только картой. Думаете таких идиотов только я один?

Мне проще избавится от клиента мозгоклюя и работать дальше , а самовлюблённые критины с 20-ю гривнами в кармане встречаются один на тысячу и мне лично и думаю всем остальным погоды не делают ,а от хозяина хоть какой то прок есть.
А по поводу ноу -хау я не против ,может ты станешь моим инвестором ,а прибыль с этих новшеств поделим ,если она будет?

[Dominion]

Мне проще избавится от клиента мозгоклюя и работать дальше , а самовлюблённые критины с 20-ю гривнами в кармане встречаются один на тысячу и мне лично и думаю всем остальным погоды не делают ,а от хозяина хоть какой то прок есть.

Ну, каждый сам решает что ему лучше делать

А по поводу ноу -хау я не против ,может ты станешь моим инвестором ,а прибыль с этих новшеств поделим ,если она будет?

я пока в бизнесе не дорос до уровня инвестора. Это мозги нужны посильнее и талант

[Шалунишка]

Ну, каждый сам решает что ему лучше делать


я пока в бизнесе не дорос до уровня инвестора. Это мозги нужны посильнее и талант

Ну тогда давай пока оставим свои мнения о возвышенном ,каждый сам при себе.

[Vital@]

Dominion ни кто не будет доплачивать за wi-fi и т.д.,только порадуются что за 20-ку еще и халявный wi-fi.

[Dominion]

Ну тогда давай пока оставим свои мнения о возвышенном ,каждый сам при себе.

Друг, ты написал на форуме публичное сообщения - будь готов, что их будут обсуждать другие.

Dominion ни кто не будет доплачивать за wi-fi и т.д.,только порадуются что за 20-ку еще и халявный wi-fi.

Просто, с вай-фаем, возможностью рассчёта картой и какими-то другими плюшками Вы дадите клиенту больше в том же ценовом сегменте. При выборе, клиент хочет получить больше за те же деньги. В результате, давая больше, Вы получите лояльность клиента на высококонкурентном рынке. Для индивидуального таксиста, работающего "на контору", "давать больше" - это путь к персональной лояльности и формированию своего круга постоянных клиентов.

[samym]

Ещё замечаю, что люди, в массе своей - инертны, неохотно воспринимают новое и не любят покидать "зону комфорта".

В такси наоборот. Приходя из других сфер услуг сначала рассуждают именно как Вы. Видел даже как в костюмах с галстуками начинают, двери открывать на улицу выходят. Знаю примеры, как начинали по полному официозу, правда ФОП и ЕН и так тлели от прежней работы.
Но это не долго.

[samym]

Просто, с вай-фаем, возможностью рассчёта картой и какими-то другими плюшками Вы дадите клиенту больше в том же ценовом сегменте. При выборе, клиент хочет получить больше за те же деньги. В результате, давая больше, Вы получите лояльность клиента на высококонкурентном рынке. Для индивидуального таксиста, работающего "на контору", "давать больше" - это путь к персональной лояльности и формированию своего круга постоянных клиентов.

Постоянные клиенты с 2-3-4 долларовыми поездками? С привязкой по времени и подачами через весь город?
Вы таки не понимаете специфики такси.
ЗЫ. Где-то есть Ваша правда, теоретически. Но эта метода просеивать породу через золотое сито неэффективна. В такси работают совсем другие методы добраться до добротного клиента и присадить его на постоянно.
ЗЗЫ. Делал хорошие визитки (это недёшево было!) и давал кастрюльным перспективным клиентам, которые сами говорили что довольны, хоть и дороже заказа.
Не работает.