Одесса, которую мы не должны потерять (*)

[Jorjic]

не придумывайте. Какое то 100% было...

Мне все-таки кажется, что придумываете именно Вы, на основании логических умозаключений. Я говорю о том, что помню. Хотя, конечно, могу и ошибаться.
Вот сильно увеличенное фото павильона на 14-й станции Большого Фонтана. Это примерно 1910 год.

[Коннект 002]

Мне все-таки кажется, что придумываете именно Вы, на основании логических умозаключений. Я говорю о том, что помню. Хотя, конечно, могу и ошибаться.

Вы помните советский период. Скатную кровлю могли по каким то причинам демонтировать и постелить рубероид. Это не значить, что там он был изначально.
На фото скатная кровля с неясным покрытием. Может её битумом обмазали, может там металл

[Jorjic]

Вы помните советский период. Скатную кровлю могли по каким то причинам демонтировать и постелить рубероид. Это не значить, что там он был изначально

В советский период демонтировать кровлю и постелить рубероид на каких-то трамвайных павильонах? Как принято сейчас выражаться - не смешите мои тапочки. Ну и посмотрите добавленное фото.
Кстати, на бельгийских остановочных бетонных грибках кровли тоже не было.

[Viktor 7]

После подрезки деревьев с Приморского бульвара стало видно морвокзал.

Вложение 8263968

А я что говорил, деревья там не нужны и точка. Весь панорамный вид на одесский залив закрывают ! Жаль что срезали так мало ! Там надо оставить несколько старых высоких деревьев , остальное срезать и заменить на низкорослые .

[Antique]

Вы помните советский период. Скатную кровлю могли по каким то причинам демонтировать и постелить рубероид. Это не значить, что там он был изначально.
На фото скатная кровля с неясным покрытием. Может её битумом обмазали, может там металл

Ну так можно посмотреть как устроена крыша на сохранившихся навесах и сделать так же. Но так поступили бы профессионалы.

[malyutka_e]

Были разговоры о том, что собираются восстановить "Грот Дианы" и сделать его действующим фонтаном. А вообще, есть ли его фотография как ФОНТАНА?

[Скрытик]

В советский период демонтировать кровлю и постелить рубероид на каких-то трамвайных павильонах? Как принято сейчас выражаться - не смешите мои тапочки. Ну и посмотрите добавленное фото.
Кстати, на бельгийских остановочных бетонных грибках кровли тоже не было.

И тем не менее, вот тут например, видно, что кровля была. Из железа -
http://www.odessastory.info/gallery/displayimage.php?pid=14516&fullsize=1

[ПЧ.Петро Чорномор]

...фото павильона на 14-й станции Большого Фонтана. Это примерно 1910 год.

Бельгийский павильон имел остекление со всех сторон, даже с тыльной. Об этом сегодня напоминают только заложенные проёмы бывших окон. Если это 1910 год, то до электрического трамвая в Одессе оставалось ждать два года (1912), то это остановка парового трамвая, который и позднее ходил по городу параллельно с электрическим. Двадцатый маршрут тоже оставался некоторое время паровым (и такие павильоны на Хаджибейской линии тоже сохранились), не смотря на электрический трамвай в центре города.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Посетил на днях парк Шевченко. Стадион, который сегодня как бы не стадион, а спортивная арена Черноморца, после реконструкции живьём вижу впервые.
Вложение 8265000
Вложение 8265003
Вложение 8265005
Вложение 8265004
Вложение 8265001
Вложение 8265007
Вложение 8265013
Вложение 8265002
Вложение 8265011
Вложение 8265012
Вложение 8265008
Вложение 8265010
Вложение 8265009

Но мне остаётся памятен ТОТ старый стадион, у которого чаша была в глубине земли. (Сколько футболов там было просмотрено! Последний раз я присутствовал там весной 2008 года, за полгода до закрытия на ремонт.) Если на других стадионах (как сейчас на новом) нужно было подниматься на трибуны на верх, то на старом ты сразу был на верху трибуны и нужно было спускаться вниз. Это была фишка ТОГО стадиона, который мы помним как стадион ЧМП. В память о том стадионе оставили бывшую арку входа, напротив Обсерватории и Александровской колонны.

[Antique]

Если это 1910 год, то до электрического трамвая в Одессе оставалось ждать два года (1912), то это остановка парового трамвая, который и позднее ходил по городу параллельно с электрическим. Двадцатый маршрут тоже оставался некоторое время паровым (и такие павильоны на Хаджибейской линии тоже сохранились), не смотря на электрический трамвай в центре города.

Это не 1910-й год. В списке памятников почему-то для всех объектов трамвайной инфраструктуры указана дата 1910, но это неверно.

http://archexplorer.wordpress.com/2012/05/29/одеса-павільйон-зупинки-трамваю-тип-6-2/

[Trs]

не придумывайте. Какое то 100% было. Вы хоть одно здание без кровли можете назвать? Бетонное или кирпично металлическое покрытие (в "бельгийках" оно) всегда защищают от дождя, иначе оно быстро разрушится и упадёт на головы живущих под ним людей.
Учитывая тогдашние строительные тенденции, скатная кровля там была.

Давайте поступим так. Я посмотрю в инвентарной ведомости 1927 года графу «крыша». Если там будет что-то кроме «железобетонное перекрытие» или подобного по смыслу текста — вы посыпаете голову пеплом. Если же это не так — я наконец-то беру себя в руки и составляю вне очереди список навесов типа 6 и грибов в 1914 году с постановлениями и планами, что давно собираюсь сделать, но слишком много других дел.

Кстати о грибах: http://transphoto.ru/photo/693071/ — отсканировал чертёж из инвентарной ведомости и список на 1 октября 1927 года сделал. Есть расхождения со списком 1914 года, кстати. Количественно вроде сопадают, а расположением один или два отличаются.

[Скрытик]

Ну я же привел фото павильона с металлической кровлей! Что еще можно обсуждать? Там такое фото не одно.

[Trs]

Это могут быть следы поздних ремонтов. Ведь Jorjic привёл фото конструктивно идентичного павильона (но другого типа по классификации) без железной кровли.

[malyutka_e]

Это могут быть следы поздних ремонтов. Ведь Jorjic привёл фото конструктивно идентичного павильона (но другого типа по классификации) без железной кровли.

Скажите, а этот павильон http://transphoto.ru/photo/509556/ был построен или остался только на бумаге?

[Jorjic]

Скажите, а этот павильон http://transphoto.ru/photo/509556/ был построен или остался только на бумаге?

AlexSan, он же Trs там в комментариях ответил.

[malyutka_e]

AlexSan, он же Trs там в комментариях ответил.

Самый вероятный - третий.

[malyutka_e]

Опять вопрос к главному трамвайщику Trs. Что это за длинное здание на Куликовом поле? Похоже на депо для "ваньки головатого" или ремонтные мастерские для него же.

Вложение 8266380

[ymtek4]

Кратко о Куликовом поле. Есть пару интересных фото.
http://www.*******/article/548948#.U5NeczLksNk.vk

[ПЧ.Петро Чорномор]

Депо для Ваньки головатого (паровой трамвай)? А почему бы и нет?

[Trs]

С тех пор мне всё-таки удалось найти немного больше. Исходя из отчёта Анагности, это здание типа 2, которое предполагалось к постройке на Куликовом поле и 16-й станции. В итоге, проект станции на Куликовом поле был изменён (см. нынешнюю химчистку), а на 16-й станции построили здание этого проекта, но с изменённым оформлением. Вот оно: http://transphoto.ru/photo/512285/

Длинное здание — депо паровика. Согласно договору, бельгийское общество его разобрало примерно в 1911 году, одновременно с конюшнями в Ботаническом саду. Депо же на Балковской оставалось стоять ещё до конца 1920-х годов (интересно было бы его увидеть). Традиционный вопрос: откуда фото, можно ли перепубликовать?

Ещё из истории паровиков: обнаружил, что в 1925 году оставалось девять (!) паровозов различной степени заброшенности. Два стояли на Балковской, два в Люстдорфе и целых пять доживало свой век на Слободке. В 1927 году из них осталось всего два. Предполагаю, что в Люстдорфе, поскольку только их комиссия горсовета предлагала уберечь от окончательной гибели. Хоть убейте, но не помню зачем в 1927 году они были нужны, хотя в инвентаризации, кажется, об этом говорится.

P. S. C меня список навесов. Там действительно железобетонное перекрытие крыши, но написано, что поверх него установлена цинковая кровля, единственный такой случай среди открытых навесов. О черепице речь, естественно, не идёт.