| ||
насколько я сталкивался с турбинами и их ремонтом и насколько я знаю то ХОРОШО делают турбины только одна контора и находится она в Киеве все остальные или делают плохо или делают хорошо но через них (и очень часто когда отдаешь турбину в ремонт тебе говорят что 3-4 дня это займет, 1 день туда, 1 день назад и 1-2 дня ремонт)Сообщение от Griwka
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
не, не обманули
не забудь чтоб сделали антикор ремонтного участка
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
По моему опыту вождения, на трассе при 120 км/ч температура была не выше 80-85 год да же летом при +35 в тени. Касательно температуры и давления - до 120 грд любой водяной раствор с давлением до 10 бар - жидкость. После 120 - переходит в пар. Давление сброса, я так думаю, в среднем 1.1бар.
Никогда не знаешь что наступит завтра - новый день или новая жизнь.
значит стояла пробка китайская 1.3
поставил свою старую 0,9 правда у нее отломано внутри вообще все ) вообще давление в теории не держит ))
+ прочистил фишку которая включает вентилятор
по трассе выше 96 не поднималась, даже с навалами до 150-160
с расширительного вроде не выгоняет жижу..
Мотор ВАЗ-21114 температура включения вентилятора 105 градусов, выключение 99. Клапан сброса в пробке расширительного бачка 1,2атм. При езде температура 85-88 (термостат 85град), выше 90 поднимается только когда стоит в пробках. Это нормальная работа.
на этот вопрос с трудом ответят даже мотористы по тазам ). Как вы интересно намеряли давление клапана сброса, насосом?
Да я собственно не мерил давление клапана сброса, это его характеристики, например http://motofan.in.ua/p35514755-kryshka-rasshiritelnogo-bachka.html , на заводе проверяют. Если клапан не в порядке, то систему рвёт.
Имено так и проверяют
Не только нормальная,но ещё и оптимальная.
У меня в ходу температура ОЖ в пределах 90 градусов.
Но как только пробка,то минут через 5 включается вентилятор.
Не ошибается тот,кто ничего не делает...
и у кого в Одессе такая полезная чтуковина есть?
Вот лузар самая норм. считается для ВАЗа, лучше т.н. "немецкой". С другой стороны какой уровень отклонения партии из 10 крышек от заводских параметров - вопрос, практически лузары никто так не проверял. Но у АП (Автоприбор) серьезные отклонения(со слов моториста одного вазовского СТО). Полагаю надо хороший антифриз в системе держать, чтоб корозии и грязи в клапане не было.
На десятке порвет скорее всего сам бачок, или со штуцера одного из шлангов который одевается на бачок пойдет течь. У меня уже 4-й бачок за 2.5 года. Оригинала "Дебурс" нигде нет.
Последний раз редактировалось AB-Man; 02.06.2014 в 19:04.
таки лузаровские пробки были нормальными раньше. как сейчас не знаю
Для ВАЗ, даже незнаю, может у оф дилера?
А чего решили перебирать турбину?
Была четкая турбояма, нестабильно работала. Решили снять посмотреть. Оказалось наличие люфта в крыльчатке, но не притическое - не цепляла корпус.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Рвет бачки на десятках не из-за пробки. На форумах люди не один год копья ломают, но причина так и не ясна. Вроде как помогает подстелить, что-то мягкое под бачок.
качество бачков такое
там проблем комплекс. Один из них - усилитель капота упирается в крышку бачка, что не дает бачку расширяться вверх и оказывает губительное действие на дно бачка при закрытии капота. Усилитель мне подогнули в кузовном участке.
Мне кажется, стоит подъехать на чумку -СТО #1. Там наверняка помогут. Много старых опытных мастеров именно по такого рода технике. И, насколько знаю, цены очень демократичные.
The Great One.
подскажите есть такой бензонасос Bosch (0 580 454 001)
экзист дает аналог Weber (FP 454-001)
цены 656 и 197 соответветственно
насосы на газель
кто чтото скажет стоит переплачивать за бош ? или нет
вебер этот- экист пишет что украина, но по интернету инфа ходит что китай
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки