Что Вы помните о 80-х?

[Чебурген]

то Петро Черномор:а я еще с кем-то спорил по поводу трехвагонного поезда Усть-Катавского завода в такой окраске.Еще скажу ,что один из последних таких поездов был учебным и катался по 29 маршруту в Черноморку.

Можно вклиниться в вашу проф. беседу? Трёхвагонные трамваи были ещё на 17 и 18 маршруте до начала 90-х ЕМНИП Точную модель не скажу, не силён. Вот такие



А вот 29- й номер, в отличие от 26-го, сам не знаю, почему, но именно одинарный, даже не двойной, помню.

[a33]

Можно вклиниться в вашу проф. беседу?
Трёхвагонные трамваи были ещё на 17 и 18 маршруте до начала 90-х ЕМНИП

В летнее время года, и все равно приходилось стоять у двери до 5 ст Фонтана.

Еще пускали по три вагона трамваи на Пересыпи в "час пик" , 7-ой в основном,и кстати периодически об этом забывали и случались всякие неприятности,вплоть до дтп со смертельным исходом.

[ПЧ.Петро Чорномор]

... Трёхвагонные трамваи были ещё на 17 и 18 маршруте до начала 90-х ...

Это были уже современные тройнухи из трамваев Т3 по системе многих единиц. Здесь же речь шла о старинных двухосных вагонах, два трёхвагонных поезда из которых были специально сделаны для пятого маршрута, так как в виду особой популярности Аркадии (что мы тут на форуме и отметили), транспорт на конечной штурмовали.
А первые тройнухи Т3 появились в мае 1981 года на Пересыпьско-Добровольско-Котовской линии (если можно так сказать) на седьмом маршруте, который тоже счтался напряженным. Это были поезда из свежепоступивших вагонов партии 1981 года в Октябрьское (Слободское) депо:
3301-3302-3303;
3304-3305-3306;
3307-3308-3309.
Я их так и называл соответственно: первая тройнуха, средняя и последняя.
Через три-четыре года депо Ленина (Вокзально-Водопроводное) из своих уже имеющихся аппаратов тоже собрало тройнухи, которые и были на Фонтанской линии и на десятом маршруте. Да и слободчане тоже из имеющихся вагонов сварганили ещё тройнух к существующим трём.

[IFBB]

это Татры обычные.Их и по 10маршруту пускали.
на 29 до прихода Татр ездили рижские изделия.Татры на 29 ездили,в основном, одиночкой,на 26-спаркой.

[Чебурген]

10-й маршрут тоже были тройные? Не припомню, спорить не буду, хотя это маршрут хорошо знал А вообще, в основном тогда все трамваи двойные были и той модели, что я на картинке показал. Очень редко одинарные и тройные. Старой модели (с колесом ручного тормоза во втором вагоне сзади) помню 5,11 и 28. Ну и двухсторонний "тяни-толкай" 19-й на 411 батарею. Сорри, это такие дилетантские воспоминания, без точных названий моделей

[ПЧ.Петро Чорномор]

А вот 29- й номер, в отличие от 26-го, сам не знаю, почему, но именно одинарный, даже не двойной, помню.

1. Такая модель называется Т3 [тэ три].
2. Об этой особенности (29-х одиночек и двойных 26-х) я уже упоминал здесь:11 станция

---------- Сообщение добавлено 16.05.2014 в 18:46 ----------

10-й маршрут тоже были тройные? Не припомню, спорить не буду, хотя это маршрут хорошо знал А вообще, в основном тогда все трамваи двойные были и той модели, что я на картинке показал. Очень редко одинарные и тройные. Старой модели (с колесом ручного тормоза во втором вагоне сзади) помню 5,11 и 28. Ну и двухсторонний "тяни-толкай" 19-й на 411 батарею. Сорри, это такие дилетантские воспоминания, без точных названий моделей

1. Были, на десятом были, и даже годом раньше Фонтана.
2. А вот дед в том двадцатом трамвае по-своему поступил мудро, может его ещё и баба дома ждала. Прошёл всю войну, а на такой мелочи и прокололся бы)))))))))))))).

[Zhemchug]

10-й маршрут тоже были тройные? Не припомню, спорить не буду, хотя это маршрут хорошо знал А вообще, в основном тогда все трамваи двойные были и той модели, что я на картинке показал. Очень редко одинарные и тройные. Старой модели (с колесом ручного тормоза во втором вагоне сзади) помню 5,11 и 28. Ну и двухсторонний "тяни-толкай" 19-й на 411 батарею. Сорри, это такие дилетантские воспоминания, без точных названий моделей

Была тройная 10-ка 100%!!! В 70-80-е. Я тогда на ней через день к бабушке ездила до вокзала с пересадкой на 11-й или 12-й. И 11-й старого образца более округлой формы тоже хорошо помню. Самый цимес детям было посидеть на том месте "с постаментом"))), у которого был "руль" в салоне.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Мы пацаны по дороге всегда бешено крутили этот руль. Мне кажется, что трамвайщики давно учли этот момент и этот штурвал давно был отсоединён от тормозной системы...

[Zhemchug]

На моей памяти он вообще был зафиксирован и крутить его было невозможно. Или мне такие попадались? Но обычно взрослые запрещали детям к ним прикасаться. Во всяком случае активно шикали на своих и не своих детей. Может действительно боялись за воздействие дитяти на ход трамвая?)))
И еще на трамвайную тему. Не помню, в этой ли теме писала, было у меня "приключение" в начале нулевых в 15-м трамвае, которое началось моим "невинным" вопросом к кондуктору: "Доедем ли мы до слободского базарчика?", а закончилось реальным сходом нашего и трех последующих трамваев с рельсов на пути к Дюковскому "лягушатнику". Ни о каком базарчике речи уже не шло. А запомнилось мне из той ситуации несколько фраз:
-- Аня!!! (водитель - кондуктору) Кидай башмак!!!
-- Какой башмак?....
-- Пассажиры, вы поняли, что вообще случилось?
-- Нет.
-- Ну и слава богу. Мы с вами сейчас все были бы в лягушатнике....
Потом, выходя из вагона, обратила внимание на руки водителя на пульте. Никогда не видела, чтобы человека так трясло.... И "последний штрих": 4 трамвая, застрявших на этом участке друг за другом, перегородили дорогу жигуленку с просто огромным траурным венком на крыше. В той ситуации он явно смотрелся, как символ того, что с нами чуть не произошло.

[ПЧ.Петро Чорномор]

На моей памяти он вообще был зафиксирован и крутить его было невозможно. Или мне такие попадались? Но обычно взрослые запрещали детям к ним прикасаться. Во всяком случае активно шикали на своих и не своих детей. Может действительно боялись за воздействие дитяти на ход трамвая?)))
И еще на трамвайную тему. Не помню, в этой ли теме писала, было у меня "приключение" в начале нулевых в 15-м трамвае, которое началось моим "невинным" вопросом к кондуктору: "Доедем ли мы до слободского базарчика?", а закончилось реальным сходом нашего и трех последующих трамваев с рельсов на пути к Дюковскому "лягушатнику". Ни о каком базарчике речи уже не шло. А запомнилось мне из той ситуации несколько фраз:
-- Аня!!! (водитель - кондуктору) Кидай башмак!!!
-- Какой башмак?....
-- Пассажиры, вы поняли, что вообще случилось?
-- Нет.
-- Ну и слава богу. Мы с вами сейчас все были бы в лягушатнике....
Потом, выходя из вагона, обратила внимание на руки водителя на пульте. Никогда не видела, чтобы человека так трясло.... И "последний штрих": 4 трамвая, застрявших на этом участке друг за другом, перегородили дорогу жигуленку с просто огромным траурным венком на крыше. В той ситуации он явно смотрелся, как символ того, что с нами чуть не произошло.

1. Разные были вагоны. Где рули были зафиксированы, а где свободно крутились. Мне попадались в основном свободнокрутящиеся. Каждый за таким рулём чуть ли не Шумахером (хотя такого ещё не было в большом спорте, значит просто гонщиком) себя чувствовал.
2. В 2010 году 29-го июля возле Дюковского произошёл крайне неприятный казус со смертельным исходом:
Вложение 8167234Вложение 8167247Вложение 8167246Вложение 8167245Вложение 8167244Вложение 8167243Вложение 8167242Вложение 8167241Вложение 8167240Вложение 8167238Вложение 8167237Вложение 8167236Вложение 8167235
(фото з Iнтернету)

[IFBB]

Не повезло старому в "Таврии".Нелепая смерть.

То Жемчуг: в 70-е тройняшки по 10 маршруту не ходили.Это пошло с середины восьмидесятых.

[Zhemchug]

Описанный мной случай произошел несколько "выше" в 2000-2001гг - рядом с СТО и, слава богу, обошлось без пострадавших.

...То Жемчуг: в 70-е тройняшки по 10 маршруту не ходили.Это пошло с середины восьмидесятых.

Рискну поспорить. Я по 10-му маршруту ездила именно в 70-е довольно часто, а в 1982 окончила школу и чаще ездила 133-м автобусом в центр города в институт и т.д. Так что мои воспоминания о 10-ке в бОльшей степени относятся к 70-м годам.

[ПЧ.Петро Чорномор]

...
Рискну поспорить. Я по 10-му маршруту ездила именно в 70-е довольно часто, а в 1982 окончила школу и чаще ездила 133-м автобусом в центр города в институт и т.д. Так что мои воспоминания о 10-ке в бОльшей степени относятся к 70-м годам.

А я рискну решительно возразить, что тройнухи Т3 по десятому маршруту появились там не раньше 1984 года. Только самые первые тройнухи в Одессе такой системы появились в 1981 году (в мае) на седьмом маршруте, информация достаточно точная. Много моих личных наблюдений да и профессиональные трамвайщики должны меня подтвердить. А в семидесятых никакими тройнухами системы Т3 и близко не пахло.

[Zhemchug]

А я рискну решительно возразить, что тройнухи Т3 по десятому маршруту появились там не раньше 1984 года. Только самые первые тройнухи в Одессе такой системы появились в 1981 году (в мае) на седьмом маршруте, информация достаточно точная. Много моих личных наблюдений да и профессиональные трамвайщики должны меня подтвердить. А в семидесятых никакими тройнухами системы Т3 и близко не пахло.

Да ладно))))), пусть они Вас и подтверждают))))))

[IFBB]

так и есть.в 1984году.
за 7 маршрутом не следил,тк жил на Варненской...

у меня любимые были автобусные маршруты -162 и 123,прямо под хату подвозили...
162 хоть и ходил до Горкладбища,но нередко ездил на нем и в 22.30 от вокзала.Водила ехал до пл.Конституции,а оттуда в АТП-15121.

[maks_333]

и этим людям не нравится тема про мороженое))))

[IFBB]

а шо,еще не все проговорили?
щас Белая Бяроза из Днепра чудово смакуе дытынством

[Zhemchug]

и этим людям не нравится тема про мороженое))))

Тема нравится. мороженое - не всем.))) Да и .... "рассмотрели"))) ее здесь уже по 10-му кругу...

а шо,еще не все проговорили?
щас Белая Бяроза из Днепра чудово смакуе дытынством

С мякотью?)))))

[IFBB]

ога.фреш,пардон,смузи...

[Zhemchug]

ога.фреш,пардон,смузи...

ОГА - то, панове, зовсім інша річ))) Не будем здесь о грустном))))