| ||
стоит зимний Мишелин Альпин 4-й, въехал в яму на Ивановском мосту (по правому ряду, кто знает поймёт). прошло три дня и вот сегодня заметил маленькую шишку как раз на том колесе, где был удар неслабый.
теперь думаю на что расчитывать, к чему быть готовым, чем грозит. Есть ли какие-то параметры допуски для размера шишек, или она будет теперь постепенно расти?
UPD: на шиномонтаже успокоили: шишка от погнутости диска. раскатали диск - шишка исчезла
Последний раз редактировалось KolobocK; 18.03.2014 в 18:33. Причина: ура!
Подскажите, на какую ширину лучше ориентироваться для летней резины ? Скажем на зиму все советуют более узкий профиль - пятно меньше, сцепление лучше, на снегу/каше/льду лучше.
А на лето - в плане ям, выбоин, неровностей на дороге ? Лучше шире профиль ? Это к вопросу выбора между 175 и 185 шириной при 14 диске.
во всем есть свои + и -.Сообщение от Livesms
я бы брал шире
Лето таки должно быть шире т.к. больше пятно контакта с сухим покрытием это только плюс.
А какие (производитель, марка) из летних сейчас в тренде? Настроился на Michelin Energy XM2, потом начитался, что
А мне на лето как раз хочется почаще за город, к родителям/родичам в Хм. и Вн. области.ХМ-2 модель для города и только, не требуйте от нее "мишленистости" на трассе....
закупочная цена модели ХМ-2 - ниже многих моделей Кумхо (если говорить о дорогих корейцах)
модель ХМ 2 создавалась для китайского и индийского рынков - с одной стороны это хорошо, т.к. она расчитана на плохие дороги, близкие к нашим, с другой стороны - плохо, т.к. там другие требования по управляемости.
это все теория, насчет реальных отзывов - массово на Украине она начала продаваться только в этом году, в прошлом была представлена очень слабо - поэтому, навряд ли будут реальные отзывы от "практиков"
У Michelin почему-то образ нежной "к ударам" и "боковым прикосновениям".
Пару сообщений назад товарищ отписался, что на зимней Мишке Альпин А4 шишка от ямки.
BFGoodrich Sport T/A
Может кому-то поможет при выборе! http://www.autocentre.ua/news/shiny-...-ac-58881.html
это религиозный и кошелька вопрос
тут можно отзывы потребителей по выбранным полистать
Если шишка есть - значит есть разрыв корда. Во-первых, со временем он под нагрузкой будет прогрессировать и это чревато разрывом шины; во-вторых, сейчас практически вся резина - металлокордовая, со временем проволочки корда будут деформироваться, нарушат герметичность шины, и она начнёт спускать воздух.
Лекарство - на шиномонтаж, там осмотрят шину на целесообразность ремонта, и если всё не катастрофично - наложат кордовую латку, которая остановит процесс дальнейшего разрушения.
Отремонтированную таким образом шину желательно использовать на задних колёсах. Не только из соображений безопасности, но и в плане долговечности - задние шины в любом случае несут меньшие боковые нагрузки при поворотах авто.
Ох...страшно мне звонить по местным шиномантажам...когда на супердиале переобувка моих р13 с балансировкой грузиками за 79 грн...а на бош сервисе за 100(без учёта радиуса)....впомнил осеннюю переобувку в 160(самое дешевое что было на Посёлке)...
Я вам посоветовал XM2 потому, что она одна из самых тихих (вы ведь так вопрос ставили). И разработана она как раз для российского рынка и изготавливается в России. Разумеется коэф. сцепления на всех покрытиях у нее хуже чем европейских Мишлен - Energy Saver, Primacy 3. Но это скажется только при экстремальной езде. При обычной езде на первом месте выступает комфорт и ударостойкость. Сначала с размером определитесь - ибо перечень доступных моделей в различных размерах различен. Я бы выбирал из Michelin XM2, Vredestain T-Trac2, Continental PC5 (в размере 175/65/R14). В других размерах выбор больше (есть и TOYO CF2 и Bridgestone Turanza T1).
Да, вопрос тишины (насколько это возможно в малолитражке В класса) важен, но надежность, прочность, "не нежность" (ямка = шишка, бордюр = разрыв боковины) намного важнее.
Скажем на первом месте надежность, выносливость, на втором - качество, например ровность, отсутствие проблем при балансировке и т.д., и уже на третьем - шум, адекватное поведение на "мелкогорбистом" асфальте, брусчатке - нынешний Bridgestone B250 на такого рода асфальте гудел так, что от вибрации аж под ногтями зудело.
И на таких участках гудело это все примерно так
Показать скрытый текст
Видео
Если цена устраивает, бери СРС5.
---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 17:26 ----------
Вот только я не уверен, что она есть в нужном размере.
1,5(D4FA)>1,6(DV6)>1,2(EB2)>1,8(CDAA)>1.0(1KR-FE)>1,6(1ZR-FE)+LPG>1,5(D4FA)
Вроде есть в размере 175/65/R14 на http://autoshini.com
Цена вопроса 737 грн. за 1 шт
---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 18:02 ----------
Нашел на месте ContiPremiumContact 5 175/65R14 82T CONTINENTAL - 683 грн.
---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 18:05 ----------
Есть с доставкой из Харькова / Киева - 620 грн за 1 шт.
========================
А как у Continental ContiPremiumContact 5 с боковинами ? Не так как у Michelin Alpine ?
---------- Сообщение добавлено 18.03.2014 в 18:57 ----------
Гм. Выбор шин это религия
Ожидаемо мнения разошлись ...
2 из 3 проголосовавших "поддерживают" Continental PC5.
Последний раз редактировалось Livesms; 18.03.2014 в 17:10.
Конти всегда были жестковаты, но зато боковина у них была крепкая, если хочется мягкой, то это Мишка, Гудйеар, Фулда, Тойо!
А почему так все боковин Мишелина боятся, мне кажется, что любую резину можно убить не зависимо от марки, главное, как на ней ездить. Почему-то я уже второй комплект Мишелина докатываю и кстати, по таким же дорогам езжу как и все... и ничего, ни гуль, ни грыж у меня нет, да и жена, которая на своём Микробе, обутом и в зимний, и в летний Мишелин по ямам вообще просто прыгает из-за маленькой машины, хотя ездит аккуратно, но у неё тоже ничего не вылазит не бъёт и не выскакивают ни какие грыжи!...Зато мой отец, на полноприводнике, с хрен знает каким опытом за рулём, каждый раз умудряется даже вообще на совершенно новой резине получать гули, у него что летняя Йокогама с грыжей, что зимняя Данлоп, а всё почему, потому что стиль вождения такой....."выше скорость, меньше ям...больше...@бли слесарям!")))... Может стоит пересмотреть свой стиль вождения и тогда не прийдётся переплачивать и искать супер-пупер крепкую резину!
Последний раз редактировалось DENSY; 18.03.2014 в 18:36.
Да я вроде как аккуратно езжу. Один раз только вскочил в яму жесткую так что стальной диск прогнул кромку. А так полтора сезона отъездил Bridgestone B250 и второй сезон откатал на Vredestein Snowtrac 3 - вроде целая, без проблем (тьху-тьху) - шиномонтаж покажет.
Почему Мишлен оговаривают из-за боковин - отзывы такие. Я то на них не ездил - сужу по отзывам.
По зимней немало отзывов.
Michelin Primacy 3
За меясц второй балон.первый ПРОСТО ПОРВАЛСЯ СБОКУ!!!причем на скорости40 км в час.и никакой ямы или кирпича не было.на втором грыжа 7х7 см вылезла.опять переднее правое.в ямы не влетал.так как форд фокус низкий и дороги отвратительные,то вожу спокойно.НЕ БЕРИТЕ ЭТУ РЕЗИНУ!!!ПОЖАЛЕЕТЕ!Michelin X-Ice Xi3
Недостатки:
1) Очень легко рвется. Не надежная боковина.
2) Быстро изнашивается, в конце сезона хуже держала на ледяном треке.
Комментарий:
Купил осенью 2012 года - откатал сезон (примерно 5000 км).
Пока резина новая - это идеал управляемости. На ледяном треке мою полноприводную машинку резина прекрасно удерживала на траектории, практически не давала сорвать машину в занос. В конце сезона ситуация несколько изменилась, хотя не существенно.
Главный недостаток - резина очень легко рвется. Любая небольшая колдобина, которой забита Москва может стать для покрышки фатальной. На днях резина была пробита во дворе на скорости 10-15 км/ч. Это уже совсем плохо. Я не понимаю как ее используют за пределами Москвы!!!Да и по летней
Хз, правду пишут или так...Michelin Energy XM2
Элантра: Куплены пару днец назад. На машину еще не ставлены. После троганья руками офимгел от того какая мягкая боковина. Кажется в предыдущих резинах, которые доводилось щупать, боковина была пожестче. Машина Hyundai Elantra
Жека Сергеевич: та же самая фигня, меня это тоже смутило...немного перживаю теперь..
Гость: Купил нокиан w+(rus)до этого была WR(Fin) ,боковина мягкая капец.Кацапцы экономят или что? Уже и пробил перед.бок влетел в яму. ХМ2 тоже рус выпускают.
Автолюбитель.: Отъездил на такой 185/60 R14 4 года. Производитель Испания. С положительного: хорошо держит дорогу, относительно небольшой износ. По повожу шума и мягкости явно не самая лучшая. 8 из 10 . Боковины действительно мягкие. Как раз пробил боковину. Остановился вовремя но резина начала расслаиваться. Клеить не стали. Купил камеру. Сцепление вроде бы неплохое, но если под уклоном и по траве шлифует как по льду. Пришло время покупать новую. Возьму скорее всего такую же но чуть по више для увеличение "мягкости".
у меня мишка 3 сезона.
Ну как бы я с Pirelli Cinturato P4 ожегся. За 20000 все 4 колеса ушли на клумбу. В основном по причине грыж включая одну со стороны протектора.
Заменил на Debica нафигатор2 (дешево и сердито). Пробега на ней 30000 и нормалек с целостностью и балансом (хотя получала от тех же ям и грунта на Одесса-Рени). Не дружба с лужами и мокрым асфальтом присутствует да и на сухом асфальте отчаянно скрипит. Крепкое, дешевое и шумное. Повторять не буду
На Pirelli P400 проехал 100 000 и отдал на докатку. Была в идеальном состоянии и без проблем с гулями и т.д.
Общим уроды макаронники.
дебица однозначно лучшее росявы, но не фонтан. фульда не намного дороже, а по отзывам оченама неплохо.Повторять не буду
Ну и рассказуй!!!..тоже обжёгся?)
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки