Тема: 
В трамвайном маршруте-улица Дальницкая.Сообщение от grinders08
В автобусном-улица Иванова.
Мельничная улица в 1950 году, хотя в "Моисеенко" её официально переименовали ещё в 20-е годы.
| ||
В трамвайном маршруте-улица Дальницкая.
В автобусном-улица Иванова.
Мельничная улица в 1950 году, хотя в "Моисеенко" её официально переименовали ещё в 20-е годы.
Последний раз редактировалось фауст; 20.01.2014 в 19:59.
согласен, исторической ценности не несет, просто воспоминания детства. очень нравились цветные наклейки на окнах.
Почему в конце денег всегда так много месяца?
А есть старые фотографии гурмана, также и внутри?
Нет, точно, та, что стояла на Прим.б-ре и сохранилась на фото.
А продолжение есть? С пригородными маршрутами?
Все-таки "Мельничная", а не какая-то дурацкая "Мельницкая"...
Мой живой журнал вернулся с зимних каникул.
alex-san07.livejournal.com/52846.html — два постановления Горисполкома 1944 года о передаче Лермонтовского и Пассажа военным организациям.
alex-san07.livejournal.com/53235.html — Титульный список на капитальный ремонт дачного фонда Дачного треста в 1944 году (с бывшими названиями дач).
alex-san07.livejournal.com/53390.html — эскалатор в 1977 году или около того (фотография).
Завтра будет проект устройства тупикового пути в трамвайном депо имени Ильича (1931 год). Послезавтра будет ещё что-нибудь интересное.
До кучи: вид сверху на стройплощадку на месте в/ч на Армейской: goo.gl/n2lm76 (1.07MB, 2000 x 1333, горизонт немного завален)
Последний раз редактировалось Trs; 21.01.2014 в 20:22.
Кто-то строит дома,
кто-то вечно их разрушает, кто-то снова их строит
Лично я Гурвицу не прощу полностью уничтоженный четвёртый маршрут трамвая и историческое мощение Успенской улицы (тогда он "прикрыл" опустевшую Успенскую вторым троллейбусом, хотя он мог ходить и по прежнему своему маршруту), тридцатый трамвай и одиннадцатый в том виде, какой был (с конечной у Ивановского моста). Ни кто из городских голов (мэров) не подымал руку так бессовестно на горэлектротранспорт.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
И Черноморку, ..., переименовал. Люстдорфская дорога..., тьфу..., противно выговорить. Евреи всегда к немцам хорошо относились.
Вы только это ему не простите?
Дальше, по поводу Черноморки.
Как я уже упоминал ранее, из Одессы Порта в порт пункт Черноморка катера (типа А.Грин) ходили регулярно с интервалом 40 минут (максимум 50, даже не час!) в плоть до начала девяностых годов. Согласно расписанию 1990 года, первый рейс из Черноморки на Одессу отправлялся около 10.20, а последний из одессы Порта отправлялся (отходил) в 17.20. Ещё было три более поздних рейса, но они до Черноморки не доходили.
(фото з сайту dumskaya.net)
Порт пункт Черноморку был самым дальним и конечным пунктом сообщения одесских катеров. Ещё одно время, само собой, из Ильичёвска совершалось несколько рейсов (2-3 рейса в день) до Черноморки, хотя лично я не помню такого. С одним из Уважаемых Пользователей на нашем форуме (он же автор транспортного сайта "Одесса на колёсах") мы уже обсуждали этот вопрос на Одесском транспортном форуме.http://odestramfan.2bb.ru/viewtopic.php?id=55
Сегодня бывший порт пункт представляет собой жалкое зрелище -- он полностью отсутствует. С лева от него вместо бывшего когда-то лестничного спуска -- нагромождение бетонных глыб:
(фото з www сайтiв)
Если преодолеть препятствие, то можно попасть на участок пляжа, где я первый раз познакомился с Чёрным морем по-ближе. Только с правой стороны имеется пляж, где ещё можно почувствовать вкус ТОЙ Черноморки. Там более менее оборудован цивильный пляж, в районе смытой в море когда-то прибрежной дороги.
(фото з сайту radikal.ru)
Там же на туалете пару лет назад кто-то признался в любви:
(фото з газети ЮГ)
(фото з сайту radikal.ru)
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 22.01.2014 в 23:32.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
ходили катера до тех пор, пока топливо было недорогим. Сейчас не рентабельно, поскольку задорого не найдётся желающих из Центра ехать в Черноморку. Тем более, там и смотреть особо нечегоДальше, по поводу Черноморки.
Как я уже упоминал ранее, из Одессы Порта в порт пункт Черноморка катера (типа А.Грин) ходили регулярно с интервалом 40 минут (максимум 50, даже не час!) в плоть до начала девяностых годов. Согласно расписанию 1990 года, первый рейс из Черноморки на Одессу отправлялся около 10.20, а последний из одессы Порта отправлялся (отходил) в 17.20. Ещё было три более поздних рейса, но они до Черноморки не доходили.
я так понимаю, основная причина размытия - отсутствие берегоукрепительных сооружений, волнореза.Может есть что то дешевле последнего, альтернатива?
это хранилище картинок, авторство которых иное, не радикал(фото з сайту radikal.ru)
никто из мэров так много не занимался и реконструкцией улиц. Кстати, нкито так качественно не клал новые рельсы, как при Гурвице: на бетонную плиту с амортизаторами, ровно. Благодаря этому, трамвай не шатается из стороны в сторону при движении. Также гасятся вибрации, жители прилегающих домов могут спать спокойно
Следить за городским хозяйством и поддерживать его в порядке -- не достижение, а обязанность любой городской власти. ("Работа такая у них"(с)). А явные провалы на этом фоне особенно заметны и во многих случаях непростительны.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 24.01.2014 в 10:51.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Как специалист в отрасли тра-та предлагаю: гибкое использование экономичных электрокатеров на солнечных батареях(они и экологичнее) для разгрузки города во время пробок по маршруту Лузановка(обсуждается)-->16ст. Б.Фонтана-->Ильичевск , а также проект "велосипедные(дворовые) срезки-веломаршруты, исключающие постояный контакт с автотранспортом, и начать развивать инфраструктуру для велосипедистов/роллеров/скейтеров/пешеходов(краеугольный камень попрежнему качество дорог(в асфальт можно добавлять до 30% использованных автопокрышек). Введение новой экологической доктрины: экологическая полиция (будет заниматься не только юридическихми, но и физлицами), хотя можно этоти к нашему МВД прикрутить+сортировка мусора на стадии сбора на пластик/стекло/бумага/бытовые отходы/... и т.д. Приветствую Вас от имени ИПРЭЭИ НАН Украины
Последний раз редактировалось SUPERDAN; 24.01.2014 в 06:55.
Работа - это и есть жизнь... даже не сомневайся.
Навеяно предыдущими постами: запретить строить все уродское(обычное, квадратное, безвкусное и выше 4 х этажей в центре ), и попытаться хоть на йоту восстановить историческую справедливость касательно архитектуры.
Работа - это и есть жизнь... даже не сомневайся.
Одна из основных причин размытия - марина в Совиньоне. Море таких шуток не любит.
С этим - в психоневрологический. Ни один специалист не предложит проект, реализуемый исключительно в воспаленном мозгу "эко-наци", или в компьютерной игре "Бей своих, чтоб чужие боялись". Можно посоветоваться с ЮницкимКак специалист в отрасли тра-та предлагаю: гибкое использование экономичных электрокатеров на солнечных батареях(они и экологичнее) для разгрузки города во время пробок по маршруту Лузановка(обсуждается)-->16ст. Б.Фонтана-->Ильичевск , а также проект "велосипедные(дворовые) срезки-веломаршруты, исключающие постояный контакт с автотранспортом, и начать развивать инфраструктуру для велосипедистов/роллеров/скейтеров/пешеходов. Введение новой экологичес()кой доктрины: экологическая полиция (будет заниматься не только юридическихми но и физлицами)+сортировка мусора на стадии сбора на пластик/стекло/бумага/бытовые отходы/... и т.д. Приветствую Вас от имени ИПРЭЭИ НАН Украины.
А победы?
Почему марина в Совиньоне???
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки