По поводу комп.диагностики. о компрессии можно косвенно судит по току во вторичной обмотке катушки зажигания, т.е. ток разряда. Но не у всех машин это реализуется. А косвенно судит о чистоте форсунок можно по длительности впрыска, либо, на некоторых авто, по коэффициенту коррекции. Есть и другие интересные параметры, но тут уж дело диагноста, как правильно эти данные понять и объяснить.
Социальные закладки