Тема: 
ролики очень желательно, а ремень на генератор не особо)Сообщение от Кальнева
| ||
ролики очень желательно, а ремень на генератор не особо)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
О нет...а сколько всего должно быть роликов? Мне 15тыс назад меняли ремень ГРМ, к нему ролик и еще 2 ремня....к тем двум ремням тоже надо было менять ролики?
Есть ролики ремня грм и есть ролики других ремней)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Все что касается ГРМ будет однозначно меняться. А необходимо ли менять все что касается других ремней (при плановой замене ГРМ)?
Странно, что мне об этом не сказали...ну, думаю ниче страшно...до следующей замены ремней потерпит.
не обязательно)
Если что, все остальное можно осмотреть и поменять позже. Для этого не надо будет кожухи никакие снимать как в случае с грм.
А на camry нет роликов ремня генератора)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
хорошо, что в нормальных машинах на ГРМ не ремень, а цепь)
Если обнаружилась "течь" переднего сальника коленвала(на ремень грм) а ремню до замены осталось провертеться ещё тышь 12ть...вопрос..можно ли заменить ремень после смены того сальника не меняя ролик ? А в след. раз менять ролик и ремень в сборе за 20к+ ? Нынешний ремень с роликом крутятся где то 15-18к
всем доброго сегодня был у карбюраторщиков завтра поеду опять , но хотелось бы спросить у народа почему хх сразу был 850 а через минут 20 стал 1250 потом гдето через секунд 30-40 падает до 1050, и все , пробовал винтом количества уменьшить он выкручен на всю, что может быть
Внимание вопрос! Через сколько меняется ремень грм?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ну если осталось тышь 12 по плану и в наше время он прошел 15-18к = 30к по регламенту
маловатоНу если осталось тышь 12 по плану и в наше время он прошел 15-18к = 30к по регламенту
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Так вопрос звучит про ролик и его целесообразность замены... ремень всё рамно прокапанный и стоит 10$ за дэйко или гейтс...
Учитывая, что мой ремень и ролики бегают 100 000, имхо - ролик можно не менять)
Не думаю, что у роликов сильное отличие смазки и конструкции.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
очень мало...Ну если осталось тышь 12 по плану и в наше время он прошел 15-18к = 30к по регламенту
Тут не угадаешь что менее геморно
С ремнем движки более тихие
Ок...
Мало или не мало они должны ходить решает в моём случае Рено...цены на ремни там приятные..но качественный ролик стоит под 20-30$...Прошлый раз менял всё при покупке машины на 170к..сейчас подбегаю к 190 и на 200к хотел менять опять всё в сборе
Ролик я так понимаю можно слышать по гулу или скрипу ? - типа звоночка для замены ?
Кстати, мне кажется, что если учесть все плюсы и минусы, ремень и цепь нечто одинаковое в результате
(на движках, где нет встречи клапанов и поршней, ессно)))
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Цепь тоже рано или поздно нужно менять)
На малообъемных моторах Ниссана (1.4-1.6) цепь спокойно живет до капиталки и более (свыше 500 ткм), если оригинальная. Скорее умирает успокоитель и натяжитель цепи - но это лишь кратковременный шум на холодную при запуске.
Так что цепь реально рулит!
---------- Сообщение добавлено 03.01.2014 в 18:34 ----------
Все зависит от производителя ролика! Нормальные (SKF и другие) живут 100 ткм и более. Другие - 20-30 ткм за счастье покажецо!
---------- Сообщение добавлено 03.01.2014 в 18:39 ----------
Как ни странно - работает!И шо, работает ?
Когда переобувал зимние колесы в этом сезоне, узнал об этом от шиномонтажника - у него Превия, частенько грузит всякое барахло.
Время от времени некоторые мячики протераюцо/теряюцо - так он просто запихивает тудыть новые!
Очень хорошо нагрузку держат - дешево и сердито!
Не мешайте технике работать - и она не подведет!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки