Тема: 
? карбюраторный двигатель, в одном цилиндре компрессия упала до 6.5 с чего начинать лечение?
| ||
? карбюраторный двигатель, в одном цилиндре компрессия упала до 6.5 с чего начинать лечение?
Выяснить это клапан или поршень. Выясняется это просто: наливаете немного масла в цилиндр и меряете компрессию. Выросла - компрессионные кольца. Нет - клапан.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
чем меряли и где? в каком цилиндреСообщение от alex22
во втором цилиндре
если проблема в кольцах, менять надо во всех цилиндрах или только в одном?
и клапан один менять или все?
Надо смотреть
Кольца однозначно менять все, так как продаются они комплектом и нет смысла не менять все!.
Клапан нужно смотреть. Может можно заменить только дефектный 1 клапан. Может вскрытие покажет, что еще несколько на подходе. Желательно притереть все клапана. Менять только дефектные.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
была вибрация при торможении
поменял тормозные диски - пропало на 2 месяца
теперь снова появилась еще больше
в скобах суппортов очень болтаются напрявляйки
дают они такой эффект?
я в машинах не разбираюсь . но когда моя красавица стала дергатся и глохнуть еле доехала на завод ЗОР , через 20 минут уехала и забыла забыла эту проблему
Пришлось там избавиться от машины?
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Разбитые направляющие могу вызывать вибрацию, ведь происходит перекос суппорта, особенно критично при изношенных колодках. Обратись к токарю, выточит новые направляющие, либо поменяет втулки.
Не дают.
У тебя диски "ведет". Почему - не знаю (с горячими дисками на мойку заезжаешь, металл дисков плохого качества, колодки не разрушаются при торможении, а перегреваются)...
точнг началось именно после смены колодок
так получилось что взял колодки не как обычно трв или лукас, а лямбда...
а диски старые были вроде ориг, а щас брембо. думаю метал в дисках не причем...
Прекрасно могут давать вибрацию и подклинившие и разбитые направляющие, у меня биение начиналось когда тормозил свыше 80-100 км/ч, вынул направляйки они уже практически были сухие без смазки, видно где-то подклинивали, нанёс свежую смазку, и всё стало отлично!
направляйки смазанны, единственное что несколько направляек немного болтаются...
но там скорее износ отверстия в скобе чем самой направляйки...токарь сможет рассверлить и вставить втулки туда?
А я все-же думаю, что хана дискам. После интенсивного торможения заезжаешь в лужу и вуаля.... При чем неважно диски оригинал или брембо или китайский силюмин - это простая тупая физика.
А направляйки должны тарабанить при мелких неровностях и скрипеть, если перекашивают скобы. Но если ось вращения ровная - то вибрации быть не должно.
Я б тебе посоветовал начать с простого - отбалансировать колеса и смазать направляющие специальной смазкой медной. Если на колодках есть неравномерный износ - тогда уже думать о замене направляющих. Ну а проточку и втулкование самих суппортов я б не спешил делать.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
дело в том что я 5 лет не знал горя... не было таких трясок на торможении... врятли я так прямо в лужу залител два раза .... за 5 лет ни разу... а за пол года - два комплекта дисков убил ...
ездил даже год как минимум с заклившей одной направляйкой... и такого не было... а как полез туда ... расклинил направляйку - смазал .. и тут понеслось .....
У меня недавно была такая же лажа на трассе при торможении со скорости за 100 руль аж выпрыгивалвсе переделал, но пока не заменил диски (оригинал на оригинал) - ситуация не менялась
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
колодки менял? сколько уже ездишь на новых дисках?У меня недавно была такая же лажа на трассе при торможении со скорости за 100 руль аж выпрыгивал
Начни с простого и дешевого, смажь и обслужи направляющие, а там видно будет. Я бы убрал все таки люфты...
да, поменял колодки (старые диски остались) - вибрация осталась, поменял направляющие - вибрация осталась. Недавно, месяца 2 назад поменял диски и опять колодки оригинал спереди, смазал медной пастой направляйки. Полет отличный - вибрации нет при торможении.
Визуально не видно, что диск кривой тот, что снимал, но реально он привой. А люфт в направляйке - дает небольшой перекос скобы и неравномерное прилегание колодки. Но от того прижимается колодка всей плоскостью или только ребром - вибрации не будет на ровном диске.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки