Покатушки на велосипедах по трассе здоровья и не только

[Mario]

отсыпьте...

[Dimon22]

отсыпьте...

перебьешься

[Mario]

злая она у вас)))

[Dimon22]

ты не пробовал просто)))

[Mario]

ты не пробовал просто)))

зачем пробовать то, результаты чего налицо?

[Dimon22]

это со стороны она злая,а вот если попробуешь...))
это у нас "трасса здоровья" такая) 5 километров счастья))))

[Mario]

пробовал и по десять раз за подход - не вызывает она такого побочного эффекта )))

[Dimon22]

выработалась зависимость...а сейчас не катается народ...и вон плющит всех)

[Тигран]

...вероятно, что большинство страдает не от зависимости, а от кризиса..... ..не спроста так много вело-народа на дорогах даже без крыльев...

Ага, -а меня значить не приглашаешь

Разве ты забыл из какого мы дозора ?? Мы Днём либо спим, либо работаем... А дозор вечером..)) Сумеречный..))

[Dimon22]

а если с крыльями-типа круто) улучшенная комплектация?)))

[Тигран]

а если с крыльями-типа круто) улучшенная комплектация?)))

С крыльями типа чище...((

[jenya]

а если с крыльями-типа круто) улучшенная комплектация?)))

Думал я о езде без крыльев...на что это смахивает...так вот...-Это похоже на автомобиль, у которого попросту отсутствует крыша, типа небыло никогда и всё. А чел за рулём едет и утверждает, что лучше этого и не бывает...

[Тигран]

Думал я о езде без крыльев...на что это смахивает...так вот...-Это похоже на автомобиль, у которого попросту отсутствует крыша, типа небыло никогда и всё. А чел за рулём едет и утверждает, что лучше этого и не бывает...

Смотря для каких целей.. Вот шоссерам крылья только сопротивление воздуха добавляют............

[Mario]

Езда без крыши - ну как-то...
Вот багги штоле какбэ в пример привести)))

Но смортя что за вел и для каких целей, естественно, ведь ездить на 7-микилограммовом шоссере с 2-ухкилограммовыми крыльями, багажником и авоськой, спортштанах, туфлях и кэпкэ - моветон)))

[jenya]

Смотря для каких целей.. Вот шоссерам крылья только сопротивление воздуха добавляют............

Ну это типично мой случай, т.к. я ни с кем не соревнуюсь в скорости, а крылья-исключительно для защиты меня от воды и ...грязи

[Mario]

Ты защищаешься крыльями от воды.
Шоссеры защищаются их отсутствием от ветра.

Они экономят силы, ты экономишь стиральный порошок и элетроэнергию - вот и вся разница)

[Dimon22]

а у меня одно крыло...))) пока хватает...вся грязь с переднего колеса летит на раму

[Mario]

Дрэгстер? )))

[Dimon22]

чявой?

[Тигран]

Драгстер – специальный автомобиль для гонок на 402 метра со стартом с места. Почему именно 402 метра? А потому, что это – одна четвертая часть английской мили. За их совершенно не обтекаемую форму, которая «раздирает и кромсает» воздух, американцы прозвали такие автомобили драгстерами, то есть «дерунами». Гонщики на драгстерах соревнуются попарно на специальных дорожках. Тот, кто пришел к финишу вторым, выбывает из игры. А победитель выходит на следующий старт.

Самые мощные (с моторами более 5000 л.с.) претенденты в «топ-илиминейторы» трогаются рывком. Обычно «топ-илиминейторы» имеют мощность 3500 л.с. Чтобы ее достичь, строители драгстеров применяют нагнетатели, впрыск топлива, а в качестве горючего используют нитрометан, прозванный гонщиками «жидким динамитом». Ни один завод в мире не строит драгстеров. Все они – самоделки, собранные энтузиастами. В дело идут и найденные на свалке «железки», и сделанные «любой ценой» сверхсложные детали. Лишь бы получился драгстер, способный побить любого «топ-илиминейтора». Задние колеса буксуют на асфальте, шины дымят, из выхлопных труб бьют языки пламени, передние колеса поднимаются над дорогой (любимый трюк мотоциклистов). Все 402 метра гонщики проходят на задних колесах. Четверть мили лучшие машины пролетают за шесть секунд, на финишной черте их скорость 350-400 км/ч.

На финише из-за спины гонщика выстреливается яркий парашют. Точь-в-точь как при посадке истребителя-перехватчика! Первый драгстер в нашей стране построен в 1970 году советским инженером А.Капустиным. В Америке же долгие годы гремела слава Д.Гарлита. Он первым прошел четверть мили за шесть секунд со скоростью около 400 км/ч. Все в соревнованиях драгстеров необычно: и стартовая сигнализация с множеством разноцветных ламп на столбе, и сверхмягкие шины, которые при резком старте покрываются складками, и тщедушные, как у велосипеда, передние колеса (на них едва приходится одна десятая часть веса машины).

Панели кузова защищают гонщика от мощного воздушного потока, который возникает при высоких скоростях. Эти панели съемные. Такая конструкция помогает быстрее добраться до «начинки» автомобиля, если необходимо сделать ремонт. Бак из несгораемого материала с нитрометановым топливом расположен в передней части автомобиля. Тонкой, но очень надежной трубкой он соединен с двигателем. Огнестойкий шлем и маска с фильтрами защищают органы дыхания при пожаре. Отработанные газы при работе на топливе с нитрометаном ядовиты, поэтому гонщики выступают в кислородных масках. Огнестойкий костюм защищает в случае серьезной аварии. Словом, соревнования на драгстерах – весьма нетрадиционное зрелище.

Откровенно не понимаю премудрости с нитрометановым топливом, т.к. в Одессе на BMW c бензиновым двигателем гнали не менее 320 км/ч на взлётке... Ощущение интересные - хочеться домой..((