Парусник «Дружба» — второй в серии, которая строилась на знаменитой Гданьской судоверфи в восьмидесятые-девяностые годы прошлого века. У фрегата пять систершипов, один из которых принадлежит Украине, три находятся в России и один — в Польше.
Украинские и польский корабли давно забыли, как пахнет настоящее открытое море. Гдынский «Дар Молодежи» поляки вывели из состава флота по причине «плохого технического состояния», сделав мемориальным кораблем. Керченский морской технологический университет свой «Херсонес» долгое время сдавал в аренду частной компании как круизное судно, а в 2006-м из-за спора между владельцем и арендатором эксплуатацию прекратили. Сейчас фрегат находится в отстое.
Российские же парусники цветут и пахнут, в смысле находятся в отличном состоянии и бороздят моря.
Фрегат «Мир» Гданьская судоверфь делала для Ленинградского высшего инженерного морского училища имени адмирала С. О. Макарова (сейчас академия). Как и нашу «Дружбу», его спустили на воду в 1987-м году. Корабль ходит, курсанты на нем учатся. Более того, «Мир» считается самым быстрым парусником в мире! Официально зарегистрированная максимальная скорость под парусами — 21 узел (38,9 км/ч). В 2010 году установил рекорд средней скорости — 11,3 узла.
Еще одного двойника «Дружбы» — «Палладу» — поляки передали Дальневосточному институту рыбной промышленности и хозяйства (Владивосток). Он в строю и тоже считается одним из самых быстроходных парусников планеты.
Во Владивостоке обретается и учебный парусник «Надежда», являющийся частью флотилии Морского государственного университета имени адмирала Невельского.
Все потому, что в России парусные корабли считают национальным достоянием и финансируют непосредственно из федерального бюджета. Видимо, романтиков в Москве больше, чем в Киеве.
Социальные закладки