Тема: 
Вероятно ты лил хорошее масло и менял ранее, чем через 10000)))Сообщение от DENSY
| ||
Вероятно ты лил хорошее масло и менял ранее, чем через 10000)))
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Лил 10W-40 полусинь и менял каждые 7-8 тыщ!
Аналогично)
даже на семи меняю)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Сейчас там с Нового года плещется Mobil1 2000 10W40. Пробег ок. 5 тыс после замены. Мало езжу в последнее время (бывает километров 400 всего, а когда-то наезжал и 1,5-2 тыс. в месяц).
А звук появился вчера... или позавчера... По крайней мере, вчера его обнаружили, т.к. были на природе и там нет посторонних шумов...
Это я как раз залил полный бак на ОККО в четверг. Уже начинаю думать на бензин т.к. гидрики не начинают стучат вдруг.
Я не наезжаю 10 тыс. за полгода, поэтому меняю именно раз в полгода палюбэ, как написано в талмуде (там написано "10 тыс или 6 мес в зависимости от того, что наступит раньше").
Именно так. И иногда даже раньше менял, т.к. мало езжу, а полгода проходит все равно и масло окисляется.
А как бензин влияет на гидрюки?)
По звукам залип именно гидрюк.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
А я за форсунки. Так клацают обычно форсунки.
Клацают так, но чтобы так громко, это она должна быть в пять раз больше)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Завтра утром еду в поликлинику. Там послушают. Отчитаюсь.
На корабле. Там они большие.
Еще похожий звук у поршня, бьющего по голове, но я этого не говорил
Я на 10000 тыц меняю полусинь - нормально живет десяточку.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
На трассе и в пригороде - да, в городе - нет. Никак нет.
В чисто городском режиме даже ПАО синтетику на 7-8 лучше заменить.
Ну у меня примерно 60/40 (город-трасса).
Вот откатаю 10000 на полусини, возьму пробу и отдам на анализ, благо есть возможность по блату сделать анализ. И буду знать уже точно что с маслом на 10000 происходит.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Кто подскажет как диагностировать неисправность катушек зажигания?
Троит. Свечи поменял. Заехал на СТО, сказали катушки. Запросили много денег - уехал.
Тойота Авенсис 2006.
Снял катушки со свечей, померял сопротивление на контактах сверху , везде одинаковое (на всех 4-х). Сопротивление с контакта свечи и верхних контактов не меряется.
На форумах почитал, что заводишь двигатель и по очереди отсоединяешь контакт от катушки (или приподнимаешь её над свечей).
Это правильно?
Проще диагностировать с компом, имхо. Например, показывает пропуски зажигания в каком-то цилиндре. Меняешь катушку местами с другой, где проблем нет, если после этого пропуски зажигания в новом цилиндре, то явно катушка.
Проверка без компа, чтобы ничего не сгорело -
Выкл. зажигания, снял разъем с катушки, завел, оценил работу двигателя.
И так для каждого цилиндра.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Заведется, если 1 катушка неисправна+1 испраную вытяну? Тоесть без 2-х катушек?
а ВВ проводов на этом авенсисе нет? с чего это они решили, шо это катушка?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Проверил. Походу катушка. Снимал по одной. 3-ю снял, работа была как со снятой. Остальные снимал, явно ухудшалась работа.
Ищу катушку теперь
Кстати, в связи с манипуляциями загорелось VSC и TRC OFF. Шо теперь делать?
Поменяешь катушку, снимешь клемму аккума для обнуления ошибок. Должно пройти.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки