| ||
это имеет отношение к трамваям в Германии?Сообщение от Пинсах Нахумович
правительство выделяет финансы на обновление парка, город закупает и отчитывается
напомни мне, когда выделяли деньги для Одессы на замену горэлектротранспорта?
Эдик какими-то замутами умудрился купить новые троллебусы, Педрушка купил старые трамваи, класс опять Гурвиц виноват
Je vote pour le cochon Goloborodko! :)
ЗА всю Россию сказать не берусь. У нас терпимо в зависимости от сезона. Раньше было строго - к весне город - полоса препятствий, область немного (кое где много ) лучше. К осени все в шоколаде. Нынче стали работать качественнее. Что есть то есть. А в других регионах пишут, тоже мрак.
вот и спрашивается, зачем тебе BMW если ты чудно можешь кататься на Газели
Je vote pour le cochon Goloborodko! :)
Такт точно так же что касается вступления Укрианы в ТС тли в ЕЭС, решать будем не мы и кудавступим будет зависеть только от тех кто у власти.
так что выдивгаем требования, что нам, Украине
и отдельным пунктом - требовать от ЕЭС и ТС создания Евразийской транспотной системы поездов на электромагнитной подушке
прим. и ели будут посылать, то куда тогда вступать?
Последний раз редактировалось фокс; 17.07.2013 в 20:17.
Какой нафиг на БМВ или на Козе.вот и спрашивается, зачем тебе BMW если ты чудно можешь кататься на Газели
На поездах на электромагнитной подушке.
Конечно же имеет. Откуда такая уверенность, что правительство выделяет деньги, а не муниципалитет?это имеет отношение к трамваям в Германии?
правительство выделяет финансы на обновление парка, город закупает и отчитывается
напомни мне, когда выделяли деньги для Одессы на замену горэлектротранспорта?
Эдик какими-то замутами умудрился купить новые троллебусы, Педрушка купил старые трамваи, класс опять Гурвиц виноват
И давай сравним, сколько стоит билетик ТАМА и при Гурвице забесплатно?
А за денюжку, можно и новый транспорт купить, и дороги сделать.Больше всего печалит высокая стоимость проезда - разовый билет внутри города - 2,00 евро, дневной билет по городу и ближайшему пригороду - 4,50 евро.http://observatio.ru/pub/mypersonalphotos/200708_germany/transport/index.html
А ты хочешь за бесплатно))))))))))))))
Ну, очевидно, что вопрос с дорогами и второй проблемой поднимался не итальянцами или перед итальянцами. Он, несколько взрослее. И жаль что системно эти вещи сильно не изменялись.
Да и как бы я с очевидными вещами и не спорю. Дороги - это то, с чем нужно мириться и под что подстраиваться тогда и теперь. Другое дело, сам формат: "А давайте возьмем лучшее в Европе и начнем выпускать у нас."
От момента закупки технологии до момента выпуска автомобиля на закупленном заводе, автомобиль уже стает морально устаревшим. Что дальше? Покупать новый завод? Или эксплуатировать старый, на базе этой модели строить вторую, третью?
Очевидно, каким путем пошли. Я не говорю, что это только в СССР. Хотя, учитывая финансовую и интеллектуальную базу, для меня не понятно почему шли проторенным путем Сталина("Москвич" - Опель Кадет, "Победа" - Опель Капитен).
Делай что должно и будь что будет.
Надо было строить социализм: т.е. идти по пути НТР - развивать транспртную систему поездов на электромагнитной подушке, развивать общественный транспорт, а не идти по пути капитализма и выпускать легковой автомобиль для частника.
Согласен. Но менее чем за век дважды разрушить страну..... Слава Богу, что в 1991 году не до основания....
Там местные жители обычно покупают проездной на год за 365евро, пенсионерам 225евро и не забывайте что у них зарплата 1000евро минимум, социальная помощь которой у нас нет, бесплатная медицина, недорогие и качественные продукты и одежда, много разных льгот и скидок, итд
Шо , понравилось?
Не могу знать, превратилась ли Незалежная в отстойник, но если это так, то это всё таки должно больше тебя беспокоить. Я то кыргызстанец.
Ты украинец? В смысле-гражданин Украины?
У меня "ТОЙОТА", так что не такой уж я замороженный)))))) У тебя, я полагаю , не ВАЗ 2101? Нет, что ни говори, спасибо Горбатому.....)))))
А что Вам нравится в Украине и украинское?)))))))
Шо могло понравиться?
Говори.
Сёмый, а вот жил бы честно к примеру Симоненко, а не на непонятные заработки особняки строил, женщин содержал, может и в государственном бюджете денюжка нашлась бы на добротные дороги.
российский фашизм - тупиковая ветвь цивилизации
Вы не забывайте, что речь немножко шла за Одессу.
Если так охота копировать европейский транспорт, отучитесь для начала парковаться на тротуарах и поперёк дорог. А говоря о том, что "у них проезд стоит евро", не забудьте добавить, что эта цена за всю поездку, независимо от пересадок. А не так как при поездке с ул. Белинского в порт, когда при смене троллейбусов на Пушкинской нужно платить заново.
и казалось бы при чем тут Гурвиц?
упоротый, я те еще раз повторяю, смена подвижного состава города оплачивается из бюджета
бюджет составляется заранее, в него включают пункт о покупке транспорта, Кабмин должен одобрить и министерство финансов перевести запланированные деньги на счет города, мэр не имеет право единолично принимать подобные решения
если твой упоротый моск не в состоянии понять структуру управления, то ты вместо своего трепа почитал бы каким образом происходят подобные покупки
напомню тебе шлимазлу, что горэлектротранс является государственной компанией и не имеет права вести частную деятельность, в противном случае начальника тупо посадят...
задолбал своим тупизмом...
Je vote pour le cochon Goloborodko! :)
я бы ответил, но правила форума не позволяют мне выразить всю глубину моего разочарования в твоем замечании на мою реплику
Je vote pour le cochon Goloborodko! :)
вы приводили в пример сравнение
За Одессу ничего не увидел.Больше всего печалит высокая стоимость проезда - разовый билет внутри города - 2,00 евро, дневной билет по городу и ближайшему пригороду - 4,50 евро.http://observatio.ru/pub/mypersonalphotos/200708_germany/transport/index.html
Там деньги идут на благоустройство города и помощь населению.
У нас сколько не плати деньги уйдут на Петрушку и ПроФФесора.
Шо ты не понял?Шо могло понравиться?
Говори.
И шо сие означает?
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки