И что?Сообщение от Alexander90
Рентабельно, когда целый день полная гоняет, а не выпускать пару машин на 4-5 часов.
Маршрутка она же не для удобства пассажиров, а для зарабатывания денег в первую очередь.
| ||
Да, давно пора.
Нет, меня всё устраивает
Мне всё равно
Тема: Одесские маршрутки
И что?
Рентабельно, когда целый день полная гоняет, а не выпускать пару машин на 4-5 часов.
Маршрутка она же не для удобства пассажиров, а для зарабатывания денег в первую очередь.
Если эти машины будут забиты рентабельность никуда не денется. Чистая прибыль просто станет меньше в ночное время. Кстати сейчас поздним вечером тоже самое происходит.И что?
Рентабельно, когда целый день полная гоняет, а не выпускать пару машин на 4-5 часов.
Маршрутка она же не для удобства пассажиров, а для зарабатывания денег в первую очередь.
В первую очередь маршрутка должна перевозить жителей города. И перевозить одинаково хорошо она должна и днем когда едет 20 человек и ночью, когда едет 1. Днем рентабельность выше, ночью ниже (но не у нас, у нас они ночью идут такие же забитые). Высокая рентабельность днем покрывает "убытки" от ночных перевозок. Поэтому и перевозить людей должна не какая-то одна маршрутка, кассу которой водитель забирает себе, а автотранспортное предприятие, которое должно получать весь доход от перевозок, а потом уже выплачивать водителям зарплату. Зарплата водителя должна зависеть только от одного - насколько он четко выдерживает график перевозок, как выполняет правила перевозок и есть ли жалобы от пассажиров на хамство и т.д. Только тогда они начнут ездить нормально.И что?
Рентабельно, когда целый день полная гоняет, а не выпускать пару машин на 4-5 часов.
Маршрутка она же не для удобства пассажиров, а для зарабатывания денег в первую очередь.
А для этого меняется все руководство перевозчика, области, города, страны. Ибо цепочка покрывателей тянется до Киева.
Речь вот о чем была:
Марштутки - только вечером и ночью. Днем - трамваи и автобусы.
Вряд ли трамваи и автобусы будут делиться дневной выручкой с маршрутчиками))))))
Ну почему не будут, тем более что по идее это будет та же организация? Да и при нормальной организации движения может оказаться сто эксплуатация автобуса вечером выгоднее маршрутки. В Вене покупаешь билет и едешь - хоть на трамвае, хоть на автобусе, хоть на метро. Но в наших условиях это таки нереально.
Мы в Одессе, а не в Вене.
Там жизнь во многом отличается от нашей.
Естественно, речь идет о единой муниципальной транспортной компании, которая, кроме рентабельности, отражает интересы налогоплательщиков.
народ,а подскажите мне-автобус под номером 155 еще вообще ходит?помню раньше он с поселка до вокзала ездил,а как сейчас?и проезд там был по 50коп.уже наверное все изменилось.
хахаха!!!да сама недавно вспоминала жёльые автобусы "с прицепом" и 155 в частности.
Руководство Одессы люто ненавидит трамваи,убивая маршруты один за другим
Расскажите, какие маршруты были закрыты в последнее время? Насчет сокращения выпуска - вагоны есть, работать некому. Все протестуютьРуководство Одессы люто ненавидит трамваи,убивая маршруты один за другим
эти автобусы с прицепами ещё кишкарусами называли...
Великолепный Гоша!
Давно не ходят. Где-то с 2010 года. Но сейчас видел ходит 144-й кажись по 2 грн. МАЗик там ходит.
Как только будет жёсткий контроль и большие штрафы при не выдаивании водителем билета, так сразу АТП будет видеть реальный пассажиропоток и если АТП будет давить на водителей что бы они выдерживали свой график то всё будет хорошо. При этом маршрутки должны ходить круглосуточно. Неужели если все маршруты в городе будут ходить с 23.00 до 5.00 с интервалом 30 мин, а те которые днём редко ходят с интервалом час, то там не будет пассажиров? Думаю что будут все сидячие точно заняты. А этого достаточно что бы покрыть расходы на бензин, дать ЗП водителю и АТП. Вот только думаю таксисты и гопники, которые ждут пока идешь домой что бы тебя гопнуть, будут против)))
"А еще ты обязательно станешь космонавтом!" ©
Так забавно - вот люди вроде взрослые сидят, а такие фантазеры, так настроение поднимаете)
Welcome to the jungle! :)
Що? Чого не смієтесь? Не зрозуміли? Не смішно?
Тогда они перестанут ездить вовсе!Зарплата водителя должна зависеть только от одного - насколько он четко выдерживает график перевозок, как выполняет правила перевозок и есть ли жалобы от пассажиров на хамство и т.д. Только тогда они начнут ездить нормально.
На сдельную з/пл. нереально найти сейчас водителя, а вы тут что-то пишите о постоянной. Или вы думаете, что АТП будет платить водителю з/пл от 5000 и выше? А налоги с этой зарплаты? Плюс, есть такое понятие, как тарифная сетка. И нет в тарифной сетке такой зарплаты водителя городского транспорта как 4000 или 5000 грн.
Такое АТП будет заведомо убыточное, ибо в те автобусы начнут набиваться пенсионеры и остальные шаровики (не беру в учёт действительно нуждающихся ветеранов и инвалидов), которые своей серой массой будут отпугивать платёжеспособных пассажиров.
В таком случае будем иметь повторение конца 90-х годов, когда ездили АТПшные скотовозы по 50 коп., которые разваливались на ходу и приличные частные маршрутки, но по 1,50 грн..
Где есть? Может в Электротрансе и есть, а АПТ это частные предприятия, могут платить водителям любую зарплату. Причем даже всем разную. Главное в срок и не ниже минимальной.
кто знает маршрутка от архитекторской,которая по Королева ездит и на море, по моему 235 номер,она ходит в этом году или нет?
С 1 июня в Одессе с целью доставки одесситов на городские пляжи Департаментом транспорта, связи и организации дорожного движения будет организована работа следующих маршрутов:
Автобусы:
110к – Санаторий Куяльник – Николаевская дорога
142 – Пр. Академика Глушко – 13 ст. Б. Фонтана
197а – ул. Ильфа и Петрова – 16 ст. Б. Фонтана
258л - ул. Архитекторская - 13 ст. Б.Фонтана
259л – ул. Генерала Петрова – 10 ст. Б. Фонтана (по окончании работ в рамках проекта реконструкции канализационной сети города)
263 – Жилмассив Школьный - 13 ст. Б. Фонтана.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки