Одесские маршрутки

[flare]

Я тоже автовладелец, но, в отличие от многих, не делаю из своей машины религиозного культа.
Машина - это не роскошь, а средство передвижения (как сказал классик), поэтому она нужна только тогда, когда на ней действительно можно ездить.
А если стоять в бесконечных пробках, если ее негде припарковать и негде хранить, если каждое столкновение оборачивается не телефонным разговором с страховой компанией, а тяжбой с другим участником столкновения, то проще, удобнее и дешевле пользоваться маршрутками и классическими такси. Что я и делаю.
Должно быть понимание, что нет в городе места для того, чтобы все желающие рассекали на личных авто.
Мерия многое может сделать, но чуда она не совершит. Город не резиновый и она его не растянет.
Нужны охраняемые мегастоянки по периметру центра города, а в цетре только общественный траспорт.
Устроить такие стоянки не дорого и окупятся они быстро.
А кто хочет в центр на своих колесах, пусть покупает лецензию на въезд и стоить она должна столько, чтобы желающих было не больше, чем центр может вместить.

Может все-таки согласитесь, что на машине ездить нужно - когда нужно, а не когда, банально, можно?
Я не знаю, что сподвигло вас к мыслям об автомобильных *религиозных* культах...
Окей, машин много, что дальше? А мерия не делает НИ-ЧЕ-ГО.
Какое понимание? Истекать потом и задыхаться в маршрутке, попутно следя чтоб ничего не украли из кульков (на пол их класть?) после шоппинга выходного дня? Летать по салону маршрутки вперед назад, набивая шишки о поручни, потому как быдлу-водиле плевать на пассажиров? Слышать его хамство? Толкаться?
РАДИ ЧЕГО???
Я не против общественного транспорта, но чтобы это было цивилизованно. Чтобы оплатив услугу, ты оказался доволен (Another satisfied client(C))
У меня нет ваших проблем, но извините, но после прочтения вашего мессаджа появилось впечатление, что у вас машина, на которой неприятно ездить, да и содержать ее для вас тяжело...

[Лаврентий]

Может все-таки согласитесь, что на машине ездить нужно - когда нужно, а не когда, банально, можно?
Я не знаю, что сподвигло вас к мыслям об автомобильных *религиозных* культах...
Окей, машин много, что дальше? А мерия не делает НИ-ЧЕ-ГО.
Какое понимание? Истекать потом и задыхаться в маршрутке, попутно следя чтоб ничего не украли из кульков (на пол их класть?) после шоппинга выходного дня? Летать по салону маршрутки вперед назад, набивая шишки о поручни, потому как быдлу-водиле плевать на пассажиров? Слышать его хамство? Толкаться?
РАДИ ЧЕГО???
Я не против общественного транспорта, но чтобы это было цивилизованно. Чтобы оплатив услугу, ты оказался доволен (Another satisfied client(C))
У меня нет ваших проблем, но извините, но после прочтения вашего мессаджа появилось впечатление, что у вас машина, на которой неприятно ездить, да и содержать ее для вас тяжело...

А кто спорит? Условия перевозки пассажиров в маршрутках могут быть и должны быть радикально улучшены.
Водителей надо одеть в форму с обязательным галстуком.
Принимать на эту работу по конкурсу, и проводить для водителей маршруток уроки хороших манер.
Водитель в обязательном порядке должен быть также внештатным сотрудником милиции ОБЯЗАННЫМ следить за порядком в салоне.
Он также должен подавать руку дамам садящимся в маршрутку, не трогаться с места, пока все пассажиры не сядут на свои места, обращаться к пассажирам исключительно со слова "мьсе" и "мадам".
И вообще маршрутки должны после каждого круга протираться одеколоном.
А мне моя машина нравится и ездить мне на ней приятно, если бы не бесконечные проблемы, которые для личных автовладельцев ничем не лучше, чем для пользователей общественного транспорта.

[rozar]

О,и я в такой ехала,только в 121, одна дама усадила на этой площадке своих детей на портфели и кричала "Осторожно". Если бы не эти дети то было бы очень прилично,как в старых автобусах. Может это новая модель?

Это автобус оборудованный для перевозки инвалидов-колясочников

[Karfaks]

А кто спорит? Условия перевозки пассажиров в маршрутках могут быть и должны быть радикально улучшены.
Водителей надо одеть в форму с обязательным галстуком.
Принимать на эту работу по конкурсу, и проводить для водителей маршруток уроки хороших манер.

По сути если водители трамваев и троллейбусов проходят курсы подготовки и строго контролируются на маршруте, то на маршрутки берут кого попало и как попало. Где то писалось, что при приеме экзамена на водителя автобуса в советское время, был один инструктор который ставил на торпеду стакан с водой, и не дай Бог хоть капля этой воды прольется - экзамен завален. интересно, хоть кто то из нынешних водителей прошел бы этот тест?

[Alex R.]

Вообще, если мы хотим цивилизованный транспорт, то маршрутки должны быть убраны из города.
Кстати, программы сворачивания деятельности "маршруток" действуют в Киеве (для центра города), в Тернополе, Виннице, Львове и некоторых других городах.

[Ксения Приложенко]

Скажите,а кто слышал об ограблениях в маршрутках?Весь город гудит - а информации достоверной нет...

[Де Виль]

Скажите,а кто слышал об ограблениях в маршрутках?Весь город гудит - а информации достоверной нет...

Попользуйтесь поиском на форуме. Очень удобно)

[Castform]

Вообще, если мы хотим цивилизованный транспорт, то маршрутки должны быть убраны из города.
Кстати, программы сворачивания деятельности "маршруток" действуют в Киеве (для центра города), в Тернополе, Виннице, Львове и некоторых других городах.

А что взамен? Вынесем за скобки "мегагорода" типа Винницы и тЫрнополя. Убрать маршрутки, чтобы освободить место для личного автотранспорта?

[Ксения Приложенко]

Попользуйтесь поиском на форуме. Очень удобно)

уже воспользовалась,спасибо)

[Karfaks]

А что взамен? Вынесем за скобки "мегагорода" типа Винницы и тЫрнополя. Убрать маршрутки, чтобы освободить место для личного автотранспорта?

Взамен автобусы большого и особого большого класса. Где их взять? Продать Богдано - эталоны в тот же Тернополь. Так как вместимость у автобусов в 2 раза больше, то их количество должно быть меньше. Так что меняем 3 маршрутки на 1 автобус!

[Castform]

Взамен автобусы большого и особого большого класса. Где их взять? Продать Богдано - эталоны в тот же Тернополь. Так как вместимость у автобусов в 2 раза больше, то их количество должно быть меньше. Так что меняем 3 маршрутки на 1 автобус!

Свежо питание, да серется с трудом. Никогда не добирались на маршрутке с окрулыми очертаниями стен и стекол из за напирающих на них пассажиров? Думаете, если маршрутки заменить на автобусы - это изменит ситуацию кардинально? Ни фига. Такие же забитые пойдут, и больше будут создавать затор из-за бОльших размеров

[Karfaks]

Такие же забитые пойдут, и больше будут создавать затор из-за бОльших размеров

Забитость решается нормальным интервалом движения. А насчет заторов, то количество их будет меньше чем маршруток, поэтому тоже вряд ли. Троллейбусы же не создают заторов на абсолютно пустой от машин дороге? (если конечно не стоят рядком поломаные). Это я уже к тому что причина заторов не автобусы и не троллейбусы. А вообще просто ответьте на вопрос в каком виде подвижного состава приятнее ехать: 1) МАЗ 103; 2) Эталон, Богдан и иже с ними?

[GH]

МАЗ 103 без вариантов

[Лаврентий]

Водителей надо одеть в форму с обязательным галстуком.
.

пояснение: Галсутк нужен для того, что-бы знать, где у водителя перед и каким местом к вам он повернут.

[vlad11]

МАЗ 103 без вариантов

НЕ, лучше МАЗ-107-066

Характеристики  	
	Количество мест для сиденья:  	 29 	
	Номинальная (максимальная) вместимость, чел:  	 150

Стоит чуть больше 150k$

[Лаврентий]

Взамен автобусы большого и особого большого класса. Где их взять? Продать Богдано - эталоны в тот же Тернополь. Так как вместимость у автобусов в 2 раза больше, то их количество должно быть меньше. Так что меняем 3 маршрутки на 1 автобус!

Площадь, занимаемая на проезжей части автобусом, примерно во столько же раз больше площади занимаемой маршруткой, во сколько вместимость автобуса больше вместимости маршрутки, поэтому никакого положительного эффекта замена не даст.
А вот интервал движения станет значительно реже. Там, где маршрутку приходится ждать пять минут, автобус будут ждать - десять, или пятнадцать минут. При этом уровень удобства для пассажиров в салоне лучше точно не станет.
Удельная мощность автобуса (соотношение мощности двигателя к общей массе), хуже, чем у маршрутки, поэтому разгоняться и набирать скорость он будет намного медленнее, что будет сильно мешать движению остальных транспортных средсв, особенно после трогания с перекрестка. Да и обогнать длинный автобус с выездом на встречную полосу будет намного труднее, чем относительно короткую маршрутку.
Найдите хоть один очет написанный квалифицированным специалистами в рамках НЕЗАВИСИМОЙ комисси, который бы аргументированно доказывал, что замена маршруток автобусами улучшит ситуацию на дорогах и условия для пассажиров. Такого отчета просто не может быть.
Как бы нам ни хотелось устранить любые помехи для личных автомобилей, ничего, кроме ограничений на движение части этих автомобилей, все равно сделать нельзя.
Сотня другая маршруток одномоментно находящаяся на улицах центра города абсолютно никак не влияет на пробки из тысяч автомобилей.

[Karfaks]

поэтому никакого положительного эффекта замена не даст.
А вот интервал движения станет значительно реже. Там, где маршрутку приходится ждать пять минут, автобус будут ждать - десять, или пятнадцать минут.

Сотня другая маршруток одномоментно находящаяся на улицах центра города абсолютно никак не влияет на пробки из тысяч автомобилей.

Ну увилечение вместимости без увеличения интервалов даст как минимум увилечение провозной способности. Вы же я думаю не станете спорить что в Одессе наблюдается некий дефицит перевозок, особенно в час пик? Насчет пробок согласен, а даже если и влияет то незначительно.

[GH]

НЕ, лучше МАЗ-107-066Стоит чуть больше 150k$

Нечего сказать, зачОт
Вот таких и много, и решить вопрос с парковками, что-бы отдать правую полосу под общественный транспорт

Но це хфантастика

[Лаврентий]

Ну увилечение вместимости без увеличения интервалов даст как минимум увилечение провозной способности. Вы же я думаю не станете спорить что в Одессе наблюдается некий дефицит перевозок, особенно в час пик? Насчет пробок согласен, а даже если и влияет то незначительно.

Да, это общая проблема всего общественного транспорта. Потребность в нем очень неравномерно распределена по времени суток. На иных направлениях в часы "пик" транспорта нужно в десять раз больше, чем в середине дня. А стоящие днем на конечных остановках маршрутки и скучающие водители - это прямой удар по рентабельности. (Водитель на работе, маршрутка на линии, а пассажиров нет и приходится ехать даже, если в салоне всего два, или три человека). Зато в часы "пик" все забито по самое "не могу", а люди все равно стоят в стометровой очереди и ждуть посадки по пол часа.
Я бы пошел по пути использования пассажирского варианта полуприцепа, цепляемого к седельному тягачу. (Такие используют в провинциальных аэропортах для перевозки пассажиров от самолета до аэровокзала). На самом деле очень удобный вариант.
В часы пик такая сцепка работает на самых напряженных маршрутах, а днем отцепляет пассажирский полуприцем и работает на перевозке грузов.

[VIvanov]

Площадь, занимаемая на проезжей части автобусом, примерно во столько же раз больше площади занимаемой маршруткой, во сколько вместимость автобуса больше вместимости маршрутки, поэтому никакого положительного эффекта замена не даст.

Мда, Лаврентий... Читаю Ваши посты... То водители в галстуках, да еще и внештатные сотрудники ГАИ, то автобусы не нада большие....
Как минимум пост о ненужности больших автобусов наводит на мысль, что Вы считаете весь мир идиотами, потому как транспортные проблемы решаются именно внедрением больших и сверхбольших автобусов и развитием рельсового транспорта. А мы будем изобретать велосипед имени Лаврентия?