Тема: 
Значит просто надо клапана подрегулировать! По пробегу уже пора!
| ||
Значит просто надо клапана подрегулировать! По пробегу уже пора!
Спасибо, наверное так и есть, только где это сделать?Сообщение от DENSY
а пробег точный???
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Думаю, что точный, а при чём здесь пробег?
там цепь стоит и она с пробегом может растянуться, но чаще это слышно на холодную
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
У меня наоборот на холодную тихо, а как прогреется выше 2000 оборотов постукивает...
Есть человек, лично проверенный десятилетием - и не на одной машине. Правда, если за "нормальными" ценами - это не по адресу. Качественный товар - во все времена, даже самые смутные, - не будет дешёвым. ИМХО. Разумеется, с учётом того - какой именно уровень цен считать "нормальным".
Давать координаты?
Последний раз редактировалось wazlaw; 02.03.2013 в 23:26.
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Давай.
Дал
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Скорее похоже на цепь.Так-как клапана стучат быстрее на холодный двиг.
Дорогу определяет идущий.
Извините, если не по теме. Связано больше с тюнингом.
Хочу установить 4 камеры в авто и ЖК монитор.
Что-то вроде этого
http://www.aliexpress.com/item/Facto...570570577.html
http://www.aliexpress.com/item/New-7-TFT-LCD-Car-Monitor-Reverse-RearView/602186905.html
Вопрос. Как изображение 4-х камер сделать как на картинке, одновременно? Нужно доп.оборудование какое-то?
http://batonich.com/pictures/0/28/28058/wz1_def_l.jpg
ты так и хочешь, чтоб твоя машина стала мегапривлекательна для бомбил
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Да ну?!?
Давай сравним изменения размеров в зависимости от прогрева:
- Высота ГБЦ;
- Высота клапана;
- зазор между кулачком и шайбой (стаканом), исходя из первых двух условий.
Да, про стук на холодную, это старая байка)
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Заезжал сегодня к одному мастеру. Он послушал стетоскопом двигатель и сказал, что это вроде не клапана...
Эт народ видать путает с гидрокомпенсаторами, где стук допустим после заводки движка.
О том, что зазор на горячем движке увеличивается, говорит хотя-бы то, что в мануале к классическим жигам говорилось, что зазоры на холодном движке - 0,15мм, на горячем - 0,2, как счас помню.
Отпишись что там в движке.А то наш народ еще и новый двиг под эту темку придумает.Глядишь и получится,до графиков смотрю уже доходит дело.Было дело между шкивом и блоком попал винтик и никак ему там понравилось вот и дзеленчал пока не стерся.Только шестигранник и достали.Всем хорошей недели....
Дорогу определяет идущий.
где-то тут писали что может быть цепь но я думаю что пробег в 85тыков не такой большой!цепь ходит гораздо больше ну и натяжитель этой-же цепи там вроде как-бы гидравлический если я не ошибаюсь
Это ты что-то не то помнишь... Тепловой зазор как раз и рассчитан на то, что выбирается с прогревом. Т.е. на холодную 0,15, а на горячую его фактически нет.О том, что зазор на горячем движке увеличивается, говорит хотя-бы то, что в мануале к классическим жигам говорилось, что зазоры на холодном движке - 0,15мм, на горячем - 0,2, как счас помню.
Не бойся отбиться от стада - следуй ПДД :)
я тоже прочитал и сначала не понял шо они пишут. Как он может увеличиватся, когда вся суть зазора между шайбой и кулачком в том, что при прогреве металл расширится и будет четко без зазора, а если на холодную зазор будет меньше положенного, то на прогретую клапан будет не до конца закрываться и прогорит быстро.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки