Тема: 
ОН приводит к необходимому уровню сигнал от 2 зонда (имхо), своего рода компаратор.
| ||
ОН приводит к необходимому уровню сигнал от 2 зонда (имхо), своего рода компаратор.
Он не фильтрует ошибки, а приводит синусоиду плохого катализатора к синусоиде нового катализатора. Номера у этой приблуды нет.Сообщение от siva
Телефон скинул в личку.
А что будет, если кату пипец, поплавится, будет хреновая пропускаемость а приблуда компу будет говорить - да все отпадно, лей как положено!!!?Он не фильтрует ошибки, а приводит синусоиду плохого катализатора к синусоиде нового катализатора. Номера у этой приблуды нет.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Насколько я понимаю, это вариант обманки для случая отсутствующего катализатора
ну как бы четко написано, что не при отсуствующем а при барахлящем.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Какой смысл лечить сигнал лямбды, когда барахлит катализатор? Не проще ли тогда чек энжин просто выкрутить нафиг?
Chek Engine сигнализирует не только об ошибке катализатора и лямбда зонда, а многих системКакой смысл лечить сигнал лямбды, когда барахлит катализатор? Не проще ли тогда чек энжин просто выкрутить нафиг?
и смысл лечит сигнал есть иногда, в противном случае датчик видит не сгоревший кислород и добавляет к смеси топлива, а значит и расход растет
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Тогда обманкой выставляют одно качество смеси на все случаи жизни и ездят себе. Если эта приблуда стоит дороже второй лямбды- смысла в ней не вижу.
Катализатор - инструмент для демонстрации бережного отношения к природе. Иногда можно пренебречь очередной маркетинговой штуковиной производителя ради экономии денег, тем более когда они нужнее для чего-нибудь другого.Какой смысл лечить сигнал лямбды, когда барахлит катализатор? Не проще ли тогда чек энжин просто выкрутить нафиг?
Согласен, но вокруг этого инструмента навешана система управления качеством смеси, а это уже прямой удар не по березкам- осинкам, а по собственному карману. Поэтому, экономя на одном, запросто можно пролететь на другом
А, как вариант, отключить вторую лямбду в прошивке, воспользовавшись услугами чиптюнеров, а потом, после умирания просто тупо убрать каталик - НЕ???
Добрый день, господа!
Нужна ваша помощь!
Ниссан Примьера 2000, 1,6.
При езде повышенные обороты холостого хода 1200-1500.
Бывает доходит до 2500-3200. Приходиться выключать двигатель - ни на какие нажатия педалей не реагирует.
Лампочки все молчат. Был на трех СТО - ответа нет...
Крышку помыли - без изменений...
Заранее БЛАГОдарен!!!
ВЫБИРАЯ БОГОВ – МЫ ВЫБИРАЕМ СУДЬБУ.
Помыли крышку бака?
Регулятор холостого хода клинит!..попробывать почистить, если нет, под замену!
Де нет..багажника)))
Последний раз редактировалось DENSY; 28.02.2013 в 16:44.
Мне сечас не смешно... может в другой раз.
Есле проверить датчик холостого хода компьютером - ошибка вылезет?
Я подъезжал на Варненская/25 Чап.Дивизии на СТО - сказали, что есле лампочка не горит, то комп ошибки не покажет!?
ВЫБИРАЯ БОГОВ – МЫ ВЫБИРАЕМ СУДЬБУ.
Если не горит, то не покажет! Надо снимать и чистить, он со временем закоксовывается и клинит!
Благодарю! Звоню механику, надеюсь Ваш совет поможет!
ВЫБИРАЯ БОГОВ – МЫ ВЫБИРАЕМ СУДЬБУ.
в таких случаях лучше заплатить 100 грн официалам за диагностику
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
в таком случаю по идее в режиме прогрева мотор будет работать не совсем правильно
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
а причем тут вторая лямбда к режиму прогрева? здесь работает датчик температуры охл. жидкости, если я не ошибаюсь.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки