Современная Россия. Реалии и прогнозы II.

[Shelton]

Я представляю нашим форумчанам на обсуждение данную статью: http://www.polit.ru/dossie/2005/06/02/ermolin.html

Уважаемые пользователи! С сегодняшнего дня и навеки в этой теме, равно как и в других смежных, запрещено заниматься копипастией новостей, достижений и прочего агитпропа. Для этого специально для вас создана специальная тема.

Приятного общения.

[Rain]

Читать и плакать... Цитирую Вас же:



Отключаем режим "Алексей_Ц" и включаем мозг: это второй патрульный полет аж двух стратегов за пять месяцев.

Патрулирование совершается почти раз в полгода... Американские агрессоры наверняка понесли тяжкие потери - не слыхали, в штабе ВВС США никто из генералов от смеха не лопнул?

эх-хе-хех, ну зачем же врать то ))

В 2012 истребители ВВС Норвегии опознали у границ своего воздушного пространства намного больше российских военных самолётов, чем в предыдущие годы.
В 2012 году норвежские истребители поднимались в воздух 41 раз, идентифицировав в общей сложности 71 российский самолёт.

здесь
и заметьте, речь идет только о норвегии...

[Добрый гоблин]

эх-хе-хех, ну зачем же врать то ))

Это к автору процитированного мной поста, т.е. к Фельду

здесь
и заметьте, речь идет только о норвегии...

А это уже к Вам: зачем же врать-то? Где по Вашей ссылке сказано о том, какие именно самолеты были опознаны норвежскими ВВС? Кукурузники? Аннушки? Речь изначально шла о стратегических ракетоносцах и бомбардировщиках (см. заметку, принесенную Алексеем_Ц).

[Добрый гоблин]

Да, а вот цифры количества патрульных вылетов Дальней авиации РФ:

В 2012 году летные экипажи Командования дальней авиации совершили более 35 самолетовылетов по плану патрулирования в указанных районах.

По три вылета в месяц... Зашибись... И не забывайте, это самолетовылеты! То есть, если один раз на патрулирование вылетело 3 самолета - то за одно патрулирование засчитывается 3 самолетовылета.

[Midland]

Президент США Барак Обама подписал закон, по которому НАСА до 2020 года продолжит пользоваться услугами России для доставки астронавтов на МКС.

Надо же русский в чем то использовать.

[Rain]

Да, а вот цифры количества патрульных вылетов Дальней авиации РФ:



По три вылета в месяц... Зашибись... И не забывайте, это самолетовылеты! То есть, если один раз на патрулирование вылетело 3 самолета - то за одно патрулирование засчитывается 3 самолетовылета.

ну значит они их на прямом и встречном курсе встречали, как бы сходится, у бомберов дальность поболее чем у истребителей будет
спасибо что нашли точное количество вылетов ))
вы еще учтите что речь идет именно о патрулировании, а не о вылетах вообще )))

В 2012 году летные экипажи Командования дальней авиации совершили более 35 самолетовылетов по плану патрулирования в указанных районах.

[Alexey_C]

Президент США Барак Обама подписал закон, по которому НАСА до 2020 года продолжит пользоваться услугами России для доставки астронавтов на МКС.

Не по карману самой мощной экономике мира содержать собственную космическую программу.
Приходится к России обращаться за помощью

[Rain]

Надо же русский в чем то использовать.

да ради бога, любой каприз, главное чтобы платили аккуратно ))

[Добрый гоблин]

ну значит они их на прямом и встречном курсе встречали, как бы сходится, у бомберов дальность поболее чем у истребителей будет
спасибо что нашли точное количество вылетов ))

не за что, их число так ускользающе мало...

[Добрый гоблин]

Не по карману самой мощной экономике мира содержать собственную космическую программу.
Приходится к России обращаться за помощью

Да-да, за американские зеленые фантики, которые стоят порядка 10 центов за купюру любого достоинства, русские будут работать на США. Есть чем гордиться, нечего сказать. Не в курсе, НАСА за рубли не отправляет российских космонавтов на орбиту?

[Rain]

не за что, их число так ускользающе мало...

если считать чисто патрулирование то маловато, если в общем, то примерно столько же сколько и в штатах ))

[George_S]

Не по карману самой мощной экономике мира содержать собственную космическую программу.
Приходится к России обращаться за помощью

В США закрыта программа полетов шаттлов, а новые корабли (сразу несколько) находятся в разработке. В перерыве США заказывают места в российских "Союзах", чтобы лететь на МКС. Кстати, многие хотели бы быть на месте России и чтобы их корабли заказывали.

[Midland]

Не по карману самой мощной экономике мира содержать собственную космическую программу.
Приходится к России обращаться за помощью

Наивный.

[Midland]

http://www.airforce-technology.com/projects/b-1b/

[Ремесленник]

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 5 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Наталья Королева, Светлана Афонина/. В Петербурге будет построен новый медицинский центр для судей Высшего арбитражного и Верховного судов РФ, которые планируется перевести в Северную столицу, сообщила сегодня министр здравоохранения России Вероника Скворцова в ходе своего визита в город на Неве.
Будет отдельная клиника, "в которую смогут обратиться не только судьи, но и простые петербуржцы", сказала Скворцова.
Она подчеркнула, что в отношении 31-й городской больницы "вопрос закрыт полностью".
"Ни одно из медицинских учреждений Санкт-Петербурга не будет преобразовано в связи с соответствующим федеральным проектом", - отметила министр.
Ранее власти официально объявили, что 31-я больница Санкт-Петербурга, информация о планах по перепрофилированию которой вызвала большой общественный резонанс, не будет выведена из городской системы здравоохранения. Пресс- секретарь управления делами президента РФ Виктор Хреков сообщил, что 31-я больница не рассматривается в качестве площадки для создания будущего медицинского центра по обслуживанию судей и сотрудников Верховного и Высшего арбитражного судов в случае их перевода в Санкт- Петербург.
© ИТАР-ТАСС Все права защищены

В простые больницы судьям в падлу ходить? Или профессия судьи настолько вредна, что требует создания ведомственного медучереждения?

[Ремесленник]

МОСКВА, 5 февраля. /ИТАР-ТАСС/. В России не производится топливо для вертолетоносцев типа "Мистраль", поэтому химикам придется искать спецрешение. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

  Показать скрытый текст

"Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях", - добавил эксперт.

"Таким образом, после получения от французов первых двух "Мистралей" они, скорее всего, разок-другой выйдут ненадолго в море, потом вернутся и будут потихоньку ржаветь в создаваемом сейчас для них пункте базирования на Тихоокеанском флоте, пока не наступит время пустить их на металлолом", - дал пессимистичный прогноз специалист.

"Возможно будет какое-то специальное приспособление, подготовленное нашими химиками, для того, чтобы эту проблему снять", - сказал он.

Рогозин отметил, что "в последние годы крайне недостаточно было научное сопровождение тех решений, которые принимались по закупке техники, по сути дела многие детали остались вне поля зрения". По словам высокопоставленного чиновника, сейчас тщательно изучаются проблемы, которые могут возникнуть в ходе эксплуатации этих кораблей.

"14-15 февраля пройдут консультации российско- французские по военно-техническому сотрудничеству, - информировал вице-премьер. - Наши специалисты, надеюсь, поставят эти вопросы французским коллегам для доработки, для решения этих проблем".

В то же время Рогозин подчеркнул, что Россия выполнит все обязательства по уже подписанным контрактам.

Как сообщил корр.ИТАР-ТАСС военный эксперт, пожелавший остаться неназванным, для штатной эксплуатации десантно- вертолетоносных кораблей-доков /ДВКД/ типа "Мистраль", строящихся во Франции для российского ВМФ, требуется около 50 видов различных горюче-смазочных материалов /ГСМ/ европейского производства, многие из которых в России не делаются.

Применение "не родных, а российских ГСМ, в том числе дизтоплива для силовой установки, проблематично", так как грозит поломкой самого двигателя, других систем и, как минимум, отменой заводской гарантии, подчеркнул он.

"Те, кто стоял у истоков этого приобретения, видимо, раньше не задумывались о том, что при эксплуатации в нашем ВМФ "Мистрали" смогут работать только на сертифицированных ГСМ европейского производства. Сердце корабля - дизель- генераторы электросиловой установки производства финской компании "Вяртсиля" - работают на качественном дизтопливе, которое в наших российских условиях должно быть зимнего типа, а для функционирования десятков других систем и механизмов требуются еще до 50 видов различных ГСМ, производимых во Франции и других странах Евросоюза, - пояснил собеседник агентства. - Между тем, как мы знаем, в России за пределами 4-5 больших городов есть проблема с заправкой зимой качественным топливом даже дизельных автомобилей".

"При этом контрактом на постройку первых двух "Мистралей" для ВМФ России на сумму 1,2 млрд евро поставка импортных ГСМ для обслуживания этих кораблей в нашей стране не предусмотрена", - добавил эксперт.

Кроме того, продолжил он, единая электроэнергетическая установка "Мистраля" с использованием погруженных главных электродвигателей, размещённых в винто-рулевых колонках-"азиподах", требует частого и дорогостоящего обслуживания с заменой большого числа фирменных расходников, включая сертифицированные смазочные материалы.

Ситуация усугубляется тем обстоятельством, информировал специалист, что, по условиям контракта, после передачи "Мистралей" ВМФ России их заправка во время морских походов возможна только танкерами с сертифицированными в НАТО системами контроля качества ГСМ. "Таких танкеров у нас на флоте нет. Также невозможно представить себе вариант аренды зарубежных танкеров для включения их в состав оперативной корабельной группы ВМФ РФ с участием "Мистраля" для выполнения какой-либо боевой задачи", - заявил собеседник ИТАР-ТАСС.

"Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях", - добавил эксперт.

"Таким образом, после получения от французов первых двух "Мистралей" они, скорее всего, разок-другой выйдут ненадолго в море, потом вернутся и будут потихоньку ржаветь в создаваемом сейчас для них пункте базирования на Тихоокеанском флоте, пока не наступит время пустить их на металлолом", - дал пессимистичный прогноз специалист.

Он указал и на другие недостатки приобретаемых Россией у Франции "Мистралей", такие как тихоходность /полная скорость хода 19 узлов в отличие от 22-24 узлов у ДВКД ВМС США и Испании/, слабая ледовая прочность бортов /при базировании корабля на Балтийском, Тихоокеанском или Северном флоте при его выходе из базы и плавании в этих широтах перед ним должен все время идти ледокол/, слабая остойчивость из-за плоской формы днища и огромной парусности.

Как информировал корр.ИТАР-ТАСС источник в кораблестроительной отрасли, "Вяртсиля" давно и плодотворно работает с российскими судостроительными предприятиями, в частности, силовые установки этой финской компании стоят на дизель-электрических ледоколах проекта 21900. "В эксплуатации в России у этих двигателей есть некоторые проблемы, но они не связаны с топливом", - отметил при этом собеседник агентства.

В то же время, на самом предприятии "Вяртсиля" категорически отказались отвечать на вопрос корр.ИТАР-ТАСС в Хельсинки о том, подходят ли российские марки дизельного топлива для двигателей "Вяртсиля-32", установленных на кораблях типа "Мистраль".

Контракт стоимостью 1,2 млрд евро на постройку двух французских вертолетоносцев "Мистраль" для ВМФ РФ был подписан в июне 2011 года. Первый корабль будет передан России в 2014 году, второй - в конце 2015 года.

Универсальный вертолетоносец "Мистраль" способен выполнять сразу четыре задачи: принимать вертолеты, десантировать на сушу воинские части, быть центром командования и плавучим госпиталем. Его водоизмещение составляет 21 тыс тонн, максимальная длина корпуса - 210 м, скорость - до 18 узлов, дальность плавания - до 20 тысяч миль. Численность команды составляет 170 человек, дополнительно вертолетоносец может принять на борт 450 человек. Авиагруппа включает 16 вертолетов, шесть из которых могут одновременно размещаться на взлетной палубе. Грузовая палуба корабля может вместить более 40 танков или 70 автомашин.
© ИТАР-ТАСС Все права защищены

[Добрый гоблин]

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 5 февраля. /Корр. ИТАР-ТАСС Наталья Королева, Светлана Афонина/. В Петербурге будет построен новый медицинский центр для судей Высшего арбитражного и Верховного судов РФ, которые планируется перевести в Северную столицу, сообщила сегодня министр здравоохранения России Вероника Скворцова в ходе своего визита в город на Неве.
Будет отдельная клиника, "в которую смогут обратиться не только судьи, но и простые петербуржцы", сказала Скворцова.
Она подчеркнула, что в отношении 31-й городской больницы "вопрос закрыт полностью".
"Ни одно из медицинских учреждений Санкт-Петербурга не будет преобразовано в связи с соответствующим федеральным проектом", - отметила министр.
Ранее власти официально объявили, что 31-я больница Санкт-Петербурга, информация о планах по перепрофилированию которой вызвала большой общественный резонанс, не будет выведена из городской системы здравоохранения. Пресс- секретарь управления делами президента РФ Виктор Хреков сообщил, что 31-я больница не рассматривается в качестве площадки для создания будущего медицинского центра по обслуживанию судей и сотрудников Верховного и Высшего арбитражного судов в случае их перевода в Санкт- Петербург.
© ИТАР-ТАСС Все права защищены

В простые больницы судьям в падлу ходить? Или профессия судьи настолько вредна, что требует создания ведомственного медучереждения?

Да ладно... Как будто в СССР номенклатура обслуживалась в районных поликлиниках...

[Ремесленник]

Да ладно... Как будто в СССР номенклатура обслуживалась в районных поликлиниках...

Ты за классовое общество?

[Rain]

МОСКВА, 5 февраля. /ИТАР-ТАСС/. В России не производится топливо для вертолетоносцев типа "Мистраль", поэтому химикам придется искать спецрешение. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

журналамеры как обычно переврали ))

Вообще "новость" по ГСМ для "Мистралей" некорректна, и следовало бы меня цитировать, а не интерпретировать. (с) Dmitry Rogozin

множество судов в россии уже давно работает на этих финских дизелях

[Ремесленник]

журналамеры как обычно переврали ))

А может и переврали.
Но когда с официально-центральной инфоплощадки страны заявляют -
"Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях", - добавил эксперт.
"Таким образом, после получения от французов первых двух "Мистралей" они, скорее всего, разок-другой выйдут ненадолго в море, потом вернутся и будут потихоньку ржаветь в создаваемом сейчас для них пункте базирования на Тихоокеанском флоте, пока не наступит время пустить их на металлолом", - дал пессимистичный прогноз специалист. , то обыватель что должен думать? Или это вражеская, неподконтрольная властям площадка?

[Rain]

А может и переврали.
Но когда с официально-центральной инфоплощадки страны заявляют -
"Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях", - добавил эксперт.
"Таким образом, после получения от французов первых двух "Мистралей" они, скорее всего, разок-другой выйдут ненадолго в море, потом вернутся и будут потихоньку ржаветь в создаваемом сейчас для них пункте базирования на Тихоокеанском флоте, пока не наступит время пустить их на металлолом", - дал пессимистичный прогноз специалист. , то обыватель что должен думать? Или это вражеская, неподконтрольная властям площадка?

вам заявления рогозина что он этого не говорил, с просьбой цитировать его корректно мало? )))
слушайте, ну надо же понимать что есть современная журналистика
в россии половина ледоколов на этих дизелях работают