| ||
Тема: Nissan Tiida
Лююююддддииииии, ну расскажите мне кто-то уже про тонкий металл? Ну блин, ну очень интересно почитать заключения авторитетных исследовательских лабораторий про толщину металла Тииды. Ну ладно, без лабораторий. Прошу еще раз всех сообщить, как они узнали что металл в Тииде тоньше? Чем меряли? Каким инструментом? Если не сложно, то просьба еще приложить сертификаты на инструмет, которым меряли и написать кол-во замеров в каждом элементе кузова.
Подтасовка фактов
Не надо выдавать желаемое (очевидно при Вашей нелюбви к этому автомобилю) за действительное, посмотрите рейтинги продаж автомобиля в Autobild.de, там-же можно подобрать и конкурентов, они определены классом набора, далее по США, в Мексике собирают все и вся, у VW там крупнейшие заводы, по вин кодам более половины американских автомобилей из Мексики, там просто дешевле (нет не труд, ведь у японцев высокороботизированное производство), а налоги и на землю также. теперь о налогах на авто, для импорта даже из Мексики они тоже есть, особенно для японцев, а вот я кобы "американцы" в данном случае Эвио - это шевроле, налогов нет! И при этом этот штамп стоит 10-12 шт?!! Разводят янки! Так им и надо. А в Европе Эвио не прошел креш это факт, а у Тиды много звёздочек, это технологии.Сообщение от spiderwick
Новый Корвет вообще из пластмассы а не из толстого железа о котором Вы так долго распространяетесь, он что хуже Эвио, если бы кореяки могли тянуть такой тонкий цинкрометалл, как японцы, они бы были конкурентами, а так.....
Join the Dark Side
Это хорошо...
Минимальная толщина металла при сохранении им жесткостных качеств в конструкции является неоспоримым примуществом производства. Снижене веса конструкции, статического обьёмного накопления деформирующих и разрушающих нагрузок т т.д. Только технически неграмотные люди не знающие основ материаловедения, могут так упорно желать автомобиль из судового листового железа. Самолёты между прочим делают вообще из тонкого дюралюминия....
Последний раз редактировалось U-gin; 23.10.2008 в 11:54. Причина: Добавление
Join the Dark Side
вот такой металлллл должен быть?
Тиида вообще в Европе не продавалась - вместо нее, до недавнего времени, там шла Альмера.
Продается ли сейчас - вопрос.
Рейтинг ADAC - не для новых авто, а для тех, что продаются достаточно длительное время.
могу точно сказать, что Мазда-3 появилась в рейтинге только в прошлом году,
хотя продаваться начала еще в 2003-м
хит Ниссана в Европе последние 2 года - Кашкай3. Например в Европе он никому не нужен, наверное от того что он очень хорошая машина?
английский завод полностью занят производством этой модели
дополнительные мощности задействуют в Испании и Японии.
Причем конструкция носовой части кузова должна быть наверное ледового класса.
металл
Металл действительно тонковат трудности возникли при ремонте правой передней двери (малярка) .После того как мой маляр нанес шпатлевку и начал феном подсушивать, металл начал играть как воблер.Площадь двери довольно таки большая а ребра жесткости маловато.После случившегося пришлось немного поменять технологию ремонта.Кстати такое происходило и при ремонте шевроле авео.Еще хочу добавить что передний швелер супер можно т-34 таранить.
Не хватило сил просмотреть всю ветку, посему извиняюсь, но -
Где сейчас лучше брать Тииду? Цены прыгают от 17 с чем-то у Урбана до 25-ти. Я так понимаю, что отличия все-таки в комплектациях, хотя обычно манагеры делают туповатое лицо и говорят, что комплектация у всех одинаковая. Подскажите, плиз.
если действительно интересно, то прочитать 21 страницу темы форума потратить примерно пол часа с кофеями.
Чем больше узнаю людей, тем больше нравятся собаки
сейчас лучше всего брать мазду3 у официалов, пока у них цена в гривне фиксирована
Странно, но у Авео боковой краштест просто идально прощел, правда с шторками. а вот фронтальный не очень (
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы (с) Не знаю кто.
ТОЛЬКО НЕ У НИССАН ЦЕНТРА!!!! ТАМ ОБСЛУЖЕВАНИЯ НЕТ!!!!
Комлектации сильно отличаются в Элефанте и у неофициалов. У арабок вообще нет климатконтроля, подогрева зеркал и сидения, 6-ти подушек, механики, движка 1.8. Так что Вам выбирать. Посидите в разных машинах, внимательно изучите прайс.
А что бы там не говорили по поводу сервиса в Элефанте, мы пока довольны, хотя всё надо контролировать....
Хочу все знать!
Cпасибо большое.
Ага и где?
Специально для тех кто учил основы материаловединие вопрос:
А не придется ли, для того чтобы поглотить энергию удара более легкой конструкции пойти на большую деформацию, для того чтобы оставить салон водителя в безопасности?
Вопрос номер два:
Что будет если увеличить скорость столкновения болше тестовой, на сколько уменьшаются шансы водителя в более легкой конструкции?
Сомневаюсь что в том же ниссане ребра жесткости "лучше" чем скажем других машинах.
Я же не спорю с тем, что на таких машинах типа тииды, авео, и пр. нельзя ездить - можно, но "бить" запрещается категорически.
К тому же существует опасность, что конструкция сильно облегченной машини создана специально под тест, и еще не известно как она себя поведет при скорости, например, выше крэша?
А "серых" диллеров машины всегда японской или немецкой сборки.
Вы побольше слушайте "серых" диллеров они еще и не такие сказки рассказывают..... только сюрприз может быть неприятным...
Кстати японцы смеются над машинами которые собирают для стран третьего мира, и японская сборка это еще не панацея. Япронская сборка того же Лансера и японская сборка Лексуса мягко говоря отличаются
В современном мире все уже подсчитано до копеечки, если у когото технологии менее затратны при сходном качестве то очень скоро они будут у остальных конкурентов, там люди умеют считать деньги.
Цена зависит не только от качества, но и от затратности технологий и других факторов. Так что с выводами ты погорячился.
Что до "супер" технологий ниссана то я слышу о них первый раз.
А когда я выбирал своего француза, все ходили и советовали мне "японца", потому что народ у нас "зашторенный" на японцах, а я купил и не разу не пожалел. А были у меня и "японцы" и "немцы" так что у меня есть с чем сравнивать.А европейский рынок отражает только предпочтения европейцев и не более того. Европейцы - патриоты и это влияет на их выбор. Пару лет назад помогал французу выбирать машину в Одессе. Обходив все салоны, он купил Рено и долго меня убеждал, что эта машина лучше Тойоты и Фолькса
И, кстати каждый раз, когда я сажусь в ту тойоту которую мне советовали, купить я убеждаюсь в том, что сделал правильный выбор и не послушал « тойотоманов».
Например, вот одна из неприятностей:
Ты пришел открыть истину?А "серых" диллеров машины всегда японской или немецкой сборки.
Вы побольше слушайте "серых" диллеров они еще и не такие сказки рассказывают..... только сюрприз может быть неприятным...
Кстати японцы смеются над машинами которые собирают для стран третьего мира, и японская сборка это еще не панацея. Япронская сборка того же Лансера и японская сборка Лексуса мягко говоря отличаются
Поверь, в мире существует много вещей, о которых ты не слышал. И самое главное, что то, что ты чего то не слышал, не мешает таким вещам существоать. Данный факт свидетельствует только о том, что ты не владеешь предметом.В современном мире все уже подсчитано до копеечки, если у когото технологии менее затратны при сходном качестве то очень скоро они будут у остальных конкурентов, там люди умеют считать деньги.
Что до "супер" технологий ниссана то я слышу о них первый раз.
Кстати, у Ниссана Был первый и единственный в мире (не знаю, как сейчас) полностью автоматизированный завод по производству двигателей, что полностью исключало человеческий фактор и экономило деньги на зарплату и т.д.
Это твое личное дело и отношения к темк не имеет абсолютно. Или тебе просто охота похвастаться покупкой?А когда я выбирал своего француза, все ходили и советовали мне "японца", потому что народ у нас "зашторенный" на японцах, а я купил и не разу не пожалел. А были у меня и "японцы" и "немцы" так что у меня есть с чем сравнивать.
И, кстати каждый раз, когда я сажусь в ту тойоту которую мне советовали, купить я убеждаюсь в том, что сделал правильный выбор и не послушал « тойотоманов».
Не переживай если ты один, переживай если ты ноль
А технологии для GT-R они наверно у Тойоты лицензировали
За это мелкое хулиганство я плачу крупные деньги!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки