Nissan Tiida

[spiderwick]

Ну так и берите Шеви, а нам и на мексиканской Тиде неплохо...
Не думаю, что в Европе сильно популярны китайские авто, если они там вообще продаются. А Тида там есть, это точно, не так популярна? Так уровень жизни там другой, да и на европейские авто цены пониже.

Лично мне шеви не нужен
В Китае собирается только Авео с двигателем 1,6,а в качестве оппонента к тииде подходит разве, что лачетти, кстати скоро выйдет новая модель. Продается лачетти в европе также как и тиида - не очень хоршо.
Почему я выбрал шеви в качестве опонента - это потому что качество их примерно одинаковое - несколько ниже среднего уровня.
По качеству мексиканская сборка не лучше китайской, корейская же однозначно лучше.
Теперь самое главное - это цена, если сильно хотите переплатить 3-4Кб, за псевдояпонца - ради бога! Ну может вам нравится пополнять налоговый бюджет страы, может быть вы патриотка - это ваш выбор.
Та же астра - более надежный и качественный автомобиль за эти же деньги, и налогов в ней поменьше.

У нас в городе сильно популярны внедорожники, а в Америке салоны не знают как от них избавиться, скидки бешенные...так что это показатель?
А Тида все равно молодец http://www.nissan-moscow.ru/about/news/?id=203

А статейка позабавила, кольцевые гонки в Китае - это круто
Все чем может похвататься производитель.....

Да у нас популярны тииды и джипы, логику наших покупателей вообще сложно понять.

[UHBYZ]

Как говорит мой друг: -каждый автомобиль рано или поздно становиться Опелем,а в Германии,якобы,говорят: -ты на машине или на Опеле +1 за Астру...

[Maks.....]

Как говорит мой друг: -каждый автомобиль рано или поздно становиться Опелем,а в Германии,якобы,говорят: -ты на машине или на Опеле +1 за Астру...

простите за офтоп...но в Германии якобы говорят, что опель конкурирует с фольцом...

[spiderwick]

Как говорит мой друг: -каждый автомобиль рано или поздно становиться Опелем,а в Германии,якобы,говорят: -ты на машине или на Опеле +1 за Астру...

Солнышко твой друг "морально усател"
ТАК говорили в 1988 году когда у Опеля была жуткий Кадет, и концерн Опель чуть не обанкротился....
А стех пор много воды и моделей утекло.
Так что держи "носик по ветру" в своих высказываниях.

[Сантьяга]

Солнышко твой друг "морально усател"
ТАК говорили в 1988 году когда у Опеля была жуткий Кадет, и концерн Опель чуть не обанкротился....
А стех пор много воды и моделей утекло.
Так что держи "носик по ветру" в своих высказываниях.

"жуткий кадет" стал мировым хитом, подделки под который до сих пор выпускают корейцы. Например, шевроле авео, является потомком кадета. У него переделанный с опелевского кадета 1.3. двигатель, и не удивлюсь, что ходовая тоже в чем-то сходна.
З.Ы. Кстати, символично, что одни считают машины жуткими, другие "горя не мають" катаясь на них...

[Yura]

Солнышко твой друг "морально усател"
ТАК говорили в 1988 году когда у Опеля была жуткий Кадет, и концерн Опель чуть не обанкротился....
А стех пор много воды и моделей утекло.
Так что держи "носик по ветру" в своих высказываниях.

Насколько мне известно испортила Опелю жизнь модель Аскониа, которая сильно гнила

[Yura]

Кто реально катался на Tiide? У меня знакомый работает в прокате, ему очень понравилась, ессесно он ездил на многих машинах

[UHBYZ]

Spiderwick- не поверите,но у моего друга Опель Омега,и,самое интересное,за три года,по его словам, поломок не было,правда он его недавно продал,и пересел на Инфинити (мне бы так "морально устареть"). Yura- я вот "реально каталась на Tiide" ( и до сих пор катаюсь,- каждый день)

[Igon]

"жуткий кадет" стал мировым хитом, подделки под который до сих пор выпускают корейцы. Например, шевроле авео, является потомком кадета.

узбекская Дэу Нексия - никакий не потомок, а чистый Кадет-Е

[Сантьяга]

узбекская Дэу Нексия - никакий не потомок, а чистый Кадет-Е

Скорее грязный - видоизмененный кадет, с почти аналогичным кузовом, но кузовщина не подходит и двигатель типа новый, 1.5. А я говорил об авео. Можно и ланос назвать потомком кадета, у него даже ходовая подходит.
Опель вообще был донором для ДЭУ-Шевроле. На лацетти ставят 1.8 от опеля вектры...

[der_wolf]

Скорее грязный - видоизмененный кадет, с почти аналогичным кузовом, но кузовщина не подходит и двигатель типа новый, 1.5. А я говорил об авео. Можно и ланос назвать потомком кадета, у него даже ходовая подходит.
Опель вообще был донором для ДЭУ-Шевроле. На лацетти ставят 1.8 от опеля вектры...

что значит "можно и ланос"? ланос - это именно видоизмененный кадет, а авео - некое развитие/улучшение ланоса (Sunset_Orange, поправь меня )

[Igon]

Скорее грязный ... А я говорил об авео.

Авео - не похож
а Нексия - как две капли

[Сантьяга]

Авео - не похож
а Нексия - как две капли

Та я не спорю. Я кадет подделкой назвал. А авео - потомком. Ну прочти мой пост выше...

[spiderwick]

Spiderwick- не поверите,но у моего друга Опель Омега,и,самое интересное,за три года,по его словам, поломок не было,правда он его недавно продал,и пересел на Инфинити (мне бы так "морально устареть").

Насмешили - пересел на инфинити.
Ха, а если пересядет с инфинити на бентли то я скажу ему и инфинити покажется плохой машиной.
И пломок он говорите же неимел.
А фразочку эту я частенько слышал от дедуганов на СТО, которые в 88-м купили праворульную тойоту (ну тогда это была разумная покупка), и с тех пор с упорством ослика покупают тойоты.
Возможно, ваш друг там ее (фразу) и подцепил...

[spiderwick]

А теперь вернемся к нашим Тиидам.
Тиида - низшая ступень среднего класса то есть по качеству она соответствует скажем Авео, но она не ровня Опелю или Волксвагену, Пежо. Ездить она будет, новая ведь, относилельно комфортная - авео то же ездит и люди довольны.

А теперь о деньгах:
Начнем из далека. В далекой далекой Америке, государство любит автолюбителей а не автопроизводителей и поэтому автомобили в США никаких пошлин не платят,т.е. цена на автомобили не включает пошлины. Авео и Тиида - импортные машины для США сравним их цены.

MSRP Price Range
Aveo: $11,965 - $15,365
Versa(Tiida): $12,990 - $16,210

То есть разница 8%

Наши цены.
Aveo (1,6 с кондеем - американская версия): 65650/5,3 = $12386
Tiida: $19890-$24490

Разница, даже учитывая, что я посчитал бакс по 5,3 - 63%.

Вывод: Нафига спрашивалось в газете платить за тииду лишних 5-6 КБ а получать качество Авео (цена то с завода (+-) одинаковая значит и качество тоже примерно равно) ????

Та же астра то же не платит полностю пошлин, мож умнее взать астру за те же деньги, а не пополнять бюджет страны?

[spiderwick]

Насколько мне известно испортила Опелю жизнь модель Аскониа, которая сильно гнила

Ну ладно мож и Аскона я не силен в истории опеля до 95 года.
У моего знакомого был кадет - он его не впечатлил, у другого - астра (свежак) он доволен

[Demagog]

А теперь вернемся к нашим Тиидам.
Тиида - низшая ступень среднего класса то есть по качеству она соответствует скажем Авео, но она не ровня Опелю или Волксвагену, Пежо. Ездить она будет, новая ведь, относилельно комфортная - авео то же ездит и люди довольны.


[/COLOR]

Кто ее отнес к низшей степени? Ты сам или сможешь на что то сослаться? И в чем она не ровня Фольксу и Опелю? Хотелось бы конкретный ответ

[spiderwick]

И в чем она не ровня Фольксу и Опелю? Хотелось бы конкретный ответ

1. Вот тебе рейтинг ADAC ты видишь вообще там Тииду?



2. Тонкий металл, производство в странах третьего мира(плохие дешевые кмплектующие), устаревший двигатель (Время разгона до 100 км/ч, с:12.6).

3. Например в Европе он никому не нужен, наверное от того что он очень хорошая машина?

4. Его цена с завода почти такая же как и Авео логично предположить, что и качество похожее.

Кто ее отнес к низшей степени?

Рынок его отнес (европейский):
Есть лидеры Опель, Фольц, Пежо.
Есть середнячки: Форд, Мазда, Хонда, Киа, Хюндай Тойота.
А есть аутсайдеры: Ниссаны, Мицубиши, Шевролеты (всегда было удивительно почему машини которые никому не нужны в европе хорошо продаются у нас)

[pitbull@]

1. Вот тебе рейтинг ADAC ты видишь вообще там Тииду?



2. Тонкий металл, производство в странах третьего мира(плохие дешевые кмплектующие), устаревший двигатель (Время разгона до 100 км/ч, с:12.6).

3. Например в Европе он никому не нужен, наверное от того что он очень хорошая машина?

4. Его цена с завода почти такая же как и Авео логично предположить, что и качество похожее.


Рынок его отнес (европейский):
Есть лидеры Опель, Фольц, Пежо.
Есть середнячки: Форд, Мазда, Хонда, Киа, Хюндай Тойота.
А есть аутсайдеры: Ниссаны, Мицубиши, Шевролеты (всегда было удивительно почему машини которые никому не нужны в европе хорошо продаются у нас)

что-то ты сильно обобщаешь...тут разговор о модели...и с каких это пор мазда и тойота середнячки ?а митцики и нисаны вообще отстой? я так понял ты сам составил этот рейтинг и свято в это веришь...ну ну...

[Demagog]

1. Вот тебе рейтинг ADAC ты видишь вообще там Тииду?

В рейтинге я много чего не вижу. Там и Ферари с Бентли отсутствуют. На основании этого можно сделать вывод, что они хуже Опеля? Оригинальная у тебя логика.

Тонкий металл, производство в странах третьего мира(плохие дешевые кмплектующие), устаревший двигатель (Время разгона до 100 км/ч, с:12.6).

Кстати, "серые" Тииды японской сборки. Или Япония тоже страна третьего мира? В странах третьего мира собирают из-за дешевой рабочей силы, стоимости земли, на которой расположено производство, налогов и т.п. Но никак не с целью ставить дешевые комплектующие. Укажи толщину металла Тииды и Опеля. Сравним. Ну и еще хотел у тебя поинтересоваться, как долго находится на конвеере "устаревший двигатель" Тииды.

Его цена с завода почти такая же как и Авео логично предположить, что и качество похожее.


Рынок его отнес (европейский):
Есть лидеры Опель, Фольц, Пежо.
Есть середнячки: Форд, Мазда, Хонда, Киа, Хюндай Тойота.
А есть аутсайдеры: Ниссаны, Мицубиши, Шевролеты (всегда было удивительно почему машини которые никому не нужны в европе хорошо продаются у нас)

Цена зависит не только от качества, но и от затратности технологий и других факторов. Так что с выводами ты погорячился.
А европейский рынок отражает только предпочтения европейцев и не более того. Европейцы - патриоты и это влияет на их выбор. Пару лет назад помогал французу выбирать машину в Одессе. Обходив все салоны, он купил Рено и долго меня убеждал, что эта машина лучше Тойоты и Фолькса