Масла и автожидкости. Всё о них

[BMW530]

Если прочитаете то что я написал, а не то что мельком прочитали, то узнаете что: я хочу заплатить 50 грн за реально грязную работу, и не хочу платить еще дополнительно к этому 40 за то, что по моему (и не только) мнению- этого не стоит.
P.S. Пару страниц по обсуждали:
-защиту
-нужна ли она вообще
-нищебродов
-экономных
-тех кто делает все сам
-нечитателей
День удался
И заметьте- ни один человек не написал то, что я собственно ожидал- адрес адекватного СТО в районе Таирово/Черемушки Одесский форум- такой одесский!

Я написал, где я меняю масло. Некоторые ремонты по авто я делаю рядом с таксопарком, если двигаться от Успеха в сторону Черемушек по 25 Чап. Справа автосалон, а внутри СТО. Там довольно демократичные цены, но вот за сколько снимают защиту, я не в курсе

[Griwka]

Если был силикатный, то без промывки лить другой нельзя.

силикатный?
Был G12 красный шмурдяк, тока не пинайте сильно, 100 хундерт все нафик внутри поржавело, образовались какие-то комки, которые забили радиатор печки. Сегодня за 40 минут езды в машине при полностью открытой заслонке температура дошла только до 13,8С. Вот и попал я с этим дерьмом на замену радиатора печки
Понятное дело, что водой буду промывать систему.

[BMW530]

силикатный?
Был G12 красный шмурдяк, тока не пинайте сильно, 100 хундерт все нафик внутри поржавело, образовались какие-то комки, которые забили радиатор печки. Сегодня за 40 минут езды в машине при полностью открытой заслонке температура дошла только до 13,8С. Вот и попал я с этим дерьмом на замену радиатора печки
Понятное дело, что водой буду промывать систему.

А у меня Hundert 100 в ГУР бегает уже 2 года и все нормально

[Griwka]

А у меня Hundert 100 в ГУР бегает уже 2 года и все нормально

ну вот когда сниму печку и солью антифриз - покажу что там будет.
ПС. Перед заменой на этот хундерт - система полностью вымывалась и продумалась.

[АВТОХТОН]

я лью самый нежный Маннол АG 13. Концентрат 5л - 160 грн. Отлично и недорого.

[Griwka]

я лью самый нежный Маннол АG 13. Концентрат 5л - 160 грн. Отлично и недорого.

дело в том, что я читал статейку, что в последнее время в антифризы вместо этиленгликоля (дорогого компонента) запихивают какие-то жидкие парафины и потом получается лажа

[АВТОХТОН]

вроде и допуски Маннол AG13нормальные

[ShiftyFella]

Народ, в автомобиль 90-х все-равно какой заливать антифриз от нормального производителя? В плане цвета и допусков?

11й синий лить, остальное полова которая не подходит. всегда лью синий хепу ж11, на коробке номер P999

[АВТОХТОН]

а причем тут цвет ваще?

[ShiftyFella]

а причем тут цвет ваще?

в идеале не причем, у каждого свою красители, но внутри одного производителя обычно различаются какие из них для латунных\алюминиевых\чугунных\универсальные и т.д, иногда цвет разниться ж11 или ж12 это. на все старые тачки всегда лил и лью хепу ж11 синенький

[convay]

Если был силикатный, то без промывки лить другой нельзя.

И что может случиться если залить без промывки?

[convay]

Антифриз классифицируется всего по двум тех. условиям и принципиальная разница в них только наличие либо отсутствие силикатов.

[Бозон]

силикатный?
Был G12 красный шмурдяк, тока не пинайте сильно, 100 хундерт все нафик внутри поржавело, образовались какие-то комки, которые забили радиатор печки. Сегодня за 40 минут езды в машине при полностью открытой заслонке температура дошла только до 13,8С. Вот и попал я с этим дерьмом на замену радиатора печки
Понятное дело, что водой буду промывать систему.

Вот это как раз результат замены 11 на 12.При использовании 11 на алюминии образуются алюмосиликаты, которые защищают его от коррозии. Смыть их водой- нереально, они как жесткое мыло наощупь. Их какой- то спец. промывкой надо убирать при переходе на моноэтиленгликоль.

[Бозон]

И что может случиться если залить без промывки?

Силикаты вымываются , но не растворяются, получаются комки и хлопья. Лениво искать ссылку, но это я не сам придумал.

[PavelGA]

Силикаты вымываются , но не растворяются, получаются комки и хлопья. Лениво искать ссылку, но это я не сам придумал.

Я с G11 на G12 (точнее - карбоксилатный) перевел Саньку лет 10 назад - как только он появилсо у Тексако (ярко оранжевый). Потом такой же оранжевый G12 брал Шевроновский. Катал на нем по 5-6 лет. Все нормально. Суммарный пробег - под 200 ткм.
При переходе просто промыл (поганял) мотор 15-20 мин на чистом дистилате (благо система там 5,5 л, достаточно литра 4-4,5 воды).
G12 брал готовый, хотя до этого G11 (тоже Шевроновский) пользовал концентрат, разводя его дистилатом 1:1.

http://www.zr.ru/a/111991/ - про карбоксилатные антифризы.

[PavelGA]

Антифриз классифицируется всего по двум тех. условиям и принципиальная разница в них только наличие либо отсутствие силикатов.

Только откуда тогда взялись антифризы на 11 лет (Mazda FL22) после 5-6-летних?

[Бозон]

Только откуда тогда взялись антифризы на 11 лет (Mazda FL22) после 5-6-летних?

ИМХО при всей своей простоте и ненапряжности антифризы- самое темное место в автожидкостях.

[convay]

вроде и допуски Маннол AG13нормальные

В данном случае изначально - липа, во-первых Маннол пишет о соответствии допускам, на самом деле указанная информация не допуски, это тех.условия, во-вторых - ресурсные тесты дороги и длительны: например, 1264 ч испытаний на моторном стенде по методике ASTM D 2570 соответствуют около 75 тыс. км пробега автомобиля, а эксплуатационные испытания проводят в течение 2-3 лет. Сомневаюсь, что Маннол потратился на испытания антифриза у ASTM (Американская ассоциация по испытанию материалов) или ВАГа.

[convay]

Силикаты вымываются , но не растворяются, получаются комки и хлопья. Лениво искать ссылку, но это я не сам придумал.

Обоснуйте причину появления комков и хлопьев по причине присутствия силикатов. Комки хлопья - результат старения антифриза или его низкого качества. Главный недостаток силикатов - возможность локально превращаться в желеобразное состояние при высоких нагрузках в тяжело-нагруженных двигателях. Для легковой техники это не грозит.

[convay]

Только откуда тогда взялись антифризы на 11 лет (Mazda FL22) после 5-6-летних?

Откуда взялись? Думаю из лаборатории Мазда. Возможно завтра они изготовят 8-9 летний состав, но это не значит, что он добавится по этой причине новое тех.условие если раствор не будет иметь принципиально отличную основу. Имеется в виду следующее:


- ASTM D 3306 и ASTM D 4656 - для легковых автомобилей и малых грузовиков;
- ASTM D 4985 и ASTM D 5345 - для двигателей, работающих в тяжелых условиях (длительно эксплуатируемых в режимах, близких к максимальной мощности, на внедорожной технике, больших грузовиках, в стационарных силовых установках и т.п.). Причем в эти ОЖ необходимо предварительно добавить специальную присадку.
Кроме общих стандартов, многие изготовители автомобилей применяют свои спецификации, с дополнительными требованиями. Например, нормы General Motors USA - Antifreeze Concentrate GM 1899-M, GM 6038-M или система нормативов G концерна Volkswagen G11, G12, G12+.