Современная Россия. Реалии и прогнозы II.

[Shelton]

Я представляю нашим форумчанам на обсуждение данную статью: http://www.polit.ru/dossie/2005/06/02/ermolin.html

Уважаемые пользователи! С сегодняшнего дня и навеки в этой теме, равно как и в других смежных, запрещено заниматься копипастией новостей, достижений и прочего агитпропа. Для этого специально для вас создана специальная тема.

Приятного общения.

[magentis]

Возможно где-то в Сибире это нормально, но не на одной из самых загруженых трасс, учитывая что Россия как и к примеру Финлядия находится на севере, к такой ситуации можно было поготовиться...

На днях слушал по Эхо Пикуленко (автожурналист). Так он рассказывал о причинах. Дело в том, что государство отдало многие функции в частные руки (аутсорсинг). В частности, обслуживанием участков дорог занимаются кое где частные компании. Естественно, многие из этих компаний, когда участвовали в конкурсе (а в РФ по закону все госуслуги должны быть переданы частникам через конкурс), банально установили более низкую цену, и получили госзаказ. Естественно, никто и не собирался ничего выполнять. Такая практика сложилась в РФ - на конкурсе даем цену, чуть меньшую чем конкурент, выигрываем и ничего не делаем. Ответственность крайне слаба прописана.

[Русская провинция]

Возможно где-то в Сибире это нормально, но не на одной из самых загруженых трасс, учитывая что Россия как и к примеру Финлядия находится на севере, к такой ситуации можно было поготовиться...

Вы бывали в Финляндии ,где основные дороги без перепадов высот, похоже не, али в той же России, где перепады 100 метров и выше - это в норме вещей, тоже нет. Не представляете ситуацию.

[igorf2009]

Да при чём тут Валерка, не слушает её давно никто.

Мы про Аркашу говорим, а ты всё валерок подсовываешь каких то. На неокрепшем мозге плохо могут сказаться передачи Аркаши.

И ты кстати выучил уже новых героев? У тебя тот раз была Валерка , ну Алексееву ты по фотографии опознал, так что у тебя было 2 персонажа.

Кто ещё из Агентов ГосДепа плохой? Жги напалмом

Тяжело с убогими общаться.

[Dr. Кот]

На днях слушал по Эхо Пикуленко (автожурналист). Так он рассказывал о причинах. Дело в том, что государство отдало многие функции в частные руки (аутсорсинг). В частности, обслуживанием участков дорог занимаются кое где частные компании. Естественно, многие из этих компаний, когда участвовали в конкурсе (а в РФ по закону все госуслуги должны быть переданы частникам через конкурс), банально установили более низкую цену, и получили госзаказ. Естественно, никто и не собирался ничего выполнять. Такая практика сложилась в РФ - на конкурсе даем цену, чуть меньшую чем конкурент, выигрываем и ничего не делаем. Ответственность крайне слаба прописана.

Ну так в чем проблема, великий Пу и медвежонок принимают благодарности в твиттере

Вы бывали в Финляндии ,где основные дороги без перепадов высот, похоже не, али в той же России, где перепады 100 метров и выше - это в норме вещей, тоже нет. Не представляете ситуацию.

Слушай, иди семок погрызи в коровник, ну вот кто-кто а ты бы молчал и слушал что люди говорят, нет блин, он свой селянский юмор тут показывает..

ВОТ. Так оно и было думаю. Пришлось потревожить ребят, плохо ориентируются во временах года.
Но как сказал Медведик, урок получен и они усвоили его. Через пару недель, а может и быстрее эти слова повторятся опять я уверен.

Да у нас такие же придурки, пока гром не грянет мужик не перекрестится.

[W.Goose]

На мой взгляд количество грузов, перевозимых автофурами в России, непропорционально велико. Логистические комплексы под фуры сейчас на порядок больше в размерах чем аналогичные, приспособленные для грузов с ж/д.
Ну и плюс дорожная сеть, которая просто не справляется с возросшим транспортным потоком.

как, на первый взгляд, не парадоксально - перевозка "фурами" экономически выгоднее, чем например возить ж/д, авиа или морским путем.
проходил - считал.
если ты экономист - то разложив составляющие ты сам это увидишь.
даже с учетом цен на топливо, амортизацию средств транспорта, накладные расходы и тд и тп.


еще раз повторюсь: трасса М10 (москва-ленинград) ГОВНО.
и с учетом того бабла что сыпется на роиссю и сколько отдают зверосовхозам (типа дагестана или чечни) давно можно было построить нормальную дорогу.
всего то 700 км.

и еще раз повторюсь - каждый год такое. а в этот раз видать из серьезных перевозчиков кто то реально возбухнул и в суд решил подавать.
тем паче что роися в вто типа вступила.

[magentis]

Ну так в чем проблема, великий Пу и медвежонок принимают благодарности в твиттере

Хотели как лучше, получили как всегда.

В принципе, идея отдачи многих функций в частные руки, абсолютно правильная. Разгосударствление экономики.
Год назад была такая же ситуация с пожарами - лесоохрану отдали частникам.
Только способ контроля и распределение заказов среди частников надо поправить.

[W.Goose]

Вы бывали в Финляндии ,где основные дороги без перепадов высот, похоже не, али в той же России, где перепады 100 метров и выше - это в норме вещей, тоже нет. Не представляете ситуацию.

горе то какое))))))))))))
(может воруют просто меньше и зверинцы не содержат?)

[Реалист.]

Ну так, что сказать этим самым хотите?

Дебильная и беспардонно-воровская власть...которую терпят дебилы.

[М5]

Тяжело с убогими общаться.

Кыш отсюда, иди агентов поищи, а то так и не знаешь противника в лицо. Подготовься.

[Dr. Кот]

Хотели как лучше, получили как всегда.

В принципе, идея отдачи многих функций в частные руки, абсолютно правильная. Разгосударствление экономики.
Год назад была такая же ситуация с пожарами - лесоохрану отдали частникам.
Только способ контроля и распределение заказов среди частников надо поправить.

В Европе эта система работает, воровать меньше надо...

[magentis]

как, на первый взгляд, не парадоксально - перевозка "фурами" экономически выгоднее, чем например возить ж/д, авиа или морским путем.
проходил - считал.
если ты экономист - то разложив составляющие ты сам это увидишь.
даже с учетом цен на топливо, амортизацию средств транспорта, накладные расходы и тд и тп.


еще раз повторюсь: трасса М10 (москва-ленинград) ГОВНО.
и с учетом того бабла что сыпется на роиссю и сколько отдают зверосовхозам (типа дагестана или чечни) давно можно было построить нормальную дорогу.
всего то 700 км.

и еще раз повторюсь - каждый год такое. а в этот раз видать из серьезных перевозчиков кто то реально возбухнул и в суд решил подавать.
тем паче что роися в вто типа вступила.

Выгодно, потому что контроль со стороны государства лажовый.
Все фуры идут с перегрузами, калеча дороги. Седельные тягачи и самосвалы для российского рынка делают с усиленными рамами и запасами для перегруза, что абсолютно неприемлемо, например, на западных рынках.
Конец зимы, начало весны - дороги вообще должны быть закрыты для фур, но есть спецпропуска за взятки и дороги становятся "открытыми".

[М5]

Хотели как лучше, получили как всегда.

В принципе, идея отдачи многих функций в частные руки, абсолютно правильная. Разгосударствление экономики.
Год назад была такая же ситуация с пожарами - лесоохрану отдали частникам.
Только способ контроля и распределение заказов среди частников надо поправить.

Отдали "Своим" , а не тот кто меньшую цену предложил, конкурс проводился среди своих я уверен, а делать ничего и не собирались, Вы правильно подметили.
Так кто в этом виноват? Власть которая отдала одну из главных дорог ублюдкам, которые не понимают вообще что делать и как людям помочь, 4 дня стояли люди.

[М5]

горе то какое))))))))))))
(может воруют просто меньше и зверинцы не содержат?)

В России не воруют, не пытайтесь доказать это Русским провинциалам, у них есть мамонтов и орт, а там чётко сказали что не воруют. Значит так и есть.

[М5]

Выгодно, потому что контроль со стороны государства лажовый.
Все фуры идут с перегрузами, калеча дороги. Седельные тягачи и самосвалы для российского рынка делают с усиленными рамами и запасами для перегруза, что абсолютно неприемлемо, например, на западных рынках.
Конец зимы, начало весны - дороги вообще должны быть закрыты для фур, но есть спецпропуска за взятки и дороги становятся "открытыми".

Ну так а почему всё это происходит? почему власть не возьмёт это под контроль (перегрузы) , в америке и прочих "загнивающих" странах давно существуют пункты взвешивания, стоят каждые 80-100 км, и объехать их никак, т.к. стоят рамы под которым грузовину не проехать, а проехать можно только через пункт взвешивания.

[W.Goose]

нет мадж - даже в европах и в штатах.
ну штаты, с их сетью дорог и развитой инфраструктурой можно даже не брать.

а вот в европах - парадокс, но перевозка автотранспортом по итогу выходит дешевле. даже с учетом диких ограничений, контроля и т.д.

а за все недогосудорства на осколках бывшего ссср - это вообще отдельная песня.

[Гудвин]

Зашибись. Десятки тысяч агентов ЦРУ собрались в одном месте

Всё то ты знаешь, везде то ты был(с)

[М5]

Да не будет в России нормальных дорог пока Пу и Ко засели, будут в лужи кидать и ногой затаптывать.

[Добрый гоблин]

Всё то ты знаешь, везде то ты был(с)

У твоего смайлика - припадок.

[Иван Лисицын]

Ну так а почему всё это происходит? почему власть не возьмёт это под контроль (перегрузы) , в америке и прочих "загнивающих" странах давно существуют пункты взвешивания, стоят каждые 80-100 км, и объехать их никак, т.к. стоят рамы под которым грузовину не проехать, а проехать можно только через пункт взвешивания.

Америка и прочие загнивающие страны живут в долг.

[Добрый гоблин]

Америка и прочие загнивающие страны живут в долг.

Зато Северная Корея - процветает...