Современная Россия. Реалии и прогнозы II.

[Shelton]

Я представляю нашим форумчанам на обсуждение данную статью: http://www.polit.ru/dossie/2005/06/02/ermolin.html

Уважаемые пользователи! С сегодняшнего дня и навеки в этой теме, равно как и в других смежных, запрещено заниматься копипастией новостей, достижений и прочего агитпропа. Для этого специально для вас создана специальная тема.

Приятного общения.

[Коминтерн]

Первые годы и двигатели были Фиатовские,да и не только они - не было полного цикла. Непонятно - когда своё производство комплектующих превышает 60%, называть это сборочным цехом, как минимум, некорректно.

Я же говорю -так начинали. Получается, что сейчас не только на том же уровне, а еще и хуже. Уже писал -

Волжский автозавод к 2011 году планирует увеличить долю импортных комплектующих, сырья и материалов, используемых для производства автомобилей, с нынешних 24 до 70-80 процентов.

[Rain]

Volkswagen построит в России завод по производству двигателей

[Коминтерн]

скажите, вам Lada Largus нравится? ))

Я не знаю этой машины и не ездил на ней. Вопрос поясните или сразу к делу переходите...

[Бозон]

Я же говорю -так начинали. Получается, что сейчас не только на том же уровне, а еще и хуже. Уже писал -

Волжский автозавод к 2011 году планирует увеличить долю импортных комплектующих, сырья и материалов, используемых для производства автомобилей, с нынешних 24 до 70-80 процентов.

ВАЗ- потенциальный труп, это типично советское производство- количество за счет качества. Оно может жить только во внерыночных условиях, на бесконечных госдотациях. Будущее- за заводами вроде фордовского во Всеволжске. Которое выпускает ходовые модели мирового бренда, по мере возможности локализуя производство.

[Коминтерн]

Volkswagen построит в России завод по производству двигателей

В соответствии с соглашением, на ГАЗе будет организован полный цикл производства автомобилей Skoda Octavia и Skoda Yeti, а также нового Volkswagen Jetta.

Напомним, в апреле 2012г. в компании сообщили, что Volkswagen планирует построить новый автомобильный завод на северо-западе Китая - в городе Урумчи, столице Синьцзян-Уйгурского автономного района.

Ну и что еще объяснять? Сборочные цеха. Производство переносится в районы с низшей себестоимостью за счет низкой оплаты труда рабочих и прочих иных хитростей, включая экологию...

[Бозон]

скажите, вам Lada Largus нравится? ))

Она "по приколу" попала на тестирование в "Hi-Gear". По результатам теста главному конструктору следовало бы утопиться в ближайшем сортире.

[radik_9]

Я же говорю -так начинали. Получается, что сейчас не только на том же уровне, а еще и хуже. Уже писал -

Волжский автозавод к 2011 году планирует увеличить долю импортных комплектующих, сырья и материалов, используемых для производства автомобилей, с нынешних 24 до 70-80 процентов.

Начнут выпускать автомобили из проверенных временем комплектующих иностранного производства.
Понимаете, Вы будто на четверке не ездили? Или точку зрения конечного покупателя вы вообще не рассматриваете? "Покупайте отечественное" - можно было сказать в другой экономике с закрытыми рынками. Там и рады были импортному, да вот только не пущали. Теперь же, если модель не будет конкурентоспособной с точки зрения конечного покупателя - ее не купят. Можно ставить государственное выше частного, но в открытых системах это мало конструктивный подход.

[Коминтерн]

Будущее- за заводами вроде фордовского во Всеволжске. Которое выпускает ходовые модели мирового бренда, по мере возможности локализуя производство.

Я про это и говорю, только с переходом на производство комплектующих у себя из своего сырья.

[radik_9]

Она "по приколу" попала на тестирование в "Hi-Gear". По результатам теста главному конструктору следовало бы утопиться в ближайшем сортире.

Может, Вы перепутали и говорите о "Top Gear"?

[Бозон]

Может, Вы перепутали и говорите о "Top Gear"?

Да, естественно. Рабочий день еще не закончился

[Коминтерн]

Начнут выпускать автомобили из проверенных временем комплектующих иностранного производства.

А я вам про что писал? Только свои комплектующие делать...

[Rain]

Я не знаю этой машины и не ездил на ней. Вопрос поясните или сразу к делу переходите...

Лада ларгус это и есть перенос произвордства в россию, сейчас локализация составляет 60% но строятся заводы и локализация будет доведена до 70%
на самом деле это очень высокий уровень локализации, так как в нынешнем мире даже крупные производители не делают весь продукт целиком самостоятельно, а распределяют заказ по субподрядчикам
топать ногами и говорить что локализация не 100% имхо инфантильность

по сути вы предложили то что и так делается, и спорить о том должна быть локализация 100% или 70% это просто пустая трата времени
локализация и так высока

конечно не все модели имеют такую высокую локализацию, но тенденция переноса производства в россию имхо на лицо

[Коминтерн]

но тенденция переноса производства в россию имхо на лицо

Я еще вам повторю - Производство переносится в районы с низшей себестоимостью за счет низкой оплаты труда рабочих и прочих иных хитростей, включая экологию...

[Бозон]

Я еще вам повторю - Производство переносится в районы с низшей себестоимостью за счет низкой оплаты труда рабочих и прочих иных хитростей, включая экологию...

Есть и второй путь, Россия его испольльзует, кстати: заградительные пошлины на ввоз целых машин и сниженные- на ввоз комплектующих. Это стимулирует мировых производителей локализовать производство, при наличии рынка.

[Rain]

Ну и что еще объяснять? Сборочные цеха. Производство переносится в районы с низшей себестоимостью за счет низкой оплаты труда рабочих и прочих иных хитростей, включая экологию...

да господи, это полноценное производство, двигатели делаются с нуля, это не прикручивание колес, а товар с высокой добавочной стоимостью
если вы говорите о разработке, это немного другая тема, я сейчас писал только о производстве

[radik_9]

А я вам про что писал? Только свои комплектующие делать...

А кто против? Я уверен что у них просто пути другого не будет, учитывая что они ту же четверку сняли. Остался один универсал. Учитывая что семиместник можно взять за такие деньги, спрос конечно будет.
Иначе огромный кусок прибыли теряется. Это просто глупо. Должна быть альтернатива. Как у современных китайцев.
Деньги есть - бери аналог от автомобиля, на базе которого модель разработана. Допустим, у МК запчасти по ходовой от Toyotы Ярис почти все подходит из аналогов, у Тигго от toyotы RAV4 многое подходит; Денег не много - бери оригинальные китайские запчасти(с лазерной гравировкой и прочими попытками закосить) - оригинал достаточно качественный, хотя это не "японец", конечно; денег очень мало свободных - бери китайские запчасти из "аналогов". Вот уж "китайский китаец" получается.

[Коминтерн]

Есть и второй путь, Россия его испольльзует, кстати: заградительные пошлины на ввоз целых машин и сниженные- на ввоз комплектующих. Это стимулирует мировых производителей локализовать производство, при наличии рынка.

Я же говорю о лучшем варианте для страны. А эти меры полумеры..

[Бозон]

Я же говорю о лучшем варианте для страны. А эти меры полумеры..

Российский капитал, к сожалению, развивает в основном Британию- строит там дома, яхты, скупает заводы и футбольные клубы. Поэтому хороший путь- это пускать на внутренний рынок мировые бренды, в идеале- покупая их, как делают сейчас китайцы.

[Добрый гоблин]

Она "по приколу" попала на тестирование в "Hi-Gear". По результатам теста главному конструктору следовало бы утопиться в ближайшем сортире.

А по итогам краш-теста манекен вырвался и убежал...

[Коминтерн]

двигатели делаются с нуля,

Литейные цеха?