| ||
Только не количество надоев на корову![]()
Давай посмотрим на пенсии советских колхозников:
![]()
Сражаюсь со своими демонами. Плечом к плечу.
Крайне любопытно будет посмотреть на пенсии украинских крестьян, стаж которых начался с эпохи незалэжности - там в подавляющем большинстве будет 0-0-0-0 по причине отсутствия необходимого минимального страхового стажа.
Кажись, у феерического дояра назревает очередной эпический фэйл...![]()
Дальше что?
Сколько стоил пенсионеру уголек? А вспашка огорода? Может скажешь в какие деньги обходился ремонт дома? Не говоря за прочие мелочи, такие необходимые пожилым людям, лечение например.
П.С. и сколько мяса нужно было продать пенсионеру колхознику, что бы оплатить учебу детей-внуков в ВУЗе?
Может земелькой приторговывали, как теперь?
Правильно, всякую фигню про беременного сферического коня в вакууме нам не понять. И как в человеках мерить надои коров - тоже.
К тому же не слышен треск напильника, не слыхать удары молота, не видно антисталинских достижений по созданию устройства, превосходящего западные аналоги. Поток беллетристики и балабольства есть, а результата почему-то нет.
Небось умерший 60 лет назад Сталин до сих пор мешает что либо толковое произвести своими руками?
Разворовать заводы, просрать промышленность и флот дело нехитрое, а вот построить всё это заново и правильного высокого качества у антисталинистов почему-то никогда не получалось и не получается.
Да что там про правильное высокое качество, вообще никаких достижений не удается достичь, ну кроме разве что пустозвонства и бесполезности.
Вообще, можно поиграть в увлекательную викторину:
Крупнейший украинский завод Криворожсталь, построен при Сталине в 1931 году, в 2004 ПРОДАН при незалэжности Пинчуку, ОТОБРАН И ПЕРЕПРОДАН помаранчами дерьмократами за границу в 2005. Часть денег от перепродажи до сих пор не найдена и считается украденной.
Иными словами - в 31 году построен, в 2004 - просран. Торжество либероидного сознания орангутангов во всей красе.
Господа, я думаю, можно продолжить такими дубль-фактами, какой объект когда построен, и когда просран.
Хороший вопрос. Теперь попробуй на него найти ответ. Ведь сам написал СОВРЕМЕННОМУ. Прыгать не нужно, что это ты о прошлом.
Твой коллега вчера признался, что не было не прикосновенных, что его и пугает.
Чуть подправил, добавил за равенство перед Законом.
Отдыхает сегодня))).
Можно конечно.
В конце XIX — начале XX веков пароходства в Российской империи появлялись и исчезали, но существовала обойма суперпароходств, и из них на юге активно работали: РОПиТ, Доброфлот, Азово-Черноморское Пароходное Товарищество (основатель И.Я. Древицкий), Батум-Туапсинская железная дорога, Ространс, Русско-Дунайское Пароходное Общество, Торгово-комиссионное Товарищество «Сосиете» и другие. Любой уважающий себя судовладелец имел в Одессе свое представительство, управление или контору, а порт Одесса, стал базовым для сотен судов.
С началом Первой мировой войны была произведена мобилизация, в ходе которой все суда стали боевыми транспортами, тральщиками, посыльными судами.
После окончания гражданской войны на Черноморско-Азовском бассейне осталось 49 транспортных судов, пригодных к эксплуатации. После установления окончательного контроля над побережьем советское правительство занялось восстановлением пароходства.13 июня 1922 года Совет Труда и Обороны республики учредил в системе Наркомата путей сообщения государственные пароходства Балтийское, Северное, Черноморско-Азовское и Каспийское, а общее руководство их деятельностью возложил на Центральное правление Госторгфлота.300\20=15После Великой Отечественной войны, в связи с увеличением объёмов перевозок, были созданы отдельные Черноморское, Азовское и Грузинское пароходства.
В 1964 году, как танкерное отделение Черноморского морского пароходства, было организовано Новороссийское морское пароходство.
На 1990 год Черноморское морское пароходство (ЧМП) было крупнейшим в Европе и вторым в мире. В его составе было более 300 судов различного класса с суммарным водоизмещением в 5 миллионов тонн. С 1991 года, с момента распада СССР, ЧМП принадлежит Украине.[4] Количество судов снизилось к 2006 году более чем в 20 раз.[5]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%...82%D0%B2%D0%BE
Ukraine_Air_Forcesколичество ВС в настоящее время: 77
- из них на крыле: 17
- на хранении: 60
количество ВС за всю историю а/к: 172
средний возраст ВС: 29.8 лет
Социальные закладки