Тема: 
На экзисте поищи там есть все.Сообщение от Вика4ка81
| ||
На экзисте поищи там есть все.
б/у запчасти??? на екзисте?
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
когда искал себе новый стартер видел там восстановленные з\п, правда цены там дурацкие в итоге на яме нашел дешевше
восстановленных запчастей много есть, в том числе и рейки бывают но рейки с гидроусилителем а не с электроусилителем, вторые практически не подлежат ремонту
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
вам таки колдун нужен
электрик может не помочь
проблема в чем?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
тут точно нужен почти колдун, хотя может просто нет массы
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
Ребята, после капитального ремонта двигателя Вольцваген ЛТ пропала тяга, т.е. на 5-ой передаче бус едет 90 км/час....негруженный. С чем это может быть связано? может ли быть проблема в плохом качестве ремонта двигателя, или что-то еще?
Может.
Ремень.
Да, нужно глянуть, могли на один зуб промахнуться и всё!
А турбина на LT живая?
В таких случаях нужно возвращаться к "мастерам")
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Ещё сталкивался с тем, что при ремонте "железа" задевали что-то по проводке, датчики. Косяка мотористского не было, но машинка не ехала или ехала через одно место.
Так что диагноз обычный - надо смотреть.
Машина Ваз 2105, карбюратор - старый ДААЗ, бесконтактное зажигание. Холостые настроены, все отрегулировано, претензий нет кроме одного: когда температура охлаждающей переваливает на шкале за середину, холостые обороты поднимаются до 1100-1200 ( когда температура меньше, то обороты 800 стабильно). Когда включается вентилятор - холостые падают до 900, после выключения - снова поднимаются. С чем это может быть связано?
Лучший водитель - водитель, ездящий без аварий.
тахометр штатный?
Не, бортовой комп БК-50.
Лучший водитель - водитель, ездящий без аварий.
Смотрели, как оказалось какой-то датчик от турбины идет, он запал, так как машина больше месяца не ездила....вот и все дела, вроде как.
Тут вариантов может быть валом.
Поднятие оборотов х.х. - тут косяк с ЭПХХ (только он может в карбюраторной машине подымать обороты холостого хода).
Падение оборотов при включение вентилятора - это происходит из-за увеличения нагрузки на генератор и плохих масс. Может вентилятор подклинивать (проверяется кручением рукой). Обороты холостого хода высталяйте при включенной печке и фарах, поможет
Последний раз редактировалось Almaz; 01.10.2012 в 22:49.
Блин, у меня так. Потом подравнивается. Массы чухал. Плохо чухал?
Вентилятор не клинит, массы тоже чистил уже, тут скорее генератор не вытягивает...Тут вариантов может быть валом.
Поднятие оборотов х.х. - тут косяк с ЭПХХ (только он может в карбюраторной машине подымать обороты холостого хода).
Падение оборотов при включение вентилятора - это происходит из-за увеличения нагрузки на генератор и плохих масс. Может вентилятор подклинивать (проверяется кручением рукой). Обороты холостого хода высталяйте при включенной печке и фарах, поможет
Более интересно, чего обороты повышаются именно на горячей машине...
Лучший водитель - водитель, ездящий без аварий.
гена врядли. попробуй под нагрузкой холостой віставить
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки