| ||
Тема: Городской транспорт
Могу сказать, что только в троллейбусном депо ежедневная выручка составляет не менее 30 тыс. грн. А если посчитать, сколько получается за месяц и добавить еще и выручку с двух трамвайных депо - то получается весьма солидная сумма.
О задержках зарплаты. Они появлялись по причине некоей "самодеятельности" руководства и бухгалтерии ОГЭТ.
Продолжу здесь некоторые мысли о том, как и чем думают разработчики Генплана, особенно по части транспорта.
Пример первый. Если на 7, 26, 10 трамвайные маршруты запустить нечто подобное тому, что на фото, да еще и с интервалом движения в 5 минут - зачем тогда в Одессе метро? Пример очень недалекий, это Санкт-Петербург, на фото поезд из двух сочлененных трамваев. Вместимость просто немереная.
у нас если такое и запустят то с таким интервалом...
да и как у нас такое могут запустить... если они умудрились на тираспольской положить новые рельсы криво...
да и то как они это делали тоже сказку... за это отбивать нужно нетолько руки...
А на фонтан? Хотя бы отремонтировали существующие маршруты и пустили по ним с интервалом в 5 минут хоть не сочлененные вагоны.Сообщение от Kaiser_Wilhelm_II
А метро - для нежелающих ходить по центру пешком - прорыть от пересыпи с конечной около вокзала с выходами на Куликовое поле и конечную 26-го трамвая. Тогда и с поселка в город можно будет добраться, и с Таирова, но с одной пересадкой.
Каюсь, Фонтан забыл перечислить.
На вышеприведенном фото - серийно производившиеся еще с 80-х гг. в Питере сочлененные вагоны.
Сейчас там же в Питере производят вот такие, 70% площади салона - низкий пол. Есть и "одиночная" версия такого трамвая, пока в единственном экземпляре.
А скорость передвижения с учетом простоя в пробках? И интервал движения? А еще, часто, трамваи 31 и 26 маршрутов ломаются где-то далеко, в Черноморке, и тянут друг-друга на колбасе. Страшно представить, что произойдет, если выйдет из строя сцепка из 4-х вагонов
думаю машинисту в таком трамвае будет не очень то легко уследить за тем что происходит сзади..да и вобще сложно это будет на наших улицах. разве что если сами рельсы будут ограждены с двух сторон забором. поэтому правильнее поднять все это над землей наверно..
А где на фонтане или поскоте пробки для трамваев?А скорость передвижения с учетом простоя в пробках? И интервал движения? А еще, часто, трамваи 31 и 26 маршрутов ломаются где-то далеко, в Черноморке, и тянут друг-друга на колбасе. Страшно представить, что произойдет, если выйдет из строя сцепка из 4-х вагонов
И ломаются мне кажется вагоны чуть постаршетех что на фото.
Классика жанра - жанр классики
С сегодняшнего дня по Фонтану трамваи ходя только до 6-й станции.
не будет такого интервала маленького никогда
особенно интересно как куча такие трамваев будет разьезжаться на вокзале?
помню давно ещё бегали 10-тки тройные... впринципе норм только кондукторов больше надо а людей больше ездить не будет все равно на трамваях...
вы что... на трамвае??
это же не гламурно!
гггг))
согласитесь.. таких 85 процентов населения нашего города
которые утром ждут такси полчаса дома и потом едут в той же пробке и опаздывают на учебу или работу)) хотя можно выйти раньше и приехать вовремя на той же маршрутке))
rb20e
Когда руководители автопредприятий додумются мыть салоны автобусов? Особенно летом. Жирные стёкла и скользкие поручни, пыльный салон. Это дорого стоит? Или как?
Где-то мы уже виделись...
А зачем, если никто не возражает?
Да пребудет с нами Сила!
Люди добрые мы не местные просим информацию о движении транспорта чере Хлебодарское ,там квартирку прикупили , а как добраться БЕЗ МАШИНЫ не знаем.
PS. 540 маршрутку не называть про её знаю
товарищи, а что с нашими маршрутками случилось? довеловсь на днях проехаться, так очень долго уехать не могла - больше 3-4 стоячих пассажиров никто брать не хотел
Может вы страны перепутали? И маршрутки не наши были.
Где-то мы уже виделись...
185 как всегда забитая...
В следующий раз спросите у пассажиров в каком Вы городе
Как ездили забитыми - так и ездят. Я - свидетель
Tempora mutantur et nos mutantur in illis.
Господа, все вопросы решаемы, причем и выдумывать ничего не надо. Протсто следовать хорошим примерам.
В Лондоне даже в большие автобусы запрещено брать стоячих пассажиров, более семи голов на вагон.
Вообще, что это за устаревшая Совковая мода - ездить стоя? Мы же не кони. Человек и так натоптался за день, а ему на Поскот, что еще целый час стоять в маршрутке, пригибая коленки на каждой колдобине?!
И почему цена стоячего места такая-же, как сидячего?
А почему на остановках нет (хм-хм) туалетов?
Раньше их роль выполняли подворотни и парадные, а сейчас их всех на кодовые замки позапирали, ну так надо же предложить альтернативу.
Половина пассажиров - пенсионеры, у каждого второго простатит и недержание. Про детей я вообще молчу.
А потом удивляемся почему в трамваях такая вонь!
Мы же дикие люди. Нам в пещерах еще жить надо, вернее наши начальники нас за таких имеют.
Для общественного транспорта вообще должна быть отдельная полоса движения выделена, чтобы пробки этого транспорта не касались.
а вы с какого города и какой стран?
это где...
так вот оно как... срочно бегу в поликлинику... так как ничего подобного при своих регулярных поездках не наблюдаю...
может это только у вас... ведь вы же..
ооо... интернет великая сила.... он есть даже в пещерах...
Лаврентий, зачем так радикально?
Где-то мы уже виделись...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки