Тема: 
берешь сетку металическую мелкоячеистую (типа как с воздушных фильтров некоторых авто (класика, зубило, тавр), паяльник ват на сто, и "армируеш" бампер, где трещина с внутренней стороны методом впаивания кусочков сеточкиСообщение от RaPToR_1
| ||
берешь сетку металическую мелкоячеистую (типа как с воздушных фильтров некоторых авто (класика, зубило, тавр), паяльник ват на сто, и "армируеш" бампер, где трещина с внутренней стороны методом впаивания кусочков сеточки
слепить трещину стекловолокном
Я б советовал озадачиться сначала диагностикой.
Авто, думаю, инжекторное.
В таком случае могут влиять не ток грязные форсунки, а много чего ещё. От банального датчика дроссельной заслонки до более дорогого ДМРВ, состояние бензонасоса и многое - многое другое.
Так что промывка топливной системы проблему может не решить.
И ещё - обычно там, где делают диагностику - топливку при необходимости моют.
А вот на сервисе по тупо промывке - скорее всего диагноста не будет.
проблема была в заднем правом ступичном подшипнике , обошлось всё заменой последнего )
Searching for
Подскажите пожалуйста где занимаются ремонтом подогрева сиденья ? Если кто знает,пожалуйста в личку !
а где можно прикупить немножко стекловолокна?
Из моего опыта, это самый оптимальный вариант. На кривых участках я армирую стекловолокняной сеткой (скотч сетчатый применяется в строительстве для армирования швов) Если есть возможность подобрать точно такой же материал как на бампере, то хорошенько спаять сам шов.берешь сетку металическую мелкоячеистую (типа как с воздушных фильтров некоторых авто (класика, зубило, тавр), паяльник ват на сто, и "армируеш" бампер, где трещина с внутренней стороны методом впаивания кусочков сеточки
Особо тяжолые случай просто сшиваются проволокой вплавив её в пластмассу за под лицо. Ну а дальше шкурим, шпатлюем и так далее. Готовим под покраску.
Себе и знакомым я ремонтирую пластик по такой технологии всё держится хорошо, жалоб не было.
Я заклеивал специальным комплектом для ремонта бамперов (эпоксидка + лист стекловолокна). Продается там же где и краски всякие, стоит не дорого.
Практически на любом строительном рынке.
На стараконке точно есть всякая разная.
да где угодно, на успехе есть, в строй магазах по малярке, можно через уапром найти фирмы шо продают остатки по цене опта тк в магазинах иногда может быть дороговато
Дело в том, что эпоксидка да и полиэфирка, не ко всем пластмассам нормально приклеивается. На прямых не нагруженых участках, можно и эпоксидкой со стекловолокном заклеить, будет вполне нормально и надёжно, только желательно место склейки хорошо по шкрябать крупной наждачкой. Но если трещина большая и имеет тенденцию к дальнейшему разрастанию, то лучше этот участок пропаять (проварить) и проармировать сеткой именно вплавлением её в сам материал бампера. И шпатлевать шпатлёвкой по пластику. Ещё бывают специальные клеи под разные типы пластмасс под разных производителей бамперов, склеивают намертво но я такой клей видел только на одном крупном СТО. В продаже так и не нашёл.
а если "сшивать" проволокой и потом шпатлевать не трескается потом со временем?
Лично у меня уже 1.5 года ничего не трескается. восстанавливал бампер после небольшого ДТП была рваная дырка.
Если нормально сделать то всё нормально, но конечно зависит от материала самого бампера если он очень хрупкий то надо смотреть по месту что лучше делать.
Да если будите брать стекловолокно на строй рынке, то обязательно её отжечь феном или над плитой. Она идёт пропитана парафином, чтобы в рулоне не слипалась.
А в чём проявляется проблема?
Не работает вообще или не греет какая-то часть?
Промышленный фен (160грн примерно китайский в эпицентре). Бокорезами откусываешь от устления бампера нужные кусочки (место сам определьшь де откусывать) и эти кусочки ложишь на трещину прогретую феном, потом прогреваешь сверху этот кусочек и шпателем размазываешь, чтоб смешать пластик бампера и латки, формуешь. Краска конечно же вздуется. Сплавляется отлично при таком ремонте, держится хорошо. Затрат практически некаких, так как фен останется в хозяйстве
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Вот вот именно так и нужно делатьПромышленный фен (160грн примерно китайский в эпицентре). Бокорезами откусываешь от устления бампера нужные кусочки (место сам определьшь де откусывать) и эти кусочки ложишь на трещину прогретую феном, потом прогреваешь сверху этот кусочек и шпателем размазываешь, чтоб смешать пластик бампера и латки, формуешь. Краска конечно же вздуется. Сплавляется отлично при таком ремонте, держится хорошо. Затрат практически некаких, так как фен останется в хозяйстве
У паяльника есть один недостаток - маденькая площадь нагрева и куча вони! Фен этом случае намного эффективней и лучшеВот вот именно так и нужно делать
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
согласен но в некоторых местах пояльником удобней. Хотя я последний раз вообще паяльной станцией делал.
Дык... енто... скрестил праворукую Цефирку с 33-й Максимкой... Закончу выложу тут историю с фото...Оч интересная маФынка получаеЦЦо...
Cuiusvis hominis est errare
Так и думал. Если у машины с внутрияпонским качеством есть леворукий максимально схожий близнец-донор, если есть (сам) мастер-энтузиаст, действительно может получится интересный вариант.
Индпошив!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки