| ||
Тема: роликовые коньки
Вообще нет. Если тебя не волнует комфорт и умеренная сухость вокруг ноги и есть очень хорошие дезодоранты ног + пониженное потоотделение в той области тела.
Что за вопрос? Будто это специальная опция какая-то и за неё надо отдельно доплачивать))) Чувствуется, была где-то обработка "гонзульдандомъ".
Здесь действительно показывать асу надо, без инструктора тяжеловато и .... шишек много!Сообщение от Ojime
Несколько нормальных аллей есть в парке Победы, возле дороги, я
сама учусь там кататься - и людей не слишком много, и транспорт под
рукой.
Кто хорошо ездит,подскажите please, как ездить так, чтоб не падать?
а то надоело уже
Извините, но не на все части тела, которые болят после падения, есть защита. Вот хоть бери и пристегивай подушку к себе! Больно очень ...
А я слышала, что носить надо только махровые!!!!!
Жизнь измеряется не числом вдохов-выдохов,а моментами,когда захватывает дух
Здесь действительно показывать асу надо, без инструктора тяжеловато и .... шишек много!
Извините, но не на все части тела, которые болят после падения
А я слышала, что носить надо только махровые!!!!!
Я сам был столкнулся с такой проблемой! Читал по форумах тоже и понял что для каждого носок-дело личное! Кому-то удобно в шерсти, кто предпочитает хлопок, а есть вообще без носков.....Тут стоит пробовать самому!
2 Ласка.
Вы знаете, защита есть на любую часть организьма, и если Вы имеете в виду попу, то она замечательно, вместе с прилегающими к ней бедрами, защищается шортами с защитными вставками. В Адре должны быть пвсные.
И, кстати, падать назад, оно же на зад, в шатном режиме передвижения, в общем-то, есть моветон. Умерьте гордыню, наклоняйтесь вперед и благополучно падайте туда же. Штатная защита расчитана на преимущественное падение вперед.
Падать тоже надо уметь грамотно
Как лучше остановиться, особенно разогнавшись? (в обл.пяток есть какие-то тормоза, которые не тормозят, а шлепаться неинтересно).
Спасибо.
Имено это я и имела в виду
Я совсем тормозить не умею, видела люди поворотами притормаживают, а я опять же назад падаю ....
Жизнь измеряется не числом вдохов-выдохов,а моментами,когда захватывает дух
[QUOTE=
Я совсем тормозить не умею, видела люди поворотами притормаживают, а я опять же назад падаю ....
Надо использовать самые простые виды тормоза-это ШТАТНЫЙ тормоз, Т-стоп, т.н.ПЛУГОМ. А по мере обучения пробовать другие виды тормозов...
Вот , вот так и надо, я тоже на этом этапе обучения, главное я понял одно - не стоит бояться шлепнуться на асфальт, а то так не познаешь всю глубину всех глубин.......
А лучше кататься в людных местах с порванной ж? )Имено это я и имела в виду
Ojime, тут два варианта:
а) надо учиться ими тормозить
б) весьма не лучшие ролики и, соответственно, материал, из которого изготовлен брэйк-пэд.
Самый эффективный тормоз на любой скорости и в условиях движения по улицам города - штатник. Сопоставимый по эффективности. но требующий опыта и много места - плуг. Т-стоп... когда нет штатника и нет места для плуга, а так это просто тупое стирание и оквадративание колёс.
Какие другие виды тормозов? столб, дерево, машина? ))) Это все эффективные методы торможения, ну ещё параллел можно добавить. но это уже ближе к слайдам. Всё остальное - слайды.
А защита и в самом деле есть на любую часть тела, хоть на грудь, хоть на пах.
Только вернулся с трассы Здоровья - класс , покатался просто супер! Правда местами асфальт "не очень", но как говориться чтобы не уснул на ходу.......Кто из здесь висящих седня там катался?
нет.
чуть ниже ТЗ загорали)))
я не рыжая. я - золотая!
[QUOTE=Лисица;3153053]нет.
чуть ниже ТЗ загорали)))[/QUO
Ааааааа, так это вы были, я видел
Мне вот тоже кажется, что ничего эффективнее штатника нет, особенно если полностью перенести вес на пятку тормозящей ноги, вообще подняв другую. Правда я не сильно хорошо владею другими методами
А как называется метод, когда едешь вперед, потом одну ногу чуть поднимаешь, разворачиваешь на 180, переносишь на неё вес и сразу к ней приставляешь другую (или можно одновременно обе - в прыжке)? Таким образом уже едешь назад и для остановки просто начинаешь отталкиваться, как для езды вперед.
По эффективности со штатником сопоставим плуг (не из "просто така" и чужих глупых статей пишу). Как раз сопоставление и идёт с "полным" штатником)
Пауэрслайд. Поднимать ногу не надо - только колёса лишний раз сквадратишь при возврате на асфальт.
Пауэрслайд вроде посложнее элемент. А тут просто разворачиваешься на задний ход. Можно на носочках перекрутиться и потом ехать назад, пока не надоест. Не для экстремального торможения конечно. Плуг не пробовал.
Развернуться можно как угодно, хоть с мисти, но торможение/слайд от этого не перестанет быть пауэрслайдом)
Не делайте так, если хотите остаться в живых!Мне вот тоже кажется, что ничего эффективнее штатника нет, особенно если полностью перенести вес на пятку тормозящей ноги, вообще подняв другую. Правда я не сильно хорошо владею другими методами
А как называется метод, когда едешь вперед, потом одну ногу чуть поднимаешь, разворачиваешь на 180, переносишь на неё вес и сразу к ней приставляешь другую (или можно одновременно обе - в прыжке)? Таким образом уже едешь назад и для остановки просто начинаешь отталкиваться, как для езды вперед.
Нельзя ехать и толкаться в противоположную движению сторону - упадете.
Для торможения при езде спиной вперед есть всего два метода - powerslide и задний плуг. Первый эффективнее, второй сложнее.
Кроме того, в условиях города торможение задом вообще мало применимо - если вы едете по проезжей части, места для разворота и торможения powerslide-ом будет мало. Если-же места достаточно - это значит, что можно выбрать более спокойные и лояльные к колесам способы оттормаживания.
BloodAxe ты где катаешься? Хотел бы пообщаться с опытным роллером. Спросить и посмотреть как делается пару элементов.
P.S.: если не составит труда канечно
Ну мы не любители изводить колёса на слайдах попусту, но https://forumodua.com/showthread.php?t=92451
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки