АКПП vs МКПП

[TigraOD]

А про Ланцерь ни кто и не писал! я говорил о мицике.юно не указывал какой!

Ага. Пардон, не заметил ) Был уверен, что речь как раз о Лансере.

[diehard]

Кик-даун, как правило, это кнопка, на которую реагируют мозги коробки. И это реально педаль "в пол" а не просто набранные обороты (не понимаю как можно так насиловать машину, я такого не наблюдал ни на одной из своих машин). Если это была реально нажатая педаль так что больше не нажималась то машину нужно на СТО и чем скорее тем лучше...

СТО-ну тогда может её хозяин просто убил,всё ж авто новое
А почему обороты показались большими-автомат не допускает такого что-ли? Мне кажется эт нормальное явление,не первый раз при переключении автомата добивал до 5 тыс

[diehard]

Мерседеса, опять Ягуара и (парадокс) Лачетти. Некоторые хвалят автоматы Порше, но я слышал и обратные отзывы. Что даже Кайен с механикой интереснее автоматного, а уж остальные модели должны быть только с механикой

Интересующие отметил...ты не чего не попутал,а то только и говорят "автомат у лачети тупит и медленно думает"?

[Скрытик]

СТО-ну тогда может её хозяин просто убил,всё ж авто новое
А почему обороты показались большими-автомат не допускает такого что-ли? Мне кажется эт нормальное явление,не первый раз при переключении автомата добивал до 5 тыс

У меня не получается в нормальном режиме доводить почти до 6К, на обеих машинах переключение в обычном (городском) режиме происходит в районе 3К, в спортрежиме на 70ке около 4х, даже на 160 км/ч обороты не достигают 5К, а это все о 4х ступенчатых передачах...
Но я не ездил на мицыках и о их коробках судить не буду, рассказываю о своем опыте.

[diehard]

У меня не получается в нормальном режиме доводить почти до 6К, на обеих машинах переключение в обычном (городском) режиме происходит в районе 3К, в спортрежиме на 70ке около 4х, даже на 160 км/ч обороты не достигают 5К, а это все о 4х ступенчатых передачах...
Но я не ездил на мицыках и о их коробках судить не буду, рассказываю о своем опыте.

Ехал на пустой дороге за городом,была возможность и место.,а что было написал....реално обороты были высокие,но не в красной зоне,они там с 6.5 тыс/об. по мойму,может и ошибаюсь

[NeMo]

У меня не получается в нормальном режиме доводить почти до 6К, на обеих машинах переключение в обычном (городском) режиме происходит в районе 3К, в спортрежиме на 70ке около 4х, даже на 160 км/ч обороты не достигают 5К, а это все о 4х ступенчатых передачах...
Но я не ездил на мицыках и о их коробках судить не буду, рассказываю о своем опыте.

У меня мицык. Нормально всё переключает.
В обычном режиме где-то 3,5 тысячи оборотов,
в спорт режиме 4,5.
В той машине точно какие-то траблы с коробкой.
Автомат убить - много времени и большого труда
не требуется.

[Maks.....]

Капец...у меня нет спорт режима
Автомат сам определяет что я хочу по скорости нажатия на педаль...по глубине и по своим ощущениям...тянет не тянет. Потому переключает передачи от 1,5 до 6,5. Если я разгоняюсь...а обороты уже 4,5...и я чуток еще придавлю...он не переключит...а даст докрутить мотор на текущей передаче... Когда "он" понимает...что на этой передаче и в этом положении педали газа скорость не увеличится больше...он тут же включает следущую передачу. Как только я убираю ногу с газа (а до этого ехал тихо и спокойно) "он" включит высшую 4-ую. Если я до этого раскручивал мотор...он даст мне возможность подумать...буду я дальше давить или нет... получается при сбросе газа некоторое время торможение скоростью...Если я давлю на тормоз, он опять включает высшую (если скорость более 30 км/ч). Короче мысль такова.

[CR@ZY_KOT]

Сам активно езжу, предпочтение отдаю механике. Но после того как покатался на Хонда Акорд с адаптивной АКПП... мои взгляды начали меняться. Да и с пробками в городе ручка начала утомлять...

[Od_serega]

Ездил на ручке 5лет.Год катаюсь на АКПП,ездить явно комфортней.На механику опять не сяду.

Капец...у меня нет спорт режима
Автомат сам определяет что я хочу по скорости нажатия на педаль...по глубине и по своим ощущениям...тянет не тянет. Потому переключает передачи от 1,5 до 6,5. Если я разгоняюсь...а обороты уже 4,5...и я чуток еще придавлю...он не переключит...а даст докрутить мотор на текущей передаче... Когда "он" понимает...что на этой передаче и в этом положении педали газа скорость не увеличится больше...он тут же включает следущую передачу. Как только я убираю ногу с газа (а до этого ехал тихо и спокойно) "он" включит высшую 4-ую. Если я до этого раскручивал мотор...он даст мне возможность подумать...буду я дальше давить или нет... получается при сбросе газа некоторое время торможение скоростью...Если я давлю на тормоз, он опять включает высшую (если скорость более 30 км/ч). Короче мысль такова.

Прям как у меня.Случайно не МАЗДА 3?

[Maks.....]

Ездил на ручке 5лет.Год катаюсь на АКПП,ездить явно комфортней.На механику опять не сяду.

Прям как у меня.Случайно не МАЗДА 3?

Как там одна тётя в мультике говорила? -
Куку мой мальчик Она самая

[VladSupra]

Кик-даун, как правило, это кнопка, на которую реагируют мозги коробки....

как правило это тросик, который связан с дроссельной заслонкой, открывая её, вытягиваем тросик ...и ругулируя натяг которого, могжно настроить включение кикдауна

[VladSupra]

Мое стойкое убеждение о том, что миф "механика супер пупер скоростная", подкрепляется у новоиспеченных стрит-рейсеров тем что если попробывать сделать на механике тоже самое что делает кик-даун на автомате, то машину труханет не по-детски, отсюда и ощущение что машина "чисто" разАгналасЯ!! А автомат это делает спокойно и без вреда для себя и двигателя, отсюда и ощущение что никто никуда не едет, но как только поставить 2 машины рядом, сразу понятно кто едет а кто машину гробит.

меня позавчера на супре с таким же двигателем как у меня, только на ручке возили...

Разница есть! даже очень большая!...но только в восприятии разгона

Частые переключения, рывки при переключении - мотыляние в кресле пшикание блофа

[VladSupra]

Я чего собственно про дроссельную заслонку выше писал... управление газом на автомате ПРИНЦИПИАЛЬНО ДРУГОЕ!!!!!

При наборе отпускать газ нет необходимости!!

Дроссель ПОСТОЯННО открыт ВСЕ ВРЕМЯ набора!!!
(в отличае от езды на ручке...)

Для турбодвигателя (как у меня) это очень важно - нет сброса давления при переключении передач автомата - набор более эффективен!!!

Результат - 7MGTE в стоке квотер на автомате проходит быстрее чем на ручке... как правило

[oyms]

У меня не получается в нормальном режиме доводить почти до 6К, на обеих машинах переключение в обычном (городском) режиме происходит в районе 3К, в спортрежиме на 70ке около 4х, даже на 160 км/ч обороты не достигают 5К, а это все о 4х ступенчатых передачах...
Но я не ездил на мицыках и о их коробках судить не буду, рассказываю о своем опыте.

У меня 5 ступ. автомат. В нормальном режиме заползает к красной зоне. А еще есть кнопка "Power". При включении просто увеличивает мощность, а обороты как в нормальном режиме.
А на 4х ступ. автомате в нормальном режиме больше 5000 не раскручивал (не кик даун), толька вкл. кнопку "Спорт" и сразу можна в красную.

P.S. После 10 лет клацаньем ручкой - только автомат

[BaRRmaley]

А еще есть кнопка "Power". При включении просто увеличивает мощность, а обороты как в нормальном режиме.

Это как?
И где обычно прячутся те запасные лошади?

[svetlan-ka]

По поводу резвого старта тебя разочарую. Автомат НАМНОГО
быстрее стартует. Это по определению даже. Автомат переключает
передачу почти мгновенно за доли секунды, а ты посчитай, сколько
проходит времени, с момента, когда ты только задумал переключить
передачу. Ты за это время даже сцепление не успеешь до конца выжать.
Вообще не пойму, откуда беруцца такие устойчивые и
неверные стереотипы у населения? Мало того, механика ещё и ломаецца намного чаще.

А вот и неправда!!! Я пять лет ездила на механике. Кайф от резкого старта и быстрых маневров непередаваемый!!! Я не жалею, что сейчас машинка с автоматом ,просто перестраиваю стиль езды и знаю, что резкий обгон себе позволить не могу. Скучаю за механикой, но автомат комфортнее.

[oyms]

Это как?
И где обычно прячутся те запасные лошади?

Кнопка называется "ECT POWER".
При вкл. POWER, машина чувствительно добавляет мощи
Может в обычном режиме стоит какой-то ограничитель

[Mystique]

Это как?
И где обычно прячутся те запасные лошади?

В запасной упряжке припрятаны)))
Такие кнопки вроде просто дают движку раскручиваться до более высоких оборотов со всеми вытекающими последствиями)

[BaRRmaley]

В запасной упряжке припрятаны)))
Такие кнопки вроде просто дают движку раскручиваться до более высоких оборотов со всеми вытекающими последствиями)

Не-не-не. Написано же ж, что на тех же оборотах...

[Mystique]

Не-не-не. Написано же ж, что на тех же оборотах...

Хм. Тогда мб использует все 5 передач?) Помнится, на инструкторской астре так было..