Тема: 
Цитата:Сообщение от Demagog
Т.е. к пробегу это не привязывается? А если машина стояла и не ездила?
демагогия
Я такое уже говорил - и мне бан повесили. Спасибо модераторам.
| ||
Цитата:Сообщение от Demagog
Т.е. к пробегу это не привязывается? А если машина стояла и не ездила?
демагогия
Я такое уже говорил - и мне бан повесили. Спасибо модераторам.
спасибоСообщение от Vyacheslav.
надо будет обратить внимание когда именно глохнет- при сбросе газа или выжимании сцепления,
а заводится сразу на ходу.
электромагнитный клапан выкручивал - вроде чистый, теперь выполню эти манипуляции с выкручиванием клапана и прогазовкой,
unique car engineered @ Ukraine
бардачок снимать не надо...я так посмотрел...что надо только открутить крепления блока и отвести его чуток в сторону не снимая проводов. Если понадобиться. Я и не такое в своей жизни делал...
Ничего я не хочу менять (с)
выкручивать полностью не надо - захлебнется. чуть приоткрутить на работающем моторе и погазовать.
а вообще, все далать надо комплексно - проверить нагар на свечах, уровень топлива в поплавковой камере, почистить сам карб, раз уже такая беда... и наконец, поставить фильтр на бензопровод
Мужики, не то чтоб на меня так разрушающе жара подействовала,
просто может кто подскажет что это за глюк:
камри 20-ка, еду на нейтральной передаче, при (плавном)
нажатии на тормоз, машина как бы сперва ускоряется
(примерно расстояние люфта) и только потом тормозит.
Какое-то время к этому мероприятию присматривалась,
думала показалось, находились и другие объяснения,
теперь я в тупике, ЧТО ЭТО?
Ну не ABS же это?
Кажущееся явление, не может машина ускоряться на нейтрали
Конечно не АБС. ИМХО отрегулировать ход педалиКакое-то время к этому мероприятию присматривалась,
думала показалось, находились и другие объяснения,
теперь я в тупике, ЧТО ЭТО?
Ну не ABS же это?
««Дьявол начинается с пены на губах ангела...»
Не езди на нейтралке - во время движения автомобиля передача должна быть включена. Это безопаснее, экономичнее, меньше износ тормозных колодок и дисков.
Угу, где можно спокойно "подкатить" на нейтралке
буду как шизик на передаче и тормозить, как я поняла
движком, дабы не износились колодки и диски ))))))))))
А экономичнее в каком смысле?
Вот и я думаю, что не может, а оно ускоряется...
Это как про суслика:
– ты его видишь
– нет,
- и я нет, но он там есть...
С ходом педали все в порядке, смущает только ускорение.
Проверяла колодки, диски – все ОК, оригинальные, катать еще и катать...
а чего смущает? пользуйся им!
делаешь вид, что нажимаешь на тормоз, обманываешь таким образом машину, при этом едешь куда тебе надо, хоть в другой конец города
огромная экономия топлива!
можно, конечно, предположить, что ты путаешь нейтралку с какой-нибудь передачей, а тормоз нажимаешь вместе с газом, но...
Можно, но не нужно!а чего смущает? пользуйся им!
делаешь вид, что нажимаешь на тормоз, обманываешь таким образом машину, при этом едешь куда тебе надо, хоть в другой конец города
огромная экономия топлива!
можно, конечно, предположить, что ты путаешь нейтралку с какой-нибудь передачей, а тормоз нажимаешь вместе с газом, но...
Я же писала - "не то чтоб на меня так
разрушающе жара подействовала".
Дык и не на столько все запушено,
чтоб прямо в другой конец города...
последние вести с полей о борьбе с "Одесса авто" за бесплатное устранение повышенного расхода моторного масла. сегодня позвонил инженер по гарантии и сообщил, что "УкрАвто" официально признало брак, и бесплатно мне будет заменен двигатель в сборе. только вот со сроками, указанными в законе у них проблема (это он смущенно сказал). я пока не возмущался
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
да ужжж.... двигатель в сборе на авто, уже снятое с конвеера... мрак... сочувствую. хотя, с другой стороны, будет новый моторчик
ну еще не все закончились! про все напишуВот именно: Во первых-вряд ли там будет такой брак! во-вторых Мыслитель обновил свой пробег (40 тыс.км помойму)
То-есть очень хороший расклад,особенно для нашего гос-ва и условий с правами потребителя!
Спасибо,что всегда держал в курсе баталий
Всё что в этой жизни доставляет удовольствие - или незаконно, или аморально, или приводит к ожирению!:(
Ну на жигулях безопаснее всего как раз не
на передаче, а на эвакуаторе или еще лучше
в состоянии полного его покоя (гараж, стоянка).
Как вспомню, так вздрогну, хотя когда-то
казалось что это гибрид вездехода с танком и
еще каким-то "бабаем", патамуфто все боятся
вот немного проясню2) Та же ситуация: только я врубаю 4-ю,при этом нажимаю сцепление раз,обороты скачнуть в ту или иную стороно это "верняк" и при этом всё равно буду нажимать тормоз,сцепление и дёргать ручку КП,а если и буду скорость уменьшать 4-3-2-1 так это 7 раз только приложится к педали сцепления надо,не говоря о другом
допустим ты едешь на 4 передаче, сбрасывая газ, врубается система экономии топлива т.е. топливо не подается в камеры сгорания, НО двигатель активно вращается и соответственно смазывается и охлаждается, тем более что поршневая в этот момент не нагружена.
а когда обороты падают до 1200 например, опять врубается подача топлива.
и передачи не надо снижать(4-3-2-1), двиг ведь свободно вращается(без натяга).
сцепу выжимаешь уже перед светофором и ставишь на нейтраль
----------------
но блин я себя никак не могу приучить так делать
карбюратор... завтра спрошу у тестя.... карбюраторщик
За Мир!
Кмк, 3 варианта:
- или бензонасосу на жаре плохо (если не плунжерный), как Макс сказал,
- либо же подкрутить слегонца (обогатить смесь) жиклер холостого хода (или как он там правильно назывеца?),
- либо же нормально настроить зажигание.
Не, варианта четыре: совокупность всех трех вышеуказанных.
Pax vobis!
Et cum spiritu tuo.
в прямом!буду как шизик на передаче и тормозить, как я поняла
движком, дабы не износились колодки и диски ))))))))))
А экономичнее в каком смысле?
при движении накатом, мотор на ХХ расходует бензин
а при торможении двигателем, подача топлива прекращается
Плюс это ещё и сводит к минимуму риск остаться без рабочих тормозов или ухудшения их производительности вследствие перегрева.вот немного проясню
Не надо переучиваться при движении в горах или на скользкой дороге.
В случае внезапно возникшей опасности можно моментально увеличить скорость
Сплошные плюсы
Ваши права
Социальные закладки