Костусев и его окружение. Кто они?

[саша75]

С бесплатного трудно поживиться....

[Drummond]

Костусев приобрел для Одессы б/у трамваи, чтобы не отнимать будущего у детей


В чем петрушка здесь видит достижение?

Ну как в чем, там бесплатно и украсть нечего. А тут там прихватил-там отхватил уже и на "Зипрексу" насобирает, понимает же он остатками петрушачьего разума что болен он. Болен.

[Седьмой]

Костусев приобрел для Одессы б/у трамваи, чтобы не отнимать будущего у детей


В чем петрушка здесь видит достижение?

Мэр Винницы сумел договориться со Швейцарией о бесплатной поставке подержанных трамваев.
http://korrespondent.net/ukraine/events/1073250-vinnica-polnostyu-perejdet-na-shvejcarskie-tramvai

))))))))))))))))))))
Вот бы был номер, если бы Костусев поступил, как мэр Винницы)))))))))
Какой геволт поднялся бы)))))))
Что же. Вспомним за эконома)))))

в погоне за шумным пиаром, напомню, что по всей одессе красовались плакаты, повествующие о скором появлении на улицах 16 новых троллейбусов, руководители города без предварительных испытаний пополнили троллейбусный парк одессы «мегаполисами». на поверку вышло, что дешевый популизм оказался накладным для городского бюджета, пополняемого из карманов простых одесситов, но зато очень выгодным эдуарду гурвицу и его помощникам. более того, прикрывшись новыми троллейбусами, как ширмой, горсовет начал очередной виток кампании по уничтожению электротранспорта. примерно год назад в феврале 2009 года большая часть троллейбусного депо (примерно 1\4 его территории) была передана автомобильному базару «успех», расположенному по соседству с депо. «кукушонок» подрос и стал вытеснять законных хозяев территории.

под это дело срочно списали и порезали крупную партию троллейбусов зиу-9, но все равно территории депо не хватает для нормального размещения имеющихся троллейбусов и они стоят уже практически на улице. это прямого отношения к теме рассказа не имеет, но проблему взаимоотношений автобазар – депо мы еще вспомним. вернемся же к «мегаполисам». уже с момента появления новых машин на железнодорожной станции одесса-товарная начались непредвиденные проблемы с растаможкой, ведь троллейбусы произведены в другом государстве! по сведениям из различных источников на уплату таможенных сборов пришлось дополнительно выложить 5 миллионов гривен, и занял этот процесс больше месяца. в то время как в украине на данный момент существует три завода по производству троллейбусов: днепропетровский южмаш (троллейбусы юмз), львовский лаз (троллейбусы «электролаз») и луцкий луаз (троллейбусы «богдан»). возможно, эти машины и ступают по качеству российским передовым образцам, но в целом они вполне надежные, качественные и удобные, а главное, относительно дешевые. во-первых, нет надобности в растаможке, а во-вторых, была принята программа правительства украины по возмещению из госбюджета 50% стоимости приобретаемого электротранспорта отечественного производства.

немного информации о стоимости некоторых троллейбусов, упомянутых выше: зиу-9 (зиу 682г-016.05) – 800 000 грн. (самая простая модель) зиу-9 (зиу 682г-016.04) – 1 070 000 грн. («навороченная» модель) «слобода» (тролза 5264.05) – 1 120 000 грн. (грубо говоря, нечто среднее между зиу-9 и «мегаполисом») «оптима» (тролза 5264.04) – 1 120 000 грн. (дальний «родственник» зиу-9) низкопольные троллейбусы: «мегаполис» (тролза 5265) — 1 679 000грн. «богдан» (601.11) — 1 400 000 грн. (к сожалению, на тот момент 11-метровая модель троллейбуса еще не выпускалась) «электролаз» (е-183) — 1 400 000 грн. юмз (е-186) – 2 370 000 грн. существуют также отличные троллейбусы производства белоруссии (маз, белкоммунтранс), но с ними, как и в случае с российскими встает проблема таможенных сборов.

что же получилось при покупке «мегаполисов»? городские власти взяли кредит на приобретение троллейбусов, а затем дополнительно на их растаможку. как итог, работники кп одесгорэлектротранс стали получать заработную плату с задержкой от четырех месяцев до полугода! а ведь ежедневно трамваи и троллейбусы собирают десятки тысяч гривен платы за проезд. куда уходят эти деньги неизвестно… а ведь кредит не погашен до сих пор!

[Analitik2007]

"прикрывшись новыми троллейбусами, как ширмой, горсовет начал очередной виток кампании по уничтожению электротранспорта"
это просто бред какой-то...

[Drummond]

"прикрывшись новыми троллейбусами, как ширмой, горсовет начал очередной виток кампании по уничтожению электротранспорта"
это просто бред какой-то...

А ты думал, Седьмому, бедняге за троих приходится работать. вот и не успевает придумывать.

[Shaun]

))))))))))))))))))))
Вот бы был номер, если бы Костусев поступил, как мэр Винницы)))))))))
Какой геволт поднялся бы)))))))
Что же. Вспомним за эконома)))))

Опять Седьмой на прямой вопрос - почему Петрушка купил старое барахло, которое его коллегам просто дают бесплатно, закопипастил какой-то бред про Гурвица.
Але, Седьмой, тема про Петрушку. Скажи, почему он вытащил из нашего кармана полтора миллиона?

[Drummond]

Опять Седьмой на прямой вопрос - почему Петрушка купил старое барахло, которое его коллегам просто дают бесплатно, закопипастил какой-то бред про Гурвица.
Але, Седьмой, тема про Петрушку. Скажи, почему он вытащил из нашего кармана полтора миллиона?

А он тебе опять про горемычные долги унылую песнь каторжника затянет...

Петрушка видать планировал выдать старый хлам за новые трамвайчики. Но видно что-то не срослось, толи кровосися не туда посмотрел, то его кукловоды не проспались после посещения концерта заезжей звезды на "Ибице"-короче подпалили. Ну и пришлось старому шизофренику оправдываться и признаться что старые, списанные вагоны теперь будут подвергать опасности жизни и здоровье одесситов. А так как петрушка умом и сообразительностью не отличается потому что ума у него нет, а сообразительность присуща умным людям то так и врезал "правду-матку", что во всем виноват Гурвиц. Это Гурвиц тайно подменил новые трамваи на старый хлам.

[Седьмой]

Опять Седьмой на прямой вопрос - почему Петрушка купил старое барахло, которое его коллегам просто дают бесплатно, закопипастил какой-то бред про Гурвица.
Але, Седьмой, тема про Петрушку. Скажи, почему он вытащил из нашего кармана полтора миллиона?

Из твоего?

В Приморском районе Одессы сотрудники налоговой инспекции в ходе проверки выявили факт умышленного уклонения от уплаты налогов одним из предпринимателей на сумму 3,8 млн. грн.

А чего за пять миллионов с ГЭЙки не спросишь? Во столько обошлась только растаможка.

Наталья Колесниченко отметила, что новая комплектация троллейбусов не усложняет эксплуатацию, а, наоборот, обеспечивает ее удобство. По ее словам, один такой троллейбус стоит около $223 тыс.

Курс обмена за 2009год самостоятельно найдешь?
И сколько из нашего кармана вытянул ГЭЙка? Арифметику еще помнишь?

[Аист79]

))))))))))))))))))))

что же получилось при покупке «мегаполисов»? городские власти взяли кредит на приобретение троллейбусов, а затем дополнительно на их растаможку. как итог, работники кп одесгорэлектротранс стали получать заработную плату с задержкой от четырех месяцев до полугода! а ведь ежедневно трамваи и троллейбусы собирают десятки тысяч гривен платы за проезд. куда уходят эти деньги неизвестно… а ведь кредит не погашен до сих пор!

Ты не правильно выделил. Надо было выделить вот это.

а ведь ежедневно трамваи и троллейбусы собирают десятки тысяч гривен платы за проезд. куда уходят эти деньги неизвестно…

Причем при Гурвице проезд стоил 1 грн, а при Костусеве - уже 1 грн. 50 коп.
И куда сейчас уходят эти деньги?

[Drummond]

Что и требовалось доказать. Ариведерчи. На тебе ссылки про Гурвица... Охреневаю прямзараз параллельно с покращуванням...

[Shaun]

Из твоего?

Из моего.Я налоги плачу. И сборы. Или ты хочешь сказать, что Петрушка за свои кровные покупал?

[Shaun]

Что и требовалось доказать. Ариведерчи. На тебе ссылки про Гурвица... Охреневаю прямзараз параллельно с покращуванням...

А то. У Седьмого неофициальный титул на ОФ - Мистер Копипаста.

[Drummond]

Ты не правильно выделил. Надо было выделить вот это.


Причем при Гурвице проезд стоил 1 грн, а при Костусеве - уже 1 грн. 50 коп.
И куда сейчас уходят эти деньги?

Ой, (позвольте-позвольте, извините, трижды кланяюсь и смиренно пресмыкаюсь) задать вопросик в котором точно обвинят Гурвица, но я задам:

А куда деваются десятки тысяч с рекламы на вагонах? Особенно на купленных поганым и мерзким Гурвицем десяти больших трамвайчиках. Там же от тележек до пантографа загажено все включая окна рекламой. Они идут старому проходимцу полунину на новый мерс (старый, полуторалетний, говорят разбил спьяну)? Ему свердоходов от даром полученных под свои химчистки помещений маловато будет?

[Drummond]

А то. У Седьмого неофициальный титул на ОФ - Мистер Копипаста.

Скоро у него прибавится такой титул как "оверквотинг" чует мое сердце...

[Седьмой]

С бесплатного трудно поживиться....

Взрослый, вроде. А ведешься)))
Может в Одессе нужно еще и колею под швейцарский трамвай переложить?

Но самый реальный вариант – 40 «чехов», которые Винница списала с маршрутов после «швейцарской модернизации» и пыталась сбыть в другие города, где трамвайная ситуация, за исключением, пожалуй, только Донецка, критически аховая.
Прежде всего прозрачные намеки уступить «Татры» по 200 тысяч грн в их нынешнем состоянии, за 500 тысяч – с капремонтом, и за 1,2 миллиона – модернизированные, адресовались Львову, Житомиру и Евпатории, где проложена такая же евроколея, как и в Виннице. Но сподобились на пяток вагонов только соседи-житомиряне.
У Евпатории, где до сих пор еще бегают немецкие «Gotha», – самые старые трамваи в Украине, тупо нет денег.
А гоноровому Львову, который тоже не тянет новые трамваи за 1,5 - 2,8 млн евро, кататься на бу из «какой-то Винницы» не позволили, похоже, амбиции. Галичане предпочли продолжить закупку списанных трамваев у немцев – такое же бу, зато «без пробега по Украине». Пока сегодняшний кризис не показал, что „маловато будет”...
Впрочем, лучше б/у, чем совсем ничего. В Милане, Хельсинки, Лиссабоне до сих пор ездят вагоны вообще 20–30-х годов. Главное, качественно их ремонтировать и вовремя модернизировать.http://www.misto.vn.ua/ua/blogs/1/109

[Седьмой]

Ты не правильно выделил. Надо было выделить вот это.


Причем при Гурвице проезд стоил 1 грн, а при Костусеве - уже 1 грн. 50 коп.
И куда сейчас уходят эти деньги?

Да, да. И при нем же проезд вообще был безплатным)))))))))))))

П.С.

- Стоимость проезда в городском электротранспорте недавно была повышена на 25 копеек. Насколько новая цена позволяет обеспечить работу транспорта с финансовой точки зрения?

- Для того, чтобы стоимость проезда покрывала все затраты, она должна составлять около 2-3 евро, как на Западе. Но мы себе такого позволить не можем. Если бы проезд стоил хотя бы 5 гривен, можно было бы поговорить о какой-либо прибыли для предприятия. Сейчас вcе деньги, которые зарабатываются, идут на ремонт состава. А нужно еще проводить регламентные работы по инфраструктуре, кабельной сети, контактной сети, подстанциям, конечным станциям и многое другое.http://*************/intervyu/direktor...ne-mozhem.html

Торговать по европейским ценам(или выше) МОНА?

[Аист79]

Да, да. И при нем же проезд вообще был безплатным)))))))))))))

- Для того, чтобы стоимость проезда покрывала все затраты, она должна составлять около 2-3 евро,

Если приведенные цифры соответствуют действительности, то может Гурвиц и правильно сделал, что отменил плату за проезд? Ведь она все равно ничего не покрывает.

[Бозон]

Торговать по европейским ценам(или выше) МОНА?

А что у нас было по европейским ценам (или выше)? Примерчик мона?

[Drummond]

Если приведенные цифры соответствуют действительности, то может Гурвиц и правильно сделал, что отменил плату за проезд? Ведь она все равно ничего не покрывает.

Кстати, Гурвиц был признал свою фатальную ошибку в введении бесплатного проезда.
Зато Одесса была единственным городом в мире, где проезд в городском транспорте не оплачивался горожанами.
Да, это была ошибка. Но я лично считаю, что покупкой 10-ти шикарных трамваев кажется Днепропетровских он вполне искупил свою вину.

Петрушка же приволок старую, списанную рухлядь с пражской свалки. Пока один вагон из 10-ти, наверное остальные по пути развалились...

[Седьмой]

А что у нас было по европейским ценам (или выше)? Примерчик мона?

Мона и примерчик. За ширпотреб, это самостоятельно.

Как сообщает журнал «Корреспондент», в Украине, беднейшей стране Европы, цены на продукты питания сравнялись с ценниками ведущих экономик мира, таких как Великобритания, Германия и США.http://nw.com.ua/rezultaty-sravneniya-cen-na-produkty-pitaniya-v-ukraine/

Журнал Корреспондент попросил жителей Западной Европы, США и Канады зайти у себя в стране в недорогой супермаркет и выписать цены на 11 основных продуктов питания. Эффект ошеломляющий. Еда в Украине, одной из беднейших экономик мира, дороже, чем в сытой Португалии, в одной цене с продуктами в США и Великобритании и ненамного дешевле, чем в зажиточных Германии, Франции и Канаде. http://www.rabotai.in/sovet/index2.php