Тема: 
В герметичной системе масло можно не трогать, как в бытовых холодильниках)
Но если фреон ушел - добавить обязательно.
Т.е., нормально работающую систему трогать не нужно, как и всю машину
| ||
В герметичной системе масло можно не трогать, как в бытовых холодильниках)
Но если фреон ушел - добавить обязательно.
Т.е., нормально работающую систему трогать не нужно, как и всю машину
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
классная вещь - но цена (((
Toyota Corolla
Дайте пожалуйста кто-нибудь координаты Володи с Иверского
Он же не кондиционерщик он холодильщик.Сообщение от SaponeTi
ща тебе расскажут про то, что это одно и тоже
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Есть толковый, не дорогой кондиционерщик.
Телефон по запросу в личку.
Я так понимаю вы сами подрабатываете по кондеям???))))
ну ну..... расскажи, ещё скажи что доктор и ветеринар это одно и тоже.......ща тебе расскажут про то, что это одно и тоже
нет я не занимаюсь, просто много читаю на форумах...
А в каком районе он?
Балтская дорога.
Итак эпопея с кондеем продолжается.
Напомню в июне его дозаправляли (просто дозаправили)
Значится так, на неделе подъехал к товарищу проверили работу датчика, подсоединив резистор вместо него. работает. потом обратно фишка на датчик - работает, но как оказалось только на холостых. Даешь оборотов даж на холостых - пару секунд и отрубается.
В субботу поехали по нашим "мастерам" по кондеям. Один посмотрел - у вас забит фильтр кондиционера. надо заменять.
фильтр 680грн, перезаправка 550грн, работа 460. тотал 1690грн. говорю, спасибо, пока не готовы. спрашиваю фильтр универсальный? нет, конкретно под модель. и что есть в наличии - да. (мля, по всему городу 10 штук линеек ездит, откуда такая байда?) это смутило. сильно. тем более сказал его надо раз в 3 года менять, а доступ к нему только сняв бампер и радиатор кондея откроется. Если это все таки расходник, то какого фига все так сложно. заплатили 100грн за диагностику, сказал перезаправка потом на 100грн дешевле буит, када приедем
Отрубается по высокому давлению (15 или 16 кг - не помню)
да, когда поливали радиатор кондея водичкой - он работал
Едем к другому (ну типа знакомый знакомого) - вобщем он все опять подсоединил - грит какой нафик фильтр. тут скорее в электрике что то. подсоединяет компрессор напрямую от АКБ - таже самая фигня - даешь оборотов - отрубается. тоесть муфта выходит. хз чего... правда я так и не понял какую цепь он должен был этим обойти, по идее ж должен был пахать и пахать. типа ехайте пусть компом сканят машину, мож ошибка какая.
Сегодня поехал к третьему (он холодильщик у кореша на работе, но в кондеях тож шарит). Послушал все симптомы. вобщем пару версий которые отмели. остановились на одной (имхо самой правдоподобной). Если кондей был пустой, то при дозаправке попал воздух в систему (с его слов он очень нагоняет давление). надо вакуумировать систему и заправлять заново. Правда у него 143 хладогена нет, может 12 заправить (кстати вопрос, можно ли 12). говорит ответственность на себя не беру, но заправлял разные машины - ездиют без нареканий.
От такого вот фигня. У кого нить соображения есть на этот счет?
По плану дали номер еще одного мастера - попробую прокатиться, послушать еще его. ну и попробуем перезапрваить полностью с вакуумированием, вопрос ток где, или 12-м у знакомого или 143 у кого нить из этих горе-мастеров.
Из выводов, в первом месте банально хотели "нагреть" на перзаправку, что ли, по "хорошей" цене что ли.
Все явки и пароли назовутся после решения проблемы.
Последний раз редактировалось Leshka; 16.07.2012 в 12:27.
Если кому необходимо могу скинуть координаты Володи с Иверского, пишите ЛС.
Кстати и сам заезжал к нему пару неделек назад. У него новое оборудование, заправочная станция, похожая на ту, про которую рассказывали пару страниц назад.
П.С. Кстати у него появилась новая услуга. Если, например, с герметичностью вашей системы все нормально, т.е вы приехали с заправленным кондиционером, а вам необходимо заменить компрессор или какой-либо датчик. Или же у вас ремонт двигателя и вам придется демонтировать кондиционер. То вам придется весь хладагент (читай ваши деньги) выпустить на улицу, а потом заплатить за полную заправку. Так вот у Володи есть возможность собрать весь ваш хладагент (ну или почти весь..
П.С.С. По поводу вопроса "кондиционерщик или холодильщик", если затрагивать сугубо техническую часть, то абсолютно никакой разницы нет. В простейшем случае (а это почти все бытовые кондиционеры, холодильники, а также кондиционеры установленные в автомобилях) система состоит из испарителя, конденсатора, компрессора и самого хладагента. В сложном случае это промышленные кондиционеры, промышленные холодильники, сверх низкотемпературные реф контейнеры и т.д., они дополнены дополнительными контурами или же система состоит из двух подсистем, когда один контур охлаждает другой, что бы добиться сверх низких температур. Но главная суть остается в том, что это все та же холодильная установка с основными узлами. И если мы говорим об настоящем специалисте с опытом работы и соответствующими знаниями, а также инструментом, то для него все это оборудование абсолютно одинаковое.
А вот этот человек точно занимается кондиционерами, реклама по полной программе =))) и не стыдно......Если кому необходимо могу скинуть координаты Володи с Иверского, пишите ЛС.
Кстати и сам заезжал к нему пару неделек назад. У него новое оборудование, заправочная станция, похожая на ту, про которую рассказывали пару страниц назад.
П.С. Кстати у него появилась новая услуга. Если, например, с герметичностью вашей системы все нормально, т.е вы приехали с заправленным кондиционером, а вам необходимо заменить компрессор или какой-либо датчик. Или же у вас ремонт двигателя и вам придется демонтировать кондиционер. То вам придется весь хладагент (читай ваши деньги) выпустить на улицу, а потом заплатить за полную заправку. Так вот у Володи есть возможность собрать весь ваш хладагент (ну или почти весь..
П.С.С. По поводу вопроса "кондиционерщик или холодильщик", если затрагивать сугубо техническую часть, то абсолютно никакой разницы нет. В простейшем случае (а это почти все бытовые кондиционеры, холодильники, а также кондиционеры установленные в автомобилях) система состоит из испарителя, конденсатора, компрессора и самого хладагента. В сложном случае это промышленные кондиционеры, промышленные холодильники, сверх низкотемпературные реф контейнеры и т.д., они дополнены дополнительными контурами или же система состоит из двух подсистем, когда один контур охлаждает другой, что бы добиться сверх низких температур. Но главная суть остается в том, что это все та же холодильная установка с основными узлами. И если мы говорим об настоящем специалисте с опытом работы и соответствующими знаниями, а также инструментом, то для него все это оборудование абсолютно одинаковое.
consta
Если Вы считаете, что я занимаюсь кондиционерами, то можете прочитать мои предыдущие сообщения. Я уже не первый год обслуживаюсь у Володи и не первый раз пишу хорошие отзывы по поводу его работы. Никой рекламы в своем сообщении я не вижу.
Володька...ты зачем усы сбрил? (с) http://www.youtube.com/watch?v=mC2Wa5hhwss
Sons Of Anarchy
кстати
если верить схеме то нету его там, а чуваки лечили, что он стоит в конденсаторе кондиционера (1)
вот и верь после этого людям
Фильтр находится в середине колбы. Представляет собой фетровый мешочек, заполненный селикогелем.
и за это 680 грн?????
Попробуйте вытащить фильтр из колбы и высушить его в духовке, чтоб ушла влага, либо заполните его новым селикогелем. Селикогель можно взять из холодильного фильтра, он на староконке стоит около 20 грн.
Последний раз редактировалось jdanov; 17.07.2012 в 18:30.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки