| ||
А профЭссионалы либо лОжУт (=лажают), либо накладывают))))))))
Все будет офигенно...кому-то сразу,кому-то постепенно.......
что значит положил? надо кабанчиком метнуться и заделывать?
в план внесено, заделают - или у нас в городе проблемы с дорогой только на этом спуске?
...
а вообще может и коммуникации заменят, всё равно грунт подсыпать и капиталку делать - так что "не лезь поперед батька в пекло"
так ты оказывается с ними в одной каманде
ну раз ты в этом так хорошо разбираешься + жига новая![]()
Последний раз редактировалось turbik78; 13.07.2012 в 23:29.
точно отметил Грецки - Турбика явно в детстве обидел дядя по имени Эдик)))))))))
УВ. поддерживаю Вас, и истинных Одесситов, пусть строят в не угодьях одесского побережья))
Мы как истинные патриоты нашего города, годимся что за 20 лет (самостiйной уКРАIНИ) в границах(по закону Конституции) побережье Чорного моря застроено
оздоровительными комплексами профсоюзных здравниц.))))))))))))))
Шановнi багатii ВЕЛИКА ВАМ ПОДЯКА ))))))))
Основным доходом КП "Одесгорэлектротранс" является вовсе не продажа билетов на трамваи и троллейбусы. На самом деле, продажа билетов составляет ничтожную долю в общих доходах, поэтому повышение тарифов на проезд не играет большой роли для КП.
Основной доход одесские трамвайщики получают от банального распила бюджета. В этом смысле "Одесгорэлектротранс" в некоторые годы даже опережает КП "Теплоснабжение города Одессы", прочно удерживая звание бюджетной помойки. Впрочем, это мало кто понимает.
В теории, "Одесгорэлектротранс" перевозит огромное количество льготников. Они не платят за свой проезд (кстати, а почему они платят за хлеб?) Платит за них бюджет. Из госбюджета поступает около 80 млн грн в год, из местного — около 20 млн. Руководство "Одесгорэлектротранса" не упускает возможности заявить, что субвенции покрывают всего около трети затрат на перевозку льготников.
Однако зададимся вопросом: а как считают число перевезенных льготников? Ведь никакого их учета в трамваях и троллейбусах не существует.
Чтобы понять, как именно рисуются объемы перевозок льготников, обратимся к числу единиц транспорта. На линию выходит около 200 трамваев и троллейбусов в день, в выходные меньше. При самом фантастическом раскладе, каждый из них успевает сделать 10 рейсов в день. Вместимость около 100 человек. Итого максимальное количество, которое "Одесгорэлектротранс" в теории может перевезти, составляет 200*10*100*365 дней=73 млн пассажиров. В реальности, намного меньше, потому что вне часа пик загрузка очень низкая, часто всего несколько человек.
"Одесгорэлектротранс" продает билетов в среднем на 4.5 млн грн в месяц, это 3.6 млн пассажиров в месяц или 43 млн в год. Итого в самом невероятном раскладе полной загрузки каждого трамвая и троллейбуса на каждом рейсе каждый день КП физически не может перевезти более 30 млн льготников в год. Реальное количество вряд ли составляет более 10-12 млн пассажиров льготных категорий.
Теперь понятно, как рисуют число перевезенных льготников: от максимальной теоретической пропускной способности электротранспорта отнимают число платных пассажиров. Иными словами, фактический объем перевозок добивают до 100% загрузки несуществующими льготниками.
Таким образом, стоимость перевозки одного настоящего льготника на трамвае или троллейбусе составляет около 10 грн. А если проще, что "Одесгорэлектротранс" крадет около 90 млн грн бюджетных денег ежегодно.
Именно этим объясняется многолетнее саботирование установки турникетов и электронной системы платежей, которые мгновенно вывели бы расхитителей на чистую воду.
23.06.2012
По улице Бунина перед мостом над Деволановским спуском, образовалась большая яма, сообщает пользователь Одесского форума под ником MAKSIMUS_XP.
Яма еще с тех событий большого ливня 24 мая, оградили ее оградой, но ремонтировать и не собираются.
.Службы, которые занимаются ремонтом дорог, не могут сделать капитально данное место дороги, чтоб его не размывало каждый год
Каждый год засыпают песочком и закатывают асфальтом.
Мост, который следует далее, находится плачевном состоянии. По мосту ездить и ходить опасно, жалуется одессит.
Может после публикации этого обращения одесского жителя городские власти отремонтируют улицу в исторической части города.
http://www.*******/article/160779
читаем выше
осознаем выделенное и завязываем со сказками как и кому не удобно и не комфортно, т.к. ситуация не первый разСлужбы, которые занимаются ремонтом дорог, не могут сделать капитально данное место дороги, чтоб его не размывало каждый год
Каждый год засыпают песочком и закатывают асфальтом.
не хочешь стоять в пробке - езди на велосипеде!заодно и экологию загрязнять меньше будешь
...
тебе накидать фоты с пробками других улиц с нормальным покрытием и где соседние не напоминают Деволановский?
Последний раз редактировалось turbik78; 14.07.2012 в 10:29.
Я там почти каждый день проезжаю. Действительно, 25 мая там появилась яма (просел грунт), яму огородили и почти полтора месяца ничего не делали. Однако, пару дней назад ее засыпали. А вчера вечером я ехал - так уже и заасфальтировали. Прошло полтора месяца, но на данный момент этой ямы уже нет.
...
Держите карман,шире!
Власти - полным ходом готовятся к выборАм...
Плюя на исторический центр,пляжи,изощрённо распиливая бюджет,прилепив
к нему глянцевый фантик - "народный".
В результате,все дЭнЮшки уходят на ремонт второстепенных улочек частного секора на посКоте,где будет баллотироваться трупанов и на Таирова,лохторат которого облюбовал себе марадона...
Венец трудов,превыше всех наград!
Речь идет о конкретном районе Таможенной площади. В других районах - свои проблемы.
Ну совсем не похоже, что это место каждый год закатывают асфальтом.
Может быть по бумагам - и закатывают.
Возможно, Деволановский спуск запланировали сначала застроить, а потом капитально отремонтировать дорогу. Но в каком году это произойдет и почему должны страдать водители?
А перед туристами и иностранными моряками проФФесианалам не стыдно?
Для информации: под Деволановским спуском находится магистральный коллектор, по которому дождевая вода уходит в море. Последний раз он ремонтировался в 1963 году. Нормальный хозяин города сделал бы так - в начале отремонтировал коллектор, а оно сегодня как решето, в дырах, а затем бы занялся укладкой покрытия . Не асфальт, а прочная дорожная одежда - плиты, бетон и так далее. Как поступит Костусев? Не поверите, ответ знает даже ребенок - никакого ремонта коллектора ( деньги украл Гурвиц), никакого современного ремонта дорожного полотна ( деньги тоже украл Гурвиц). Жалко тех специалистов, кто вынужден в силу различных причн работать с Костусевым - они-то прекрасно понимают его ничтожество, но у всех обстоятельства, что они вынуждены работать на своих должностях
Все проходит. И это пройдет
Та в этих ямах не одного прокактусева тролля в асфальт закатать можно ,только жаль всплывут после первого же дождя!
А между тем Дарт Вейдер сокрушил бензопилой шлагбаумы нв Ланжероне!))))
http://dumskaya.net/news/dart-vejder-nanosit-otvetnyj-udar-shlagbaumy-na--020524/
супер! ещё одно подтверждение что мажору вроде Гончаренко и его гастрабайтерам закон не писан, зато как этому радуются тролли
...
кстати, а если я увижу твой тазик запаркованный в неположеном месте - его тоже можно бензопилой покрамсать? тоже будешь радоваться этому?
...
кстати, нациков напоминают - те "херои" тоже вечно свой фейс скрывают![]()
Последний раз редактировалось turbik78; 14.07.2012 в 12:32.
Социальные закладки