| ||
Я напомню, что за долг в 22 миллиона гривен компании Макстрой, которая делала дороги еще при Боделане (ту же Ришельевскую, например) сейчас Гурвиц навязчиво пытается роасплатиться нехилым куском земли на склонах под Санаторным переулком. Это при том, что средства в городском бюджете на выплату этого долга есть.
Интересно, как же будет реализовываться механизм выплаты этого кредита? Насколько я знаю, при взятии кредитов у европейских банков залоговым имуществом служит все имущество города...
Разница есть и большая - за использованием денег банк смотрит очень тщательно. А обещания и программы, не подкрепленные деньгами, это просто бумажки.Сообщение от Kaiser_Wilhelm_II
Что касается остального - ну хватит уже переливать из пустого в порожнее. Аварии как на Французском или Олейника как раз на эти деньги и можно будет предотвратить - отремонтировать пути, заменить вагоны. Что касается 30-го - ну сколько же можно талдычить одно и то же: то, что было и скоростная (или даже "полускоростная") дорога не совместимы, кусок по Мельничной стоял как кость в горле у потока с Ивановского моста, на Дальних Мельницах не так уж много людей живет, что там нужны ДВА маршрута. Были бы бригады в троллейбусном депо, открыли бы маршрут с Заставы до вокзала для замены 11-го и все было бы в порядке.
Можно КОНКРЕТНУЮ ссылочку в студию. Или будете привлекать "мыслителей" для похеривания всего в судах?
Кстати, ты что присутствовал при решениях, принимавшихся при Боделане? Или информация о причинах взята из того же агенства ОБС, что и данные по количеству трамваев в Одессе?
Начальство ОТТУ еще не на нарах? Или хотя бы не уволилось, выпускать неисправные вагоны лично мерия заставляет?
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
ОТТУ давно нет, есть ОГЭТ. Прошу запомнить этот факт раз и навсегда.
Начальство ОГЭТ привыкло вариться в собственном соку безо всякого контроля. Вот и выпускают неисправные вагоны. К слову, там есть служба безопасности движения, которая отвечает, в том числе, за то, в каком состояниии выпускается техника. Начальником этой службы работает бывший мент, который троллейбус ЗиУ от троллейбуса ЮМЗ отличить не может.
Еще одно наблюдение.
Все резонансные аварии с трамваями начались после того, как в начале марта сменился главный инженер ОГЭТ. Прежний, А. Соловьев, работавшиц там с 2005 года, или ушел сам, или "его ушли". На его место вернули прежнего главного инженера, М. Шведа. И сразу - закрытие 30 маршрута, укорачивание 11-го, череда аварий с трамваями. Все аварии, кроме одной, заметьте, на тех маршрутах, которые или мешают застройке склонов (5-ка), или пересекают трассу "Север-Юг". Потом общественное мнение будет подготовлено про-гурвицевскими СМИ к тому, что ездить на 15, 20 и 21 трамвае опасно и это станет основанием для закрытия данных маршрутов. Так что, аварии и бездействие службы безопасности ОГЭТ могут быть намеренными.
Просто таки теория заговора.
Ну и как бы там оно не называлось, кто то ответственность несёт? А еще очень интересно при чём тут застройка склонов.
Да, а раньше с трамваями аварии не происходили? Ну вот совсем, да?
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Насчет спланированности аварий - это только предположение.
Вспомните любую резонансную трамвайную аварию хотя бы за 2007 год? Я помню одну, и это был результат халатности водителей, вричем в снегопад.
Застройка склонов тут притом, что не допустить этой застройки - одна из обязанностей Гурвица (его предвыборная программа). Обязанности тут всплыли при обсуждении того, что ремонт дорог - лишь одна из его обязанностей.
Так когда кажется, надо креститься.
Я помню и сошедшие с рельсов трамваи и что? Точных дат, конечно не скажу, не записываю, как то.
Не не, при чём тут застройка к 5-му трамваю. вот:
Все аварии, кроме одной, заметьте, на тех маршрутах, которые или мешают застройке склонов (5-ка), или пересекают трассу "Север-Юг"
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Очевидно, парень не совсем в теме и не понимает, что реконструкция бульвара и застройка склонов - это одна проблема.
Подъезда к склонам ведь кроме Трассы Здоровья и Французского бульвара нет и не будет.
Я то как раз понимаю, что ФБ в нынешнем состоянии просто опасен и дело тут не в трамваях. Просто надо взять и пройтись там, посмотреть. А не страдать на форуме над каждым спиленным старым деревом.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Опасен не ФБ, а неисправные трамваи, которые бесконтрольно выпускаются на маршруты. К примеру, 2956 - тот самый, который сошел с рельс на бульваре, после того, как был модернизирован в 2001 году, ни разу не прошел серьезного ремонта. Бандажей на колесах там просто не было. При температурном уширении пути (официальная причина) сначала сходит с рельс передняя тележка, потом задняя, если вагон в таком виде доезжает до уширенного места. А тут, как назло, сошла задняя тележка...
И если ты думаешь, что я не был на Французском, то глубоко заблуждаешься. Бываю там часто и обращаю внимание на каждую мелочь.
А теперь, пожалуйста, поясни каким боком городские власти к бесконтрольному выпуску трамваем на маршрут. Только без вот этих базарных "бывший мент" и "или его ушли".
И еще застройку тоже как то бы увязать с трамваями.
Мне, как водителю, одна "мелочь" бросается сразу в глаза. Что пешеходы постоянно в опасной близости к трамваю находятся. Не говоря уже о том, что просто прогуливаются по путям, как само собой разумеющееся.
Bite my glorious golden ass! © Bender B. Rodríguez
Коммунальное предприятие ОГЭТ напрямую подчинено Гурвицу. Вот каким боком. Если Гурвиц не может контролировать подчиненную ему организацию - то грош ему цена.
Пешеходы на Французском находятся в гораздо большей опасности из-за гоняющих по трамвайным путям автомобилей. Еще один слив, то есть повторение официальной легенды, засчитан.
Coder, не спорь.
Сейчас идет "странная" война - есть куча горлопанов, которым по тем или иным причинам не нравится Гурвиц (хотя они, скорее всего, поддерживали его возвращение, но вот к дележке "пирога" не были допущены ввиду малолетства и т.п.), хотя никакой другой альтернативы ему нет (Селянина я в расчет не беру). На этом поле свой "урожай" снимают и некоторые СМИ, работающие по принципам "Нью-Йорк Таймс" - главное погромче крикнуть какую-нибудь гадость, а правда или нет - кто станет разбираться.
Так же действуют и люди, знакомые с вопросами трамваев, уличного строительства, городского планирования, городского управления и т.п. только поверхностно и по-дилетантски (у них нет ни соответствующего образования ни опыта - в 25 лет кажется, что знаешь все лучше всех, особенно в непрофильной области).
Опять всё ушло в бой с Гурвицем и непонятные разговоры о трамваях
Пару ночей назад ехал и видел как несколько бригад с техникой на Николаевской дороге ремонтировали трамвайные пути, от Гурвиц не хороший, выгнал людей на ночь работать, а вдруг в гих КАМАЗ влетит
А с 9 по 13 давно надо делать, поток сумашедший, народу валом, а когда её ещё делать как ни летом
Мне самому не удобно будет, даже не придумал как каждый день кататься на 10, но надо это сделать, потерпим
А ссылаться на пенсионеров или курортников это чистая демагогия, первым всё плохо(хотя возможно оно так и есть), а вторым тоже всё плохо, но тут основной удар от цен
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
В прошлом, кажется, году положили асфальт на ул. Шишкина. Недолго радовалисьВот, взяли и раскопали, незабыв при этом раскопать на стоянке. "Автор" раскопок- "Теплопостачання Одеси" огородил место стройки (на стоянке и в проезде между домами) и по-тихоньку начал "ковыряние".На стоянке за пару недель прогресс виден, а в проезде между домами=0. Жители близлежащих домов (Шишкина 48, 50, 52 и автовладельцы со стоянки на Шишкина, 56) вынуждены добираться, в т.ч. и на машинах, до своих домов по пешеходной дорожке. Зачем же оградили, если работы не проводятся?
Кошмар вообще... Сделали дорогу, потом- "бац"- раскопки и опять по колдобинам да по грязи
Факт имел место в 2003-2004 году. Ссылку ищу.
С 5 августа по 31 декабря временно закрыто движение автотранспорта по Фонтанской дороге на участке от 9-й до 12-й станции Большого Фонтана. Об этом сообщило управление информации Одесского городского совета. Как сказано в сообщении, движение закрыто в связи с реконструкцией Фонтанской дороги.
Да и со вчерашнего, если не ошибаюсь, дня перекрыто движение по Люстдорфской дороге между ул. Тополевой (Таврия-ВУЗовский) и ул. Костанди (6ст.). Перекрыто капитально,- лежат бетонные блоки, когда восстановят движение- непонятно
Наверное, это связано со вчерашней аварией с провалом асфальта под машинойДа и со вчерашнего, если не ошибаюсь, дня перекрыто движение по Люстдорфской дороге между ул. Тополевой (Таврия-ВУЗовский) и ул. Костанди (6ст.). Перекрыто капитально,- лежат бетонные блоки, когда восстановят движение- непонятно
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки