| ||
ээээ. да тут интереснее. раз были эти ошибки то начинай теперь с простого - состояние свечей и проводов. Потом компрессия в этих цилиндрах. Дальше нужно точно знать модель двигателя.... если там система зажигания DIS-2 - скорее всего что катушка приказала долго жить... ну короче варианты возможны. инфы мало.
лЯ лЯ лЯ
Мастера зовут "Старый..." А попутно было проверено давление насоса (в рейке) при работе на холостом ходу при длительной работе мотора( 25-30 мин.) 2.6-2.8 кг/см2. И поднятие давления при переходе с холостых/малых на средние/большие обороты - 3.2кг/см2.Но, поскольку "Старый..." совершенно не знаком с Жигулями (форсунки мылись по просьбе общего друга, и, кстати, не зря!)и была дана рекомендация обратиться к специалистам именно по этим машинам.Осталось смутное подозрение на катушку, но....Не мой профиль...Сообщение от booksik
Cuiusvis hominis est errare
давдение кстати маловато. на ХХ 3.1 должно быть насколько я помню.
лЯ лЯ лЯ
Да не суть важно, ищут не блохи, а причину внезапного отказа. По симптомам похоже на перегрев чего-то.
Имхо. Таки нужно определиться, разделить системы питания и зажигания. Или дорого, но менять методом тыка разные элементы. Я бы начал с коммутатора, катушки зажигания, где горячее.
ЗЫ. Старому мастеру. Промыть и почистить в машине ничего зря не бывает. Вот только если это не устраняет проблему - досадно...
+ кондёр на трамблере! Маленький, но - важный!!! Предотвращает искреж на контактах прерывателя!
Подошло время менять рулевую колонку (ваз 2107) - что сейчас лучше делать - отдавать старую на реставрацию или новую покупать? Мельком слышал что новые сейчас ужасного качества.
Давай не будем обманывать друг друга! Ты (да, ты) все равно останешься им!
А что происходит с рулевой колонкой в жигулях? там тоже пластиковые втулки разбивает или кардан разбивается?
Или ты про рулевую рейку?
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
так вот я к чему и веду. насос изношенный и в опрееделенный момент начинает перегреваться. машина не заводится пока он не остынет. это просто гипотеза. а вообще даталог бы снять с этой машины - все ясно станет
лЯ лЯ лЯ
у меня насос выбрасывает веселые коники. пропадает контакт в фишке и он в произвольный момент времени перестает работать. при чем пропадает контакт скорее всего от окислившихся контактов. А руки никак не доходят залезть к фишке и почистить. Вот так вчера в 25 км от ближайшей дороги в асфальтным покрытием в полях в 3 часа дня у меня заглохла машина. Перестал качать насос. Это хорошо, что не первый раз и я знал что нужно сделать (подергать фишку, чтоб появился контакт). А если бы первый? Я и так к тому времени проехав 25 км и на пути увидев 1 бухого деда на МТ с коляской и 4 юнца, купающихся в какойто луже был в кошмарном, удручающем состоянии души.
Люди, если едите в незнакомую вам местность и полагаетесь на навигатор - будьте бдительны! не выставляйте метод расчета пути быстро - получится намного медленей, чем будет метод Простой, и намного страшнее.
Умный мужчина сам знает, когда ей быть снегурочкой ©
Помогите пожалуйста!Одолжите чуть-чуть герметика UP-50:
http://www.marsh-ltd.ru/materialy-dlya-ukladki-plitki/gruntovki-dobavki.html
чтобы приклеить проводку изнутри к крылу на мопеде. А этот герметик только в больших банках продается.
На другое садила - все время провода отрываются...
Возьмите кусочки вибропласта и проклейте, скотч алюминиевый, приклейки с зажимами для проводовПомогите пожалуйста!
http://www.marsh-ltd.ru/materialy-dlya-ukladki-plitki/gruntovki-dobavki.html
чтобы приклеить проводку изнутри к крылу на мопеде. А этот герметик только в больших банках продается.
На другое садила - все время провода отрываются...
Да и герметик удержит, вы просто не даёте ему время высохнуть
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Рекомендую оть -Помогите пожалуйста!
http://www.marsh-ltd.ru/materialy-dlya-ukladki-plitki/gruntovki-dobavki.html
чтобы приклеить проводку изнутри к крылу на мопеде. А этот герметик только в больших банках продается.
На другое садила - все время провода отрываются...
Всерьез и надолго.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Это можно только в прохладных местах, иначе потечёт
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Чаще всего сыпятся подшипники - там есть с пластмассовым сеператором, ну и сам червяк изнашивается. Большой люфт, при подтяжке - рывки и закусывания.
По вопросу - подъехать на Яму, спросить, сколько на обмен своя РК на уже реставрированную, и какая гарантия. Если всё устроит - менять. Если нет - покупать новую.
На крыле нормально.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
Нет, не нормально
20-30 градусов тепла и оно потекло, проверено
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Можно соригинальничать, приклеить хомут, которым потом пристегнуть проводку.
-=★ ★ ♥ ★ ★=-
Мы с тобой говорим о разных клеях. Я про термоклеевой пистолет, которым в радиоаппаратуре даже на радиаторы иногда что-то клею. Но, если у тебя текло - не спорю. Может сами стержни клеевые разные. Есть совсем мягкие, в них мало клея, а есть очень твердые - я такими клею.
Займаючись улюбленою справою, не працюєш жодного дня свого життя)
вот простое решение
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Я использовал разные, все фигня не переносящая физических нагрузок
...... Скромный и великолепный..... Авэ мне!!!
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки