| ||
Тема: Велосипед
Да, чтобы в "Восходе" не нагрели - это редкость (причем предупреждают же все, народ все равно туда валит). Думал, Крама увернулась, ан нет. Насколько помню, на вопросы о размере продавцы обучены всегда говорить "это ваш!" ))
Механиков там вообще нет.
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
я брал в велодоме на королева свой джант, там в уголочке целая мастерская и мужичок мастеровой корпит над механикой, туда же кстати и на гарантийное ТО отгонял вел - все отлично
ну ничче ..мой то точно мне подходит по всем параметрам ..очень удобно ..пройду у них ТО получу гарантию и буду обслуживаться в другом месте ....
а на счет размера там стоял очень классный Ревел и объективно был не тот размер ну и нам об этом сразу сообщили, но под друга вел нормально просто я повыше мне сразу стало неудобно на его ...так что в принципе нас не особо надули ..))) в любом случае буду знать, что лучше обходить "Восход"
От сердца к солнцу!
туда есть смысл ездить за всякой мелочевкой, типа сумки подрамно/подседельной, всякие там другие прибамбасы, и то лишь потому что площадь позволяет хранить больше всякой ерунды, да и базар рядом, где есть китайские по цене аналоги той мелочевки, за которую нет смысла вываливать троекратную цену (например те же заплатки на камеру)
а насчет размера - есть парочка правил, как оказалось - верных. Для ростовки рамы - не надо ходить с рулеткой, стал на землю с велосипедом между ног, и между пахом и верхней трубой должно быть хотя бы 5 см (или кулак проходить), а рулевой размер - локоть на кончик седла, и пальцы должны касаться начала рулевого выноса. Как-то так.
Бывают низкие рамы (правда, не в бюджетном сегменте, как правило). А-ля Эпик, Супербоу и т.д. Поэтому размер надо смотреть по длине верхней трубы, проще и точнее будет.
Если на Спеше Эпике останется до паха 5 см, то до руля не дотянешься )
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
а я остался сильно недоволен механиком Велодома на Королёва. Отвратное обслуживание велосипеда жены и новый велосипед дочки были обслужены крайне плохо.Сообщение от fatman
Свой ТРЕК я вожу на 2-й станции черноморки в большой спортивный магазин.
их там двое. Здоровяк постарше и паренек помладше
не, ну ясно что это неприменимо к дамским рамам и к низким в принципе, типа триала или бмх
Да, он самый. Если ехать с города, сразу после Вапнярки с правой стороны. Въезд на машине стоит 15 грн, но многие ставят машину на обочине и заходят бесплатно, вообщем, все как всегда
Ха ха, случайно в инете фотку встретил
фотошоп, скорее всего... велосипед почти не пострадал
в этом то и хаха
После такого "фотошопа" - колесо на свалку! недавно ровнял такую восьмёрку2,5часа "Русской речи"+..... опыт - сын ошибок трудных...
Последний раз редактировалось Пинхус Иванович; 11.06.2012 в 21:07.
мммм друзья ...я вот тут много уже вычитала о болезнях велосипедистов...приняла много уже мер по предотвращения их, но уже сильно болят колени((( у меня уже даже нагрузка минимальная скорость на пятерочке...стараюсь соблюдать интервал...а колени снова болят и сильно ..хотя проехала максимум час за сегодня((( я понимаю, что все индивидуально, но ..неужели есть вариант того, что колени будут болеть всегдаили или может это какой-то мемент "притирки" к велу , типо как боли от сидения ?
От сердца к солнцу!
Каденс - все дело в нем. Когда я пытаюсь ехать с неправильным - ноги почти сразу начинают отваливаться. Если ездить с высоким - не болят вообще.
Конечно, это индивидуально все, но это то, на что надо обратить внимание.
Неистово плюсую в который раз. Крутишь медленно - прямая дорога в спортдиспансер, где поразводят руками и отправят домой. И пить надо каждые 20 минут (не по бутылке, конечно). Иначе - возможен результат из первой части.
Иногда ты ешь медведя, а иногда медведь ест тебя.
Вот хорошая статья на эту тему - http://velosamara.ru/article/knees.shtml
Скорее всего неправильная посадка, необходима классическая кросс-кантрийная посадка, так чтобы сидя на седле пятка касалась педали в нижней точке а нога при этом была полностью выпрямленной.
Выбираю слики, остановился на 3-х вариантах.
1. SCHWALBE CITY JET 1.5
2. Schwalbe ENERGIZER Kevlar Guard 1.75
3. Continental CITY RIDE 1.75
Третий вариант почему-то значительно дешевле, но также менее популярен. Рассматривая Scwalbe, можно отметить, что, City Jet поуже, соответственно накат будет получше, но антипрокольный слой на уровень хуже.
Катаю преимущественно асфальт: город, ТЗ, объездная дорога. Отсюда вопрос, насколько лучше Kevlar Guard по сравнению с puncture protection у Shawalbe City Jet?
Буду рад услышать отзывы владельцев вышеперечисленной резины, а также других опытных любителей асфальта.
Никакое богатство не может перекупить влияние обнародованной мысли (Пушкин)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки